汽勢 Auto-First| 滿真誠
負責大衆汽車集團（中國）公關與傳播業務的副總裁彭菲莉，去職大衆僅差官宣。效力大衆中國 12 年之久任期的彭菲莉在迎來送往三任大衆中國總裁後将把自己送走。
根據汽勢 Auto-First 得到的消息，在去年年 8 月貝瑞德出任大衆汽車集團（中國）董事長兼首席執行官後，即通過獵頭以及多種渠道物色彭菲莉的接任者。要求匿名的大衆中國有關人士表示，大衆汽車集團（中國）高管已經找彭菲莉 " 聊過 "。彭菲莉去職大衆汽車僅差官宣。另有渠道透露，彭菲莉最遲或在今年年底離職大衆汽車。
彭菲莉被稱爲近十多年來大衆汽車集團的活化石，自 2012 年出任大衆汽車集團（中國）主管公關與傳播業務副總裁，迄今已經長達 12 年之久。大衆汽車也成爲其職業生涯中任職時間最久的公司。加入大衆汽車集團（中國）之前，彭菲莉先後在雷朋太陽鏡、銳步、博世、米其林等多家公司有過公關傳播的履曆。
出任大衆汽車集團（中國）公關與傳播副總裁 12 年，彭菲莉先後 " 伺候 " 了海茲曼、馮思瀚以及貝瑞德等多任大衆汽車集團（中國）總裁兼 CEO。同時，也經曆和見證了大衆汽車在中國市場後奧運時代的巅峰與轉型中的大衆汽車在中國市場的嚴峻挑戰時刻。
由于大衆汽車是一家靠體系力運營的國際化公司，彭菲莉效力大衆中國期間并無存在感，很多業務都是大衆汽車集團的規定動作，隻需按部就班即可。有人用 " 冷暖兩相知 " 和 " 一半是海水一半是火焰 " 評價彭菲莉在大衆中國的公關與傳播工作。
彭菲莉任職大衆中國期間，既趕上了 2013 年大衆在中國市場 DSG 召回，也趕上了大衆尾氣排放門等負面事件。與此同時，彭菲莉任職大衆中國公關副總裁期間，正好趕上大衆汽車在中國業務江河日下的嚴峻時刻。
彭菲莉接受媒體訪問時曾用 " 在企業有好事的時候錦上添花，當企業陷入危機時挺身而出排憂解難 " 來描述公關工作的心得與體會。不過，她的這種體會并沒能幫助大衆中國樹立一個積極正面的形象，更多的時候是束手無策。（圖片來自網絡）
