[ 愛卡汽車 一周情報燴 原創 ]
8 月第二周，随着台風杜蘇芮的轉移，車圈又恢複了往日熱鬧的場景，車企們又加快了新車發布與上市的步伐。本周全新雷克薩斯 LM 350h、騰勢 D9 DM-i 965 尊享型、寶駿雲朵正式上市；領克 08 帶着 21.8 萬元的起售價正式開啓預售，萬衆期待的國産寶馬 i5 也與我們正式見面；另外理想 MEGA 無僞裝諜照被曝光，比亞迪獎勵 9 位舉報線索人共 8.7 萬元，特斯拉起訴 " 特斯拉二手車 " 獲賠 30 萬元。下面我們就來看一下具體内容。
34.98 萬元 騰勢 D9 DM-i 965 尊享型上市
8 月 5 日，騰勢 D9 DM-i 965 尊享型正式上市，售價 34.98 萬元。新車純電續航爲 98km，并搭載 45kW 快充和 6kW 對外放電功能。造型方面，騰勢 D9 DM-i 965 尊享型與目前在售車型保持一緻，基于 π -Motion 設計理念打造，顯出了整車前衛、時尚的氣質。車身尺寸方面，騰勢 D9 的長寬高分别爲 5250*1960*1920mm，軸距爲 3110mm。
車輛内飾同樣延續了現有車型的設計，配有 10.25 英寸嵌入式全液晶 3D 儀表盤以及 17.3 英寸懸浮式中控屏，車機則使用騰勢 Link 5G 智能網聯系統，支持騰勢 SHARE 多屏共享、小憩模式等多種情景模式，以及定制遊戲車模式、OTA 升級等。動力方面，新車将繼續搭載由 1.5T 發動機 + 交流永磁同步電機組成的 DM-i 混合動力系統，純電續航爲 98km，并搭載 45kW 快充和 6kW 對外放電功能。
騰勢 D9 已經連續 7 個月蟬聯 30 萬以上豪華 MPV 市場銷量冠軍。其中更是在 6 月将 GL8 拉下馬，登上冠軍寶座，作爲一款成交均價超過 42 萬元的自主品牌高端 MPV 能夠取得這樣的成績确實不容易。随着新車型的上市，騰勢 D9 也将爲消費者帶來更多的選擇。
119.90 萬元 雷克薩斯全新 LM 350h 上市
8 月 7 日，雷克薩斯公布了旗下全新 LM 350h 隽雅版的官方指導價，爲 119.90 萬元。與此同時，全新 LM 500h 四座禦世版以及六座尊崇版也正式開啓預售，預售價分别爲 158 萬元和 138 萬元。外觀方面，全新一代雷克薩斯 LM 換裝了大尺寸點陣式格栅，兩側提供了矩陣式 LED 頭燈組。品牌 Logo 移到發動機蓋上。A/B/C/D 柱使用了黑色飾闆，形成了懸浮車頂的效果。車身尺寸方面，新車長寬高分别爲 5125/1890/1955mm，軸距爲 3000mm。
座椅布局方面，雷克薩斯爲中國市場提供四、六、七座三種座艙布局選擇，滿足個人、商務不同用戶需求。全新一代車型座艙基于 " 雅逸尊榮 " 理念設計，無論是駕駛員或後排乘客均有良好的乘坐體驗。動力方面，新車提供了兩種選擇，分别爲 2.4T 油電混動以及 2.5 升發動機油電混動系統，其中 2.4T 油電混動車型尾部标識爲 "500h"，這套系統已應用在全新 RX 車型上。
作爲國内的頂級 MPV 車型，雷克薩斯 LM 脫胎于豐田埃爾法，在埃爾法的基礎上讓豪華屬性進一步得到凸顯。新車的到來再次樹立起豪華 MPV 的标杆，相信将會收到富豪們的追捧。
領克 08 正式開啓預售 預售價 21.8 萬元起
8 月 8 日，領克 08 EM-p 正式開啓預售，預售區間爲 21.8-28.8 萬元。同時，官方還推出了一款領克 08 時間限量版車型，限量 1008 台，官方售價 28.8 萬元。造型方面，領克 08 基于 The Next Day 概念車展示的理念打造。封閉式格栅兩側爲分體式大燈組，并針對日行燈進行升級，類似 Y 字形的設計，進一步提升這款車的時尚氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分别爲 4820*1915*1685mm，軸距 2848mm。
内飾方面，領克 08 将配備 12.3 英寸全液晶儀表盤和 15.4 英寸懸浮式中控屏，提供視域更廣的 AR-HUD 系統。車機使用 LYNK Flyme Auto 魅族車機系統，Flyme Auto 系統，擁有負一屏概念，并支持車機 + 手機互聯，同時擁有深度整合定制的第三方 App 界面等。動力部分，領克 08 EM-P 将搭載插電式混合動力系統，系統綜合功率 436kW，系統峰值扭矩 905Nm，0-100km/h 加速 4.6 秒，搭載三電機四驅。續航部分，新車将匹配 39.6kWh 三元理電池，CLTC 工況下純電續航裏程可達 245km，綜合續航裏程達 1400km。
作爲吉利旗下的高端品牌，領克的車型都擁有非常強的産品力，而從領克 08 開始，領克也将開始在新能源市場發力，主攻插電式混動車型。而領克 08 作爲領克轉型的重要産品，自然擁有極強的競争力，從預售價格來看，這款車将對目前市場中的中高端車型造成不小的沖擊。
配後排懸浮巨幕 國産寶馬 i5 官圖發布
