汽勢 Auto-First| 劉天鳴
當汽車市場淡季遇上需求減弱，車企日子并不好過，不僅要卷産品硬實力，更要卷營銷、渠道等體系力支撐。燃油車市場收窄，合資品牌在純電動汽車市場難與自主品牌抗衡，要想取得不錯的銷量成績并不容易。
作爲中國汽車市場老牌合資品牌，8 月，上汽大衆憑借着 " 促油車 "" 穩電車 " 戰略，實現燃油車和純電車雙點開花，ID. 家族單月交付連續破萬，朗逸家族、帕薩特等多款明星車型沖擊細分市場銷量榜首。
上汽大衆之所以能夠實現燃油車與新能源汽車銷量齊漲，得益于精準的市場洞察、精細的營銷舉措以及硬核的産品實力。在新能源汽車市場，依托上汽大衆 ID.3 的号召力和優惠政策，上汽大衆 ID. 家族坐穩合資品牌銷冠，在傳統燃油車領域，上汽大衆通過聚焦細分市場找到市場核心錨點，以優異的産品力和品牌品質，穩住了銷量基盤。
電動車向上突破
8 月，上汽大衆 ID. 家族單月交付再破萬輛，連續兩個月交付量邁過萬輛門檻，再次問鼎合資品牌純電銷冠寶座。截至 8 月底，上汽大衆 ID. 家族累計銷量已超過 15 萬輛，在合資陣營中遙遙領先，堪稱合資品牌純電市場上的 " 全村的希望 "。
其中，銷量扛把子上汽大衆 ID.3 銷量超過 1 萬輛，熱銷勢頭不減，終端一車難求。連續兩個月的銷量熱度也使得上汽大衆 ID.3 穩居 " 合資銷冠 純電首選 " 的市場地位。
上汽大衆 ID.3 的熱銷不僅僅是受優惠政策影響，更多是其硬核産品實力。毫不誇張地說，在 12 萬級純電兩廂轎車市場中，上汽大衆 ID.3 所帶給消費者的産品價值要比競品高出 3-4 萬。
站在消費者角度來看，選購純電動汽車不但要續航裏程夠長夠真實，還要好開、大空間以及智能體驗足夠靠譜。而上汽大衆 ID.3 便全部戳中消費者需求，450 公裏紮實的續航裏程，滿足用戶一周城市通勤，而操控、空間以及智能化，更是上汽大衆 ID.3 的拿手好戲。
前麥弗遜式 + 後五連杆式獨立懸挂、德系底盤調校搭配 125kW 的最大輸出功率和 310Nm 的峰值扭矩的後置電驅，上汽大衆 ID.3 的 0-50km/h 加速僅需 3 秒，5 米的轉彎半徑，更是走街串巷的利器。
得益于 MEB 平台短懸長軸的特點，ID.3 的軸距達 2765mm，比不少 A+ 級轎車的軸距還要長。遠超同級競品的軸距表現，賦予了 ID.3 優異的乘坐空間以及儲物空間。
上汽大衆 ID.3 配備了 Travel Assist 全速域駕駛輔助系統，能夠實現 L2 級輔助駕駛。無論是高速道路、城市環路還是城市普通道路，上汽大衆 ID.3 都能提供安全可靠的輔助駕駛體驗，充分緩解駕駛疲勞感。另外，ARHUD 虛拟擡頭顯示、燈光精靈（前風擋下流水提示燈）等科技配置，實際使用中對于駕乘者極其友好。
值得一提的是，上汽大衆 ID.3 車型優惠政策将延續到 9 月份。在 ID.3 的拉動下，上汽大衆 ID. 家族勢必在 " 金九銀十 " 交出一份更爲亮眼的銷量成績。
油車基盤穩定
在上汽大衆看來，新能源汽車市場固然重要，但絕不是一股腦的 All in 純電，更多是發力新能源的同時不斷精進燃油車，推出更具品價比的産品，提供更好的服務給燃油車市場的消費者。基于此，上汽大衆一方面緊跟汽車産業轉型風向，投放新能源汽車，另一方面在傳統燃油車領域打造明星産品和爆款價格，穩住銷量基盤。
正是在精準的市場認知與洞察下，上汽大衆實現燃油車和純電車雙點開花，多款傳統燃油車産品更是劍指細分市場頭籌。
