百萬級的越野車一直是土豪們的剛需，不僅在中東地區，賽駱駝的時候場外清一色的豐田蘭德酷路澤，在英國的鄉下私人莊園，同樣也少不了路虎攬勝和攬勝運動。而随着時代的變化，土豪們的選擇也越來越多，從傳統工具越野車，到傳統的豪華越野車，如今又有了新能源的的工具越野車以及新能源的豪華越野車。
那麼，100 萬預算到底可以怎麼選擇越野車呢？今天我們就來一起看看。
豐田 - 蘭德酷路澤
從威利斯吉普車的替代車型開始，蘭德酷路澤車系至今已經有 70 多年的曆史，其中，LC70 車型往後衍生出了普拉多、FJ 酷路澤這樣的純粹工具車，而 LC40 車型往後則以豪華越野為主，如今的蘭德酷路澤已經來到了 LC300 一代。
全新蘭德酷路澤基于 TNGA 架構 F 平台打造，相比上一代車型減重達 200kg，并同樣繼承了 32 ° 的接近角、26.5 ° 的離去角以及 230mm 的離地間隙，搭配升級後的 E-KDSS 電子動力學動态懸挂系統和 AVS 自适應可變懸挂，以及全車最高 3 個差速鎖，越野能力的确十分優秀。
動力方面，全新蘭德酷路澤有 3.5T V6 雙渦輪增壓汽油發動機 +10AT 自動變速箱、3.3T V6 雙渦輪增壓柴油發動機 +10AT 自動變速箱以及 4.0L V6 自然吸氣發動機 +6AT 自動變速箱多款動力。
值得一提的是，在幾個月前全新蘭德酷路澤被拍到測試車型以來，如今更是有多方面的消息，表示全新蘭德酷路澤将被再次引入國産！但參考上一代 16 款蘭德酷路澤車型停産前 77.10-119.40 萬元的指導價，再參考平行進口車商最低 80 多萬元的報價，以及全新蘭德酷路澤國産之後的更高配置，新車價格肯定會達到 100 萬元左右，值不值得買多半還得看豐田的品牌力。
路虎 - 攬勝運動版
攬勝運動版的曆史最早可以追溯到那台 2004 年亮相的 RANGE STORMER 概念車，結合了豪華和運動的設計，大膽前衛的剪刀門以及造型飄逸的座椅，都诠釋了攬勝運動版的不拘一格。而攬勝運動版的量産車型，更是一款有顔值有實力的狠貨，如今的全新攬勝運動版同樣秉承了這樣的理念。
全新攬勝運動版的公路性能很強，3.0L 的 L6 發動機不僅配置了一個大号廢氣渦輪來壓榨馬力，還加上了一個小尺寸電動渦輪來消除低轉速下的遲滞，同時 48V 輕混系統集成式啟動發電機，因此公路的動力表現十分出色，當然，攬勝運動版還有 5.0L 的 V8 機械增壓發動機。值得一提的是，全新攬勝運動版的風阻系數也僅為 0.29Cd。
而從越野性能來說，全新攬勝運動版搭載了最新一代的 Dynamic Air Suspension 自适應雙腔空氣懸架，越野的舒适性大幅提升，同時還裝備了自适應越野巡航控制系統，降低了對駕駛者技術的要求，在細節上，全新攬勝運動版的四輪轉向系統也能極大縮小轉彎直徑，以 10.95 米的轉彎直徑應對各種複雜路況。如果對比全新蘭德酷路澤，全新攬勝運動版的内飾科技感和豪華感也明顯更強。
GMC-HUMMER EV SUV
如果要找一台新時代的工具越野車，看看 HUMMER EV SUV 準沒錯，當然它還有皮卡版本 HUMMER EV，野外的實用性更佳，日常還能兼職給自家的農場拉拉柴火、草包、化肥，或者拖着房車出門露營，甚至車頭部分都有 400L 的儲物空間，非常誇張。
HUMMER EV 系列車型出自通用的 Ultium 平台，有單電機、雙電機以及三電機幾個版本，其中三電機版本的最大馬力達到了 1014ps，最大扭矩則是誇張的 15592N · m，并且三個電機中，前軸的電機帶有電子差速鎖，可獲得 100% 的扭矩，另兩個電機可以分别控制後軸左右車輪，并可實現扭矩矢量分配。同時，HUMMER EV 擁有 49.7 ° 和 38.4 ° 的最大接近和離去角，以及 32.2 ° 的最大縱向通過角，在自适應空氣懸架升高之後，離地間隙能達到誇張的 404mm，還有 CrabWalk 蟹行模式。
自發布以來，HUMMER EV 系列車型在北美市場訂單已超過了 7.7 萬台，目前訂車要做好等 1 年以上的準備。從價格來看，随時售價最低的 HUMMER EV 2 報價僅為 79995 美元，折合人民币 55 萬元左右，但性能強悍的 HUMMER EV EDITION 1 報價則提升至 112595 美元，來到國内妥妥的是百萬級車型。
比亞迪 - 仰望 R1
随着中國品牌造車技術的逐步精進，中國品牌也開始向百萬級越野車這個細分市場發起了挑戰，将于 2023 年一季度正式發布亮相首款車型的比亞迪全新高端品牌仰望，最近就收獲了大量關注，以至于新車的諜照給人拆解了一波又一波。
仰望 R1 的動力參數并未公布，但在四個車輪上分别配置 4 個電機的做法，想必數據肯定不差，同時，這樣的布局還可以根據車速、載荷、路況等因素時刻對輸出功率進行細節調整，行駛感受值得期待。同時，仰望 R1 還具備浮水模式，車輛進入積水路面或車輛處于漂浮狀态後，也能通過對 4 個電機的輸出扭矩進行修正，來保證正常行駛。
當然，從内飾諜照來看，仰望 R1 的内飾豪華程度比起全新攬勝運動版可以說有過之無不及，比起 HUMMER EV 和全新蘭德酷路澤更有優勢。值得一提的是，目前比亞迪的品牌認可度很高，技術儲備優秀，将有效支撐仰望 R1 的高端品牌溢價，并且如果比亞迪能繼續保持如今的銷售态勢到年底，比亞迪在 2022 年銷量或能超過大衆和豐田，躍居全球第一。
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