" 公告裏沒有限制滴滴和其他車企的合作，自動駕駛也不在這次出售裏。在此之前，滴滴一直在摸索關于汽車智能化的軟硬件方向 "，8 月 28 日滴滴官宣與小鵬的合作後，相關人士向北京商報記者透露了上述細節。據合作協議，滴滴将以最高 58.35 億港元的價格，向小鵬出售智能電動汽車項目相關資産和研發能力。小鵬汽車将基于此打造一款項目代号 "MONA" 的 A 級智能電動汽車，預計在 2024 年由小鵬汽車量産推出市場。
和親自入局的小米和百度不同，滴滴和電動車結合的代表性事件是定制網約車 D1, 車企負責代工生産，滴滴主做設計開發。放大到整體智能化出行，已獨立的滴滴自動駕駛公司是重頭戲，未來聯合其他車企發布車型，做車企服務商……不是沒可能。
最高對價 58.35 億港元
8 月 28 日上午，滴滴和小鵬共同官宣了雙方戰略合作，小鵬股價高開，截至午間收盤小鵬股價飙至 73.5 港元，較前一日收盤價上漲 12.9%，總市值 1273 億港元。
關于合作内容，滴滴介紹稱，将向小鵬出售智能電動汽車項目相關資産和研發能力，小鵬汽車将基于此打造一款 A 級智能電動汽車，項目代号 "MONA"，作爲其全新品牌的首款産品，該車型與小鵬汽車現有品牌形成差異化優勢，預計 2024 年由小鵬汽車量産推出市場。
小鵬在當天發布的港交所公告中透露了此次這筆交易的價格，最高對價約 58.35 億港元。
公告稱，8 月 27 日已與滴滴簽訂股份購買協議和戰略合作協議，小鵬成爲首家獲得滴滴生态系統全力支持的汽車制造公司。根據協議，小鵬與滴滴同意在多個領域展開合作，包括新款智能電動汽車的研究與開發、小鵬的智能電動汽車在滴滴共享出行平台上的運營、營銷、金融和保險服務、充電、自動駕駛以及國際市場的聯合開發，滴滴将幫助小鵬汽車在 "15 萬級 " 價格區間打造爆款車型。
對于雙方合作，滴滴董事長兼 CEO 程維表示，" 滴滴一直緻力推動出行市場的共享化、電動化、智能化。小鵬汽車在智能電動車領域擁有領先的技術優勢，在汽車智能化技術方面也有深厚的積累。雙方将持續在多領域深化合作，共同推動交通和汽車産業的變革 "。
小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬的态度是，" 小鵬全新品牌及産品的推出，不僅将通過規模化效應進一步提升市場份額，還将使智能駕駛技術得到更快普及，讓更廣泛的用戶群體享受到科技普惠帶來的出行便利 "。
到底造不造車
這起交易案宣布之前，互聯網平台企業 + 電動車的結合多是造車項目，坊間最新消息不隻小米拿到造車資質的傳聞、百度與吉利汽車的整車合資項目落地等。再往前追溯，360 先投資又轉讓部分哪吒汽車的股權引發熱議，樂視超級汽車的故事更是波折。
2020-2021 年，滴滴也曾和造車一詞強相關。2020 年 11 月滴滴和比亞迪共同推出專門針對網約車場景的車型 D1，從軟件和硬件兩方面進行了改進，隻能共享使用，僅面向滴滴司機開放。2021 年 4 月有報道稱，滴滴開始啓動造車項目，負責人是當時的滴滴副總裁、小桔車服總經理楊峻，滴滴對此未予回應。
8 月 28 日在向北京商報記者介紹此次合作時，滴滴相關人士表示，" 滴滴很早就在嘗試汽車業務，DI 項目時，比亞迪負責代工生産，和廣汽埃安是自動駕駛相關合作 "，他還透露，" 這次交易不限制滴滴和其他車企的合作。滴滴一直在摸索關于汽車智能化的軟硬件方向 "。
在文淵智庫創始人王超看來，滴滴出售電動車項目不算壞事。他告訴北京商報記者，" 滴滴現在的戰略是保住網約車市場，造車對資金和人力的要求很高，有可能出現車沒造好，還拖累主業的情況。而且入局造車的最佳時間點已過，電動車新勢力已經在消費者心目中建立了品牌認知 "。
浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任盤和林也提出了類似觀點，他向北京商報記者表示，" 出售電動車相關項目可以減輕滴滴的負擔，滴滴将聚焦主業網約車 "。
沒賣自動駕駛
觀察人士的另一個關注點在滴滴自動駕駛，自動駕駛包括在這起交易案中嗎？滴滴自動駕駛公司的戰略地位幾何？
滴滴相關人士給出的答案是：" 自動駕駛不在這次出售裏面，5 月滴滴自動駕駛與法雷奧簽署戰略合作及投資意向書，法雷奧将對滴滴自動駕駛進行戰略投資。目前，滴滴自動駕駛正在加速無人駕駛技術商業化落地 "。
2016 年啓動研發，2019 年升級成獨立公司的滴滴自動駕駛業務，被認爲是未來滴滴在智能出行領域的重點。" 電動車市場已經相對成熟，自動駕駛對滴滴來說比較重要 "，盤和林說。
這一點從 4 月中旬滴滴自動駕駛開放日活動流程即可看出。
那場發布會上，滴滴出行 CTO 兼自動駕駛 CEO 張博、滴滴自動駕駛 COO 孟醒輪番上台演講，發布了無人駕駛概念車 DiDi NEURON、在上海提供自動駕駛 24 小時服務、Robotruck（自動駕駛卡車貨運業務）等。台下坐着的不光有媒體、合作夥伴，還有程維。
按照滴滴 5 月披露的計劃，滴滴自動駕駛公司與廣汽埃安成立的合資公司，将在 2025 年推出首款量産 L4 無人駕駛新能源車，屆時車輛将接入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合派單，推動 L4 商業化加速落地。
北京商報記者 魏蔚