寶馬官方近日正式發布了國産寶馬 i5 的官圖。作爲第八代 [ 寶馬 5 系的純電車型，全新寶馬 i5 将豪華屬性和智能科技相融合。預計新車未來将在華晨寶馬大東工廠投産。外觀方面，新車沿用了全新一代 5 系的設計，相比現款車型，新車擁有更加系列的線條設計，勾勒出棱角分明的外觀輪廓。
新車内飾采用最新的家族化設計，12.3 英寸液晶儀表盤搭配 14.9 英寸觸控中控屏采用流行的聯屏設計，并配備與 7 系同款的懸浮式巨幕，這也将成爲國産長軸距版 5 系客戶的專屬選項。動力方面，海外版車型采用升級過的第五代 eDrive 電驅系統，提供 eDrive 40 和 M60 xDrive 兩種動力，入門級車型将配備後置電機，最大功率爲 340 馬力，峰值扭矩 430Nm，0-100km/h 加速時間爲 6.0s，極速達到 193km/h。
很明顯的是，國産寶馬 i5 并沒有原封不動照搬海外版車型的設計，而是融入了更多符合國内消費者喜好的配置，這些配置的加入勢必将強化國産寶馬 i5 的競争力，奔馳 EQE 更賣不動了。
寶駿雲朵正式上市 售價 9.58-12.38 萬元
8 月 10 日，寶駿雲朵正式上市，新車共推出 4 款配置車型，售價區間 9.58-12.38 萬元。與大疆合作智駕系統的靈犀版即日起開啓盲訂，10 月上市交付。在當今這個充滿肌肉感的年代，如雲朵一般圓潤的車型會在第一時間給人以親切感。寶駿将這樣的設計手法命名爲 " 天空美學 "，而 " 天空美學 " 的設計貫穿到了雲朵的各個細節。雲朵儀表台猶如大平層一般寬大，這樣的設計很容易讓人聯想到 MPV 車型，視野更加開闊的同時，霧面皮革包覆也進一步提升了座艙的質感。中控台采用了平直的線條設計，貫穿式空調出風口隐藏其中。
寶駿雲朵提供 CLTC 工況下 360km、460km 兩種續航可選，電池容量分别爲 37.9kWh、50.6kWh。新車全系标配 100kW 高功率電機，峰值扭矩高達 200N · m。在充電方式上，寶駿雲朵全系支持快充、慢充兩種充電模式，在大容量電池組的加持下，460km 續航車型還支持 220V 外放電。
作爲一款主打家用的緊湊型車，寶駿雲朵能夠滿足消費者近乎所有的需求。有寬敞的空間，有夠用的續航，滿足家用的各種需求，又兼顧高品質的精緻出行，物美價廉，雲朵足矣。
中控懸浮超大屏 理想 MEGA 無僞裝曝光
一組理想全新 MPV 車型—— MEGA 的無僞裝諜照近日被曝光。盡管圖片中的新車并非完整實車狀态，但也能從中看出未來正式發布後的模樣。可以看出，新車采用了類似 " 子彈頭 " 的設計，這樣的設計能夠帶來更低的風阻系數。前臉設計極爲簡潔，沒有任何複雜的線條。前風擋上方出現了激光雷達，說明新車将具有較高的駕駛輔助功能。從曝光的車内圖片中可以看出，駕駛員前方依舊沒有屏幕，中控到副駕預計還是采用了大尺寸雙聯屏設計，第二排座椅擁有較長的滑軌，後備箱位置的深坑則說明新車将擁有更多的儲物空間。
新車将會是理想首款純電架構下的産品，采用 800V 高壓平台，搭載 4C 麒麟電池，預計新車将在今年第四季度發布。随着 MEGA 車型的發布，加上現在已經上市的理想 L 家族的 L7、L8 和 L9 車型，理想即将實現其在新能源領域，" 增程 " 與 " 純電 " 的兩手抓、齊步走的态勢，這樣的發展策略或将更加穩定且具有前瞻性。
比亞迪：獎勵 9 位線索提供人共計 8.7 萬元
據 " 比亞迪網絡舉報中心 " 官方消息，自從去年 12 月底開展 # 比亞迪清朗行動 # 以來，比亞迪對一系列信息識别、篩選、核實後，與一些證據鏈條完整的線索提供人取得了聯系，并做了多輪溝通及證據固定。根據線索價值，獎勵陳 **50000 元人民币；獎勵呂 **、耿 **、李 **、祝 **、朱 **、肖 **、牛 **、廖 ** 等其他 8 位線索提供人共計 37000 元人民币。目前，獎金已發放完畢。
比亞迪法務部前段時間宣布正式起訴某汽車博主，要求其删除相關侵權言論、公開道歉并賠償 500 萬元人民币。比亞迪法務部稱，該博主長期發布大量不實信息，惡意诋毀、貶低侮辱比亞迪，對比亞迪品牌聲譽造成了嚴重損害。各大車企的法務部最近都比較忙，面對互聯網上的惡意抹黑，他們也開始重拳出擊，開始使用正面且強硬的手段來維護自己的品牌形象。如今比亞迪爲提供線索的網友發放獎金，也能更好的發動群衆，爲車企提供更多線索。
特斯拉起訴 " 特斯拉二手車 " 獲賠 30 萬元
據湖南長沙天心區人民法院消息，2022 年 8 月 1 日，特斯拉公司以 " 特斯拉二手車 " 爲被告，訴至法院，主張構成商标與著作權侵權以及不正當競争，要求被告賠償經濟損失及維權開支 50 萬元等。最終，長沙市天心區法院判決特斯拉公司勝訴，要求二手車商立即停止侵害原告注冊商标專用權行爲。
特斯拉法務部雖然被調侃時不時的就給各個博主寄出律師函，但這次訴訟确實是在維護其自身品牌利益，二手車商私自用 " 特斯拉 " 的名号，也确實有些欠妥。
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