趁着新能源這股熱潮,比亞迪秦 PLUS DM-i 憑借着 EV+DM-i 高效插混技術和 10 萬出頭的價格,超高性價比讓秦在這個價位大殺四方。使得比亞迪秦 PLUS 家族一舉獲得了年銷量 341943 輛的成績,拿下了 2022 年新能源車銷量第三的寶座。
如今,為了進一步提高競争力,比亞迪秦 PLUS DM-i 又推出了全新升級版本!新車取名為比亞迪秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版,該車共推出 5 款車型 ( 含 55KM 和 120KM 兩種續航版本 ) ,售價區間為 9.98 萬 -14.58 萬元,這也是 DM-i 車型價格首次下探至 10 萬以内。
在外觀方面,秦 PLUS DM-i 冠軍版車型依舊采用 DragonFace" 的設計語言,整體看上去很高級。在配合 " 大嘴式 " 的設計和 " 點陣式 " 的内部結構,能帶來強烈的感官沖擊。同時厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上四條立體式線條組合,打造出俯沖的視覺效果。燈源方面,全系标配全 LED 大燈,并配有自動大燈、大燈延時關閉等功能。
在細節上,此次秦 PLUS DM-i 冠軍版最大的變化就是新增了墨玉藍的配色,進一步彰顯了家轎的屬性。車身側面沒有太多的變化,依舊是溜背線條,配合多條輻鋁合金輪圈設計,車身尺寸也保持一緻,新車定位于 A 級車,其長寬高分别為 4765/1837/1495mm,車輛軸距為 2718mm。
車尾依舊采用當下非常主流的貫穿式風格,龍爪之痕貫穿式的尾燈設計,與箭羽龍睛前大燈形成呼應,點亮後具備很強的視覺辨識度。細節方面,新車尾部采用了最新字體設計的 "Build Your Dreams" 尾标,看上去更加精緻。
在内飾方面,現款車型上有不少車主反饋的液晶儀表盤,尺寸太小沒法直觀了解行車信息。而這次新車最大的升級是換裝了 8.8 英寸懸浮式全液晶儀表,并且智能網聯系統也升級到最新的 DiLink 4.0 ( 4G ) ,相比現款的内嵌式儀表,視覺效果更好,更具科技感。
此外,新車内飾配色還增加了暖陽棕色,并針對座椅加入了打孔工藝,進一步提升了車内的精緻感。而且主副駕座椅也增加了座椅加熱功能,同時副駕還增加座椅 4 向電動調節,進一步提升乘坐舒适性。
在高配車型上,也由原來版本的 6 揚聲器升級到 8 揚聲器高保真音響系統,官方表示進行了全音域至臻音效調校,相信音質效果會有一定的提升。
動力部分是秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版的重頭戲,其搭載骁雲 - 插混專用 1.5L 自然吸氣發動機 +EHS 機電耦合單元 + 高容量電池組成的插混系統,發動機最大功率為 110 馬力,峰值扭矩為 135 牛 · 米。在插混加持下,百公裡加速僅為 7.3 秒,甩開同價位燃油對手不少。
電池包容量根據車型不同,有 8.32kWh 和 18.32kWh 兩種,對應的 NEDC 純電續航分别為 55km 和 120km,官方公布的百公裡電油耗也僅為 3.8L,綜合最長續航可達 1245 公裡。在具體價位上,新車 55KM 領先型價格僅為 9.98 萬,其他款式售價分别為 55KM 超越型 11.58 萬元,120KM 領先型 12.58 萬元,120KM 超越型 13.58 萬元,120KM 卓越型 14.58 萬元。
目前市場上多個新能源品牌在調整價格,針對此次秦冠軍版的價格發布,不少網友稱,這次秦的價格到位了。
以前很多人買國産車可能就是為了圖個便宜,但随着精品國貨的崛起,打造了許多比合資品牌更能解決現下用戶剛需和痛點的産品。相信在不久的将來,秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版會對國内市場合資品牌中的豐田卡羅拉、大衆朗逸、日産軒逸、本田思域等車型,都将造成極大的沖擊,繼續成為爆款應該是沒跑了。
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