北京時間今天淩晨，SpaceX 又成功送人上天了。
這是一次私人飛行任務，由美國一家商業航天公司發起，代号 Ax-3。
一共有 4 名宇航員在列，他們乘坐 SpaceX 的龍飛船，由獵鷹 9 号火箭推送至太空。
大約 1 天多的時間，就能達到國際空間站。
據了解，這是 SpaceX 的第 301 次發射任務，第 12 次載人飛行。
有 170 萬 + 推特網友在線觀看了這次直播，評論區一片歡呼雀躍。
具體什麽情況？
一、SpaceX 再送 " 私人 " 宇航員上天
本次發射地點位于美國國家宇航局 NASA 肯尼迪航天中心發射台。
發射時間爲美國東部時間 18 日下午 4 點 49 分（大約爲北京時間今天清晨 6、7 點）。
按照計劃，獵鷹 9 号火箭升空後不到 8 分鍾，助推器成功降落于預定着陸區。
約 12 分鍾後，龍飛船（自由号）與火箭第二級分離，開始大約 36 小時的軌道飛行。
預計飛船将于美國東部時間周六清晨 5 點 15 分（大約北京時間周六下午 6 點多）與國際空間站對接。
此次飛行任務一共包含四位宇航員：
指揮官是前 NASA 宇航員 Michael L ó pez-Alegr í a，也就是本次商業飛行公司 Axiom Space 的首席宇航員。
他目前已完成六次太空飛行，本次是第二回乘坐龍飛船（也是首位乘坐過兩次龍飛船的人），第一次是 2022 年 4 月，執行 Axiom Space 公司的首次國際空間站任務之時。
第二位是意大利空軍上校 Walter Villadei，去年夏天通過維珍銀河一起上過亞軌道太空。
第三位是土耳其首位宇航員 Alper Gezeravc ı，1979 年出生，是一位戰鬥機飛行員，15 年駕機經驗。
最後一位是歐洲航天局（ESA）宇航員 Marcus Wandt，來自瑞典。
劃重點：雖然這是一次商業航天公司組織的發射任務，但這四位宇航員都不用自己花錢，全部由政府或各自所屬航天機構買單。
不過，他們這次在國際空間站将停留僅兩周，這比龍飛船原本支持的 6 個月太空可停留時間要少得多（私營公司使用國際空間站是收費的）。
他們将和國際空間站目前已有的 7 名宇航員一起工作。
具體研究包括宇航員如何預測他們在太空中是否有暈動病的風險、測試與阿爾茨海默氏症等神經生成疾病相關的蛋白質，以及探索基因編輯植物在微重力條件下如何反應等等，大大小小一共 30 來項。
此次商業航天任務背後的公司 Axiom Space 同樣值得關注。
它的總部位于美國休斯頓，CEO 是前國際空間站項目經理 Michael Suffredini。
其商業模式是與 SpaceX 合作，爲非官方宇航員和普通公民提供太空旅行、前往空間站的路線。
理論上來說，任何人都可以報名，但得能一次拿出大約 4 個億（每個席位售價 5500 萬美元）。
截至本次之前，Axiom 已經送過兩撥人上太空，分别是 2022 年和 2023 年，其中包括商人，但最後也都是由政府買單。
而除了搞商業航天飛行，Axiom 還有一個更雄心壯志的計劃：打造私人空間站。
當然，這是得到 NASA 本身支持的——國際空間站已經運營了 20 多年，最快在 2030 年迎來退休，NASA 希望有私營企業開發商業空間站來取而代之。
Axiom 這邊，據稱最快将于 2026 年基于國際空間站搭建出第一個模塊，最終目标是脫離前者獨立在軌運行。
二、SpaceX 第 12 次載人飛行
據統計，此次飛行已是 SpaceX 公司執行的第 301 次發射任務，同時是 SpaceX 的第 12 次載人飛行（第一次是 2020 年）。
對于龍飛船來說，這是它第四次送 " 私人 " 宇航員上天：
第一次是 2022 年 4 月 9 号，包含美國房地産大亨拉裏 · 康納等商人在内的那次，即 Axiom 的第一筆太空訂單（即 Ax-1）。
（Axiom 的第四筆也差不多敲定了，時間大約在今年 11 月左右。）
說起來，今天的發射其實比計劃晚了一天，主要是一些最終檢查遲遲沒有搞定。
更具體的消息是說降落傘系統有些問題，工程師們不得不整個周末都在加班解決。
最後，對于本次成功發射，馬斯克顯然 " 淡定 " 了一些，沒有發表什麽特别的祝詞，隻是連續轉了好幾條相關推特。
在這之中，也不忘了穿插一條 Cybertruck 的宣傳～
你觀看這次發射了嗎？