轎車方面，帕薩特 8 月銷量沖高，以超 1.7 萬輛的銷量成績夯實中級車市場常青藤地位。而在緊湊級家用轎車市場中，朗逸家族憑借着更具性價比的朗逸新銳、朗逸星空領先版等新車型，收獲超 3 萬輛的銷量佳績。
SUV 方面，"SUV 創領者 " 途觀 L 在 16.99 萬元起的限時钜惠價的加持下，在 8 月創下 1.5 萬輛的月銷佳績，帶領上汽大衆 SUV 家族實力登頂合資 SUV 銷冠。從 2010 年首次布局 SUV 市場到如今，13 年間上汽大衆憑借着過硬的技術實力和精準的市場洞察，憑借 9 款産品完成了 SUV 市場全覆蓋，累計銷量超過 400 萬輛，獲得消費者廣泛認可。
上汽大衆 8 月銷量淡季不淡的根本，是在 " 促油車 " 戰略的指引下，找到市場核心錨點，以更有針對性的産品和直擊消費者的優惠政策，取得銷量的大幅增長。
MPV 方面，上汽大衆在成都車展上推出了 2024 款威然。新車圍繞着消費者需求進行升級改款，以大空間标杆和德系旗艦駕乘感受，滿足用戶對高品質家用 MPV 的設想。
據了解，2024 款威然的第三排空間增加 80mm，打造 " 真三排 " 乘坐體驗，讓每一位乘員都是 VIP。深度改裝的四座無界私享版，第二排座椅采用頭等艙聯排沙發座椅，并配備固定式一體頭枕，支持一鍵大躺、16 點氣動按摩、氣動腰頂等功能，爲用戶帶來獨一無二的移動出行體驗。
除了 2024 款威然外，上汽大衆還針對新生代消費者帶來旗艦 SUV 車型途昂青峰限定版，遠山青車色搭配高光黑運動套件，賦予新車動感豪華氣場，專屬的拼色内飾極具質感，全面滿足消費者個性化需求。
品質口碑雙賦能
在内卷的中國汽車市場之中，上汽大衆 " 促油車 "" 穩電車 " 戰略之所以能夠落地，并取得不錯的成績，離不開上汽大衆的優秀品質與口碑。
作爲中國汽車市場中最老牌的合資品牌之一，上汽大衆大衆品牌 40 年風雨兼程收獲了超 2600 萬用戶的青睐，龐大的用戶基盤加之持續在線的品牌影響力，使得上汽大衆無論是在燃油車領域還是新能源領域，都擁有着極強的号召力，也從側面證明了其穩定可靠的德系品質。
不同于大多數合資企業，上汽大衆不僅有着德系優異的技術實力，還擁有獨立自主的研發實力。帕薩特、朗逸、淩渡等明星車型，印證上汽大衆優異研發實力的同時，還體現出其更懂中國用戶。大衆 2025 年推出的 PHEV 長續航産品，75% 的工作量交給上汽大衆完成。上汽大衆研發體系絕不是裝修隊，而是可以根據中國市場需求造房子的。
德系品質、德系技術、研發體系、紮實口碑、設計新穎、售後無憂等等，彙聚起獨屬于上汽大衆的強大體系力，爲 " 促油車 "" 穩電車 " 戰略提供了強有力的支持，更爲上汽大衆在汽車行業新舊動能轉換大時代中穩步前行提供保障。
汽勢觀：" 卷 " 字當頭 考驗體系
汽車市場内卷的本質是一場淘汰賽，如何活下去成爲衆多汽車企業的必考題。而上汽大衆堅守的 " 油電并舉 " 戰略，可謂是合資品牌應對内卷時代的标準答案之一。正因如此，上汽大衆才能依托龐大體系力和産品實力，加速轉型腳步，在新能源汽車市場站穩腳跟的同時，深耕傳統燃油車市場，精準洞察市場核心錨點，保證燃油産品的滲透。
8 月，ID. 家族銷量再破萬輛、帕薩特領跑 B 級車市場、SUV 家族穩居 " 合資 SUV 銷冠 " 等等銷量成績，不僅僅是上汽大衆強大的體系力使然，更離不開 " 油電并舉 " 戰略。
