4 月 25 日，全新奔馳 E 級迎來全球首發。作爲換代車型，新車針對外觀、内飾、動力進行大幅度調整，同時全面升級車輛的智能化體驗。據相關消息稱，國産長軸版将在三季度亮相，11 月量産上市。作爲參考，目前在售的奔馳 E 級官方指導售價爲 44.01-56.95 萬元。
外觀方面，全新奔馳 E 級采用類似于 EQ 家族的設計語言，但是鍍鉻的中網邊緣和星徽格栅得到保留，燈組設計則采用頗具複古味道的 " 花生燈 " 造型，同時新車将會搭載奔馳最新的數字化智能大燈。
全新奔馳 E 級依舊提供雙外觀供消費者選擇，立标版車型突出豪華感，配備橫向裝飾的格栅；大标版車型突出運動感，配備奔馳星徽點陣式格栅。新車配備的 3D 立體設計星環格栅與日間行車燈相呼應，格栅與頭燈之間新增黑色高亮飾闆，與奔馳純電車型的格栅設計元素相得益彰，體現出全新 E 級車擁抱電動化的理念。
車尾部分，全新奔馳 E 級的尾燈采用全新設計風格，其尺寸比奔馳 S 級的尾燈更大一點，氣勢也更加突出，還将三叉星徽的元素融入其中。同時，新車還配備擴散器裝飾件以及雙邊共兩出排氣尾管。
車身側面，全新奔馳 E 級采用短前懸、駕駛艙後移的經典設計，搭配流暢線條，使得車輛看起來比例十分修長，搭配隐藏式門把手設計使得車輛的風阻系數更佳。
尺寸方面，全新奔馳 E 級标準軸距版車型的長寬高分别爲 4949/1880/1468mm，軸距 2961mm，比上一代車型的軸距增加了 22mm。參考奔馳 E 級早前的兩代車型在國産後的加長策略 140mm 來計算，預計全新一代國産 E 級的車長或接近 5100mm，軸距則将達到 3101mm。
内飾方面，全新奔馳 E 級的設計風格借鑒來自奔馳 EQS，搭配全新 "MBUX 超級屏 " 融合環抱式座艙，采用超大尺寸三聯屏搭載 MBUX Superscreen 系統，搭配最新樣式的三輻式方向盤，整體車輛視覺效果與科技感加強。經典的奔馳渦輪式空調出風口改換成橫向通風口，快捷物理按鍵則從中央扶手位置更換到主屏幕下方，使得車輛的中控台看起來更加簡約大方。車輛内部采用了皮革、金屬、木飾等多種材料，凸顯車輛的豪華質感。
配置功能方面，全新 E 級車配備諸多駕駛輔助系統，包括注意力輔助系統、主動制動輔助系統、主動式車道保持輔助系統、帶倒車影像的智能泊車等。其中，注意力輔助系統不僅可以監測駕駛員是否處于微睡眠狀态，還可監測其是否分心。如果駕駛員的眼睛在幾秒鍾内沒有集中在道路上，系統将發出警告，來提醒駕駛員的駕駛安全。
動力方面，全新奔馳 E 級全系匹配輕混系統，配備 2.0T 發動機 + 輕混系統，最大功率 150kW，峰值扭矩 250 牛 · 米。智能電機系統還能夠爲發動機額外提供 17 千瓦的功率和 205 牛 · 米的扭矩，匹配 9 擋自動變速箱。插電式混合動力車型則配備的是第四代插電式混合動力技術，海外版提供 E300e、E400e 兩種動力，電池容量 25.4 千瓦時，在 WLTP 工況下純電續航裏程超過 100 公裏，快充模式下可在 30 分鍾左右将電池電量從 0% 充至 100%。
奔馳 E 級作爲奔馳品牌的重磅車型，是奔馳源于 C 級與 S 級之間開發的一款中大型高端商務轎車，而在奔馳 S 級和 C 級都陸續完成換代之後，全新奔馳 E 級終于出現在大衆視野中，它的設計風格與 C 級、S 級有着明顯區分，動力方面全面匹配 48V 輕混，并推出插電混動車型。
綜合來看，奔馳 E 級的老對手依舊是奧迪 A6L、寶馬 5 系。據統計，2022 年奔馳 E 級全年售出 12.39 萬輛，寶馬 5 系爲 15.40 萬輛，而奧迪 A6L 爲 11.77 萬輛。值得一提的是，全新一代寶馬 5 系也将于 5 月全球首發，國産長軸版車型将于年内發布。
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