對于咱們大部分車迷來說，無論是當年電視上播放的《頭文字 D》動畫片，還是後來 " 周董 " 和冠希哥主演的電影版《頭文字 D》，想必都是看過無數次的，甚至有些人還能把裏面的台詞倒背如流。可在 2014 年 5 月 16 日發布的《Final Stage》之後，動畫版《頭文字 D》就不再更新了，至于電影版《頭文字 D 第二部》更是遙遙無期。
不過，現在終于有了一個好消息，那就是《頭文字 D》作者重野秀一的全新賽車漫畫《MF GHOST》的動畫版将要在今年的 9 月 30 日正式開播。并且這部《MF GHOST》的世界觀是與《頭文字 D》共享的，這意味着，曾經那些出現在《頭文字 D》裏的經典人物也将會悉數登場。
隻要大家仔細看過《頭文字 D》，就會知道故事時間線是發生在上世紀 90 年代末，雖然後來有 21 世紀的新車穿越登場，但整體的時間線并沒有發生變動。而《MF GHOST》則是發生在《頭文字 D》故事的 20 多年之後，不過具體時間，作者重野秀一并沒有給出答案，隻表明了時間爲 202X 年，也就是當下。
在作者的設定中，202X 年的汽車市場幾乎已經淘汰了使用汽油或者柴油的車型，全部采用電能或者氫能源作爲動力形式。不過還是有很多人懷念内燃機的，因此一項全新的賽事開始在日本舉辦，該賽事要求車輛必須使用汽油作爲動力來源，而這場比賽的名字就是 "MFG"，至于發起這項比賽的人則是一名叫做 "yousuke takahashi" 的人，也就是《頭文字 D》主角之一的高橋涼介，并表示這就是 " 公路最速理念 " 的解答。
就像當今的國内市場一樣，隻允許汽油車參加的 MFG 比賽瞬間吸引了很多的關注，全世界各種職業、業餘選手都帶着自己的汽油性能車來到日本參加比賽，而動畫的故事也就此展開。
就像所有汽車比賽一樣，MFG 也有自己的比賽規則。首先，所有參賽車輛必須使用純汽油發動機，甚至連混動都不行。所以爲了能夠參加比賽，漫畫中使用本田第二代 NSX 的前園和宏直接将混動系統的電機拆除，才獲得了駕駛日本 " 國寶級 " 跑車參賽的權利，但在即将播出的劇集中，這輛 NSX 正在整備中，所以他的座駕也變成了 FK8 Type R。
此外，不同于《頭文字 D》基本是日本車型的設定，《MF GHOST》中有不少歐洲跑車，比如保時捷的 718、911，AMG GTS，奧迪 R8 V10 Plus、寶馬 M3、路特斯 Exige 等，甚至還有法拉利 488 GTB、蘭博基尼的 Huracan 這樣的名貴超跑，以及阿爾法 · 羅密歐 4C、Alpine A110 這樣的小衆之選。
性能差距如此大的賽車，自然需要一定的規則才可以讓比賽在相對公平且有看點的情況下進行，所以 MFG 比賽便推出了一種名爲 " 抓重比 " 的車輛性能 BOP 平衡規則。其實整體類似于大馬力車更沉，小馬力車更輕的 " 推重比 " 概念。不過與 " 推重比 " 的區别在于，" 抓重比 " 是指車重較大的車可以使用抓地力更好的寬胎，而車重較輕的車則隻能使用抓地力較差的窄胎。同時，四驅、中置引擎車型由于布局優勢，也會使用更窄的輪胎來進行平衡。
乍一聽大家可能覺得這規則也有點道理，但實際上這是作者重野秀一給歐洲性能車下的一個 " 圈套 "。至于目的，自然是爲了讓主角駕駛的日本車赢！比如法拉利 488 GTB 采用中置引擎設計，并且擁有 670 匹馬力，但由于車重隻有 1475kg，所以必須使用更窄的輪胎，進而限制車輛的性能發揮。
