買車用車就找 SUV 大咖
問界在造車新勢力裏是屬于比較特殊的品牌，整車由賽力斯汽車打造，但是在華爲的賦能下赢得了不少消費者的關注，隻是在今年上半年的發展過程中，問界品牌處在不溫不火的局勢，8 月份問界的銷量爲 5018 輛，主要是産品上市時間較長導緻競争力下降，加之競品車型的層出不窮，一定程度上讓問界品牌壓力倍增。
好在，随着問界新 M7 在 9 月份的正式發布，再一次使得問界品牌重回消費者的視野。作爲一款升級打造的全新車型，AITO 問界新 M7 展現出了十足的誠意，25 萬元的價格便可以享受超大尺寸、超長續航、安全值拉滿的豪華智能大型新能源 SUV，" 遙遙領先 " 的産品力收獲了不少的訂單。
作爲華爲問界的旗艦 SUV，目前問界 M9 申報信息出現在了最新一期工信部名單上。這款新車可謂是野心勃勃，是問界品牌向上發展的奠基石。根據此前信息來看，該車并未對标理想 L9，而是更高級别的奔馳 GLS 和路虎攬勝等車型。
外觀方面，問界 M9 采用了肌肉感十足的設計語言，整車搭載封閉式的前臉造型，搭配多邊形大燈組由中央燈帶相連接，下方則是封閉式的進氣格栅設計，讓這款車看上去十分大氣、時尚。車頂位置還配備了激光雷達，前翼子闆處還有攝像頭，預計該車将支持高級别的智能駕駛輔助功能。
側面看，新車采用了雙色車身的配色，白色 + 藍色的搭配營造了高貴的感覺。此外，隐藏式車門把手以及全新樣式的低風阻輪圈的加入，也大大優化了這款車的風阻系數。
車身尺寸方面，新車長寬高分别爲 5230/1999/1800mm，軸距爲 3110mm。座椅布局方面，問界 M9 采用了六座設計，與理想 L9 相同，爲消費者提供了更多的座椅選擇。輪胎尺寸方面，問界 M9 提供了 265/45R21 和 285/45R21 兩種尺寸。
尾部造型更顯寬厚，車尾大量采用橫向的設計線條，有利于提升車尾的視覺寬度。另外，該車采用的是貫穿式的尾燈造型，從視覺上營造出該車的層次感，搭配鍍鉻的車尾下護闆，帶來一些年輕化的效果。
動力方面，問界 M9 提供了兩套動力系統。其中，純電版車型采用了雙電機布局，前電機最大功率爲 160 千瓦，後電機最大功率爲 230 千瓦；增程式混合動力車型則配備了 1.5T 發動機，最大功率爲 112 千瓦，電動機參數與純電版車型相同。兩套動力系統都搭載了三元锂電池組，但目前還不清楚具體的容量和續航裏程。
問界 M9 未來市場預期如何？
問界 M9 的到來，将會使得問界品牌的 SUV 矩陣更加完善，形成了中型 SUV 問界 M5、中大型 SUV 問界 M7、大型 SUV 問界 M9 三款車型，并且提供了純電和增程兩種動力總成，價格覆蓋到了 25-60 萬元這主流的中高端領域，在目前的造車新勢力中也是比較完善的品牌。
不過回顧問界近兩年的發展，總是會給人一種不容樂觀的感覺。2022 年，問界憑借 7.5 萬輛的年銷量和最高月銷過萬的成績，讓衆多新勢力感受到了巨大的危機感。業界原本認爲問界将會再創新高，但今年問界的銷量表現卻急轉直下。
從上半年開始，問界的銷量開始持續走低。今年前五月，問界的累計銷量爲 21873 輛，月均銷量爲 4374 輛，相比去年的月均 8525 輛跌幅近 50%，而同期國内新能源汽車銷量同比增速高達 46.8%，近兩個月問界品牌都沒有單獨披露月銷量情況，隻能和賽力斯汽車算在一起，擁有華爲品牌 BUFF 和技術加持的問界，爲何會面臨如今高開低走的困境呢？
成也華爲，敗也華爲！問界在去年能獲得如此銷量，一定程度上和華爲品牌力加持息息相關，但是在今年年初的時候，任正非署名發出董事會決策公告，再次表明 " 華爲不造車 " 的立場，并且很多宣傳物料剝離了華爲的标簽，因此對于消費者來說，離開了華爲的 BUFF 加持，吸引力也必然下降。
此外，随着市場環境的變化，尤其是競品的增多，此消彼長，問界品牌的競争力開始顯現不足。總而言之，問界銷量的下滑是由多方面因素導緻的。
然而，問界 M9 并不是救命稻草。從定位上看，這款 SUV 作爲旗艦車型，售價達到了 50-60 萬元，上市後将與奔馳 GLS、寶馬 X7、路虎攬勝等豪華大型 SUV 展開競争。這些豪華 SUV 并非走量車型，而問界 M9 的真正競争對手可能是目前銷量最火的理想 L9。
目前，它還未展現出理想 L9 那樣深入人心的産品力表現，例如冰箱彩電大沙發。真正走量的車型依然是問界 M5，更高一級的問界 M7 銷量表現不溫不火，又怎能期待旗艦 SUV 能救問界品牌于水火之中呢？
問界 M9 的作用，更多是作爲展示品牌高端形象車型，提升消費者心目中對于問界的認可，通過注入高端技術來展示品牌實力。此前，華爲消費者業務 CEO 餘承東曾高調宣布，問界 M9 将成爲 1000 萬能買到的最好 SUV，将采用華爲最新最先進的技術，讓整車體驗達到新的高度。
大咖總結
其實，對于不少消費者來說，仍然期待問界品牌能夠獲得成功，畢竟它在某種程度上就是華爲汽車。華爲 Mate 60 系列的大火，掀起了一波支持國貨的浪潮，大幾千的手機想買唾手可得，但是五六十萬的豪華 SUV 卻有心無力，但願華爲的入門級産品，在日後的叠代中拿出更多的誠意，能讓消費者的支持也不止存在于口頭上。
