近期，國内汽車市場迎來了一場價格地震，半個月的時間裏，大部分人茶餘飯後閑談的話題不外乎是 "12 萬就能買雪鐵龍 C6，你聽說了嗎？"
3 月初，東風汽車集團旗下多個汽車品牌突然集體官宣降價，涵蓋東風本田、東風日産、東風風神、東風标緻、東風雪鐵龍等多個合資和自主品牌，部分車型降幅甚至高達 9 萬元。
最狠的是東風雪鐵龍 C6 系列車型，最高補貼高達 9 萬元，基本相當于 " 打骨折 "。曾經 " 無人問津 " 的 C6 一夜成爲了市場最強 " 網紅 "，這讓不少網友感歎："21 萬的 C6 老氣橫秋 ,12 萬的 C6 成熟穩重。"
【湖北武漢東風雪鐵龍 4S 店内實況】
很多小夥伴在我們評論區留言，詢問怎麽去湖北購車，有的甚至已經買好機票直飛武漢了，着急去薅一次羊毛。但是小編在此要提醒一下大家，降 6 萬、補貼 9 萬、買一送一，這些驚人的優惠您并不一定能享受到，這波集體 " 打骨折 " 的汽車降價潮可能隐藏着多個大坑。
首先，" 打骨折 " 的東風系車型，僅限湖北省。想要享受到補貼優惠，購車者要擁有湖北省戶籍或居住證，在當地上牌，并在 3 月 31 日完成購車和開票。随即，網上誕生了一些所謂的代買人，幫外地消費者買車，從中掙個幾千塊的 " 辛苦費 "。這些交易是否有保障，能否提到車，是不是來騙定金的，還需留個心眼，多加小心。
其次，買車時，消費者要按照官方指導價交錢，也就是全款買車。以雪鐵龍 C6 爲例，9 萬元的優惠是後期返還的，需要一定周期。據說外地消費者還要多交 4.5 萬元的押金，加起來落地價都快 30 萬了。正常情況下，按原價買車之後，半個月後 9 萬元補貼會打到購車人賬戶上，4.5 萬元押金則在一個半月後退回。
自東風各品牌在湖北打響購車狂補第一槍後，各地車企紛紛跟進。網上開始盛傳各種跳樓價、5 折賣的消息，像是降價 11 萬的奔馳 C 級、隻賣十幾萬的寶馬 i3，以及各種花裏胡哨的買一贈一等。有媒體曾聯系奔馳 4S 店詢問詳情，被告知是假的。而豐田買一送一的活動是真的，但隻有兩輛車，很快就送出去了。
似乎現在不挂上個補貼的招牌，都不好意思跟消費者打招呼。但你仔細研究，會發現經銷商這種把戲大多隻是把優惠換了一種形式。有的車型之前就有大幅優惠，如今隻是打個廣告寫上 " 跳樓價 "，經過一番包裝吸引眼球而已。
近日，乘聯會發布數據顯示，3 月的前兩周（3 月 1 日 -12 日），全國乘用車市場零售 41.4 萬輛，同比去年下降 17%，環比上月同期下降 11%。蔓延至國内各個地方市場的價格戰，看來并未對實際銷量産生明顯作用。乘聯會表示，随着春節後的車市逐步回暖，通過地區性的刺激政策對強依賴線下接觸的購車服務市場信心提振明顯。從 3 月前兩周來看，終端客流轉化率不高，消費者觀望情緒重，整體需求偏弱。
看來如今的消費者都不傻，天上不會掉餡餅。有購車意向的小夥伴，也要花點時間了解一下車型的曆史優惠情況、貨比三家多方問價，不要被這些降價的小把戲騙到。