更關鍵的是，根據漫畫裏呈現出的設定，賽事輪胎供應商優科豪馬抓地好一些，而普利司通耐久性會更強，但無論如何二者提供的輪胎在縱向抓地力方面都是要弱于橫向抓地力的，所以大馬力、輕量化的後驅超跑駕駛将會變得更加困難。在這樣的規則下，無論是像路特斯 Exige 這樣極緻輕量化的車，還是類似 488 GTB 這樣大馬力、但又不算太重的車都無法發揮出全部實力。而這樣設定，就是爲了能夠讓主角擁有挑戰這些頂級跑車和超跑的可能。
至于賽道方面，《MF GHOST》則依舊保持了《頭文字 D》的傳統，選擇在普通公路上進行。不過爲了避免漫畫和動畫讓鬼火少年上路飙車，《MF GHOST》并不像《頭文字 D》那樣直接在開放公路上進行比賽，而是對公路進行封路，并通過單獨跑 Time Attack 計時賽的方式，對接下來由 15 輛車組成的正賽進行排名，整體上類似于帶有多輛賽車共同的起跑的 WRC 柏油路賽段。
作爲正規比賽，MFG 轉播也頗爲先進，用上了目前連 F1 都還隻是試過一兩次的無人機來進行轉播，其最高時速可達 180km/h。此外，由于賽道達到了 40.8km，出現事故後旗語無法快速到位，轉播無人機還具備通知後方車手的功能，避免出現更大的惡性事故。整體來看，重野秀一在打造《頭文字 D》" 續作 "《MF GHOST》時受到時代影響，不再無腦吹 JDM，而是加入了更多的歐洲車型，同時也不再鼓勵大家非法飙車。
介紹完比賽後，是時候讓我們來介紹一下本作《MF GHOST》的主角 -- 片桐夏向了。與從小無證駕駛開着 AE86 送豆腐的藤原拓海不同，片桐夏向完全走的是職業路線。19 歲的他已經從英國多甯頓賽車學院畢業，并獲得了 F4 方程式冠軍。另外，在《頭文字 D》主角藤原拓海參加 WRC 賽車翻車受重傷隐退後，片桐夏向還拜拓海爲師。也就是說，本座的主角是藤原拓海的徒弟。
而這樣一個擺明了要走職業道路，甚至已經開上單座方程式的車手，爲何會回到日本來參加公路競速賽事呢？這就不得不提他的身世了。在本片的設定中，片桐夏向是英日混血，并在出生之後就失去了與父親的聯系，所以片桐夏向一直以來都和母親生活在英國。不過，母親的離世讓他重新有了尋找自己父親的想法，于是他便來到日本，邊跑 MFG 比賽，邊尋找自己父親的消息。
最後我們來聊聊主角的車，畢竟這才是整部動畫的核心。不知道大家是否還記得在《頭文字 D》終章中，拓海駕駛着 STi 22b 在山路疾馳時，與一台紅色的 GT86 擦肩而過，而《MF GHOST》主角片桐夏向所駕駛的車型就是一輛紅色的 GT86。不過，這并不意味着當時與拓海擦肩而過的就是片桐夏向。這主要是因爲，兩台紅色 GT86 的車牌号并不相同，《頭文字 D》中的 GT86 爲 "86-239"，在日語發音中有些類似于 "86，Thank you"。而片桐夏向駕駛 GT86，車牌則是 9-101。
看到片桐夏向的座駕之後，大家應該發現作者重野秀一提出 " 抓重比 " 概念的意義了。就算 GT86 确實有着非常不錯的操控性能，但僅僅 200 馬力的動力，與法拉利 488 這樣的車相比還是太少了。而與路特斯 Exige 相比，GT86 不僅馬力小，甚至 1.3 噸的車重又比 Exige 重了不少。所以如果沒有 " 抓重比 " 這麽一說的話，《MF GHOST》的主角開着 GT86 打敗一衆歐洲跑車，其魔幻程度甚至将會超過奧特曼、高達等一衆科幻作品。并且在漫畫中，随着比賽的深入，片桐夏向也确實感受到了 200 馬力的原廠 GT86 已經不夠用了，所以他也給自己的愛車加上了渦輪來提升動力。
透過動漫迷對《MF GHOST》漫畫的評價來看，這部被稱爲《頭文字 D》精神續作的作品并沒有那麽優秀和熱血，更像是快餐式的漫畫。所以，即使《MF GHOST》的設定比較出色，但我建議大家别抱太高的期望。在如今這個年代，高性能燃油車漸行漸遠，這部動畫更像是對這些車型的思念 ......
