智電出行獲悉,小鵬汽車今年 2 月共交付新車 6,010 輛,同比減少 3.5%,已連續 6 個月同比下滑。反觀競争對手蔚來,2 月交付 12,157 輛,同比勁增 98.3%,銷量規模和增速均遠超小鵬。
小鵬汽車自 2022 年 8 月起月交付量開始跌破萬輛,進入 2023 年後徹底被蔚來和理想甩開身位,曾經紅極一時的 " 蔚小理 " 如今少有人提及。
爲盡早擺脫困境,何小鵬對小鵬汽車内部組織架構展開了一系列調整,并力邀原長城汽車副董事長、總經理王鳳英加盟,希望将她多年來在傳統車企積累的成功管理和運營經驗移植到小鵬汽車體系内。來到小鵬汽車後,王鳳英便火速立下 " 三年銷量百萬級,五年市值達千億美元 " 的軍令狀。從她上任首月的表現來看,想要憑一己之力将小鵬汽車帶出泥潭難度極大。
來自銷量端的持續壓力,使小鵬汽車不得不采取 " 以價換量 " 的方式。智電出行了解到,小鵬 P7 即将迎來新老切換,現款車型終端優惠普遍在 1 萬元 -2 萬元;P5、G3i 優惠約 8,500 元;旗艦 SUV G9 優惠達 1.2 萬元。