據乘聯會數據，2023 年 5 月，國内乘用車銷售 174.21 萬輛，同比大增 28.6%，環比增加 7.3%。今年以來，國内乘用車累計零售 763.2 萬輛，同比增長 4.2%。其中，新能源仍然是國内汽車消費增長的重點。據數據顯示，5 月新能源車市場零售 58.0 萬輛，同比增長 60.9%，環比增長 10.5%。今年以來，國内新能源累計零售 242.1 萬輛，同比增長 41.1%，明顯好于國内平均車市增速。下面就來盤點一下 5 月具體的車型銷量，首先看轎車前 50 排名：
5 月轎車市場銷量前 50 強
5 月，國内轎車市場銷售 85.15 萬輛，同比增加 21.2%。在銷量數字來看，國内轎車自今年 5 月以來已實現連續 5 個月環比增長。同時，5 月也是國内轎車市場今年唯一銷量突破 80 萬輛的月份。國内轎車市場銷量整體呈增長趨勢。
比亞迪海鷗銷量過八千 五菱缤果異軍突起
在轎車方面，比亞迪秦系列是國内僅有的月銷量突破 4 萬輛的車型。5 月，比亞迪秦銷售 45237 輛，同比增長 117.98%。同時，比亞迪汽車旗下海豚、漢兩款轎車産品也進入銷量前 10。5 月，比亞迪海豚銷售 29081 輛，同比大增 356.61%；比亞迪漢售出 20158 輛，同比減少 15.78%。同時，比亞迪汽車 4 月 26 日剛剛上市的比亞迪海鷗銷量首次公布，售出 8427 輛。
5 月，Aion S、宏光 MINIEV 兩款新能源車型也進入了銷量前 10。Aion S 售出 25233 輛，同比增加 140.25%。宏光 MINIEV 售出 20346 輛，同比下滑 30.25%。從數據來看，Aion S 銷量繼續維持增長趨勢。宏光 MINIEV 銷量則有明顯收縮。據數據顯示，A00 級批發銷量 7.3 萬輛，同比下降 31.0%，環比增長 30.0%，占純電動的 15.0% 份額，同比下降 18 個百分點。作爲 A00 級代表車型，宏光 MINIEV 也未能幸免。其競品方面，長安 Lumin 銷售 8491 輛，熊貓 mini 銷售 7215 輛，而奇瑞 QQ 冰淇淋隻有 5358 輛，同比下跌 42.03%。但是對于五菱來說，東方不亮西方亮，3 月底剛剛上市的五菱缤果銷售 14164 輛，雖然比 4 月的 15011 略低，但是上市兩個月均保持在 1.5 萬輛上下，有力的彌補了宏光 MINIEV 銷量的下跌。
在燃油車方面，東風日産軒逸、上汽大衆朗逸、廣汽豐田凱美瑞、一汽 - 大衆速騰、上汽大衆帕薩特五款車進入銷量前 10。其中，軒逸、朗逸、速騰月銷量保持 2 萬輛以上。軒逸銷售 35396 輛，同比增長 33.11%；朗逸售出 25326 輛，同比增加 17.4%；速騰銷售 21126 輛，同比增長 7.58%。
長安汽車轎車市場進步明顯
在熱點車型方面，長安 UNI-V 售出 10619 輛，同比大增 35.83%。長安旗下别一款轎車逸動銷量也突破萬輛。5 月，逸動銷售 15438 輛，同比增加 49.09%。在轎車領域，長安汽車進步較快。此外，極氪 001 銷量也有不錯增長。5 月，極氪 001 售出 6223 輛，同比大增 43.72%。特斯拉 Model 3 銷售 11454 輛，但産量高達 26694 輛。下面看一下 SUV 的情況：
5 月 SUV 市場銷量前 50 強
與轎車市場類似，SUV 市場自今年 1 月以來已連續多月環比增長。5 月，國内 SUV 售出 79.56 萬，同比增加 33.8%，環比增加 6.3%。國内 SUV 市場銷量呈現出逐月提升格局。
比亞迪宋、哈弗 H6 排名變動
舉報事件暫未對比亞迪汽車、長城汽車銷量産生影響
在 SUV 領域，長城汽車在國内長期占據着優勢。但自新能源大潮開啓後，比亞迪汽車在 SUV 市場市場開始确立了自已的地位。5 月，比亞迪宋新能源售出 35580 輛，同比增加 11.27%；比亞迪元 PLUS 銷售 26072 輛，同比大增 126.71%。與此同時，長城汽車旗下哈弗 H6、哈弗大狗也進入了月度銷量前 10。5 月，哈弗 H6 銷售 14849 輛，同比減少 9.84%；哈弗大狗售出 14076 輛，同比增加 128.65%。在 SUV 領域，比亞迪汽車與長城汽車的确是一對糾結的存在。值得注意的是，5 月 15 日剛剛上市的哈弗枭龍和枭龍 MAX，銷量就達到 3088；而 4 月中旬上市的魏牌藍山，銷量爲 5136 輛。這三款車都是 PHEV 車型，可以說，長城押寶混動的戰略，實現了開門紅。
5 月 25 日， 長城汽車發布聲明稱，長城汽車于 4 月 11 日向生态環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUSDM-i、宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達标的問題進行舉報。從本月長城汽車、比亞迪汽車銷售情況來看，舉報事件對于兩家車企銷量暫時并沒有産生影響。
除長城汽車、比亞迪汽車外，自主品牌車型長安 CS75、Aion Y 均進入銷量前 10。5 月，長安 CS75 售出 21716 輛，同比增加 66.15%；Aion Y 銷售 19306 輛，同比大增 132.91%。
零跑 C11 銷量增長明顯
在造車新勢力方面，理想三箭齊發，理想 L7 售出 11119 輛；理想 L8 銷售 7604 輛；理想 L9 售出 6852 輛。蔚來汽車本月銷量最高的 SUV 車型蔚來 ES6 本月則僅售出 1016 輛；不過，蔚來全新 ES6 是 5 月下旬上市的，且同步開啓交付，要看效果，還要到下個月。零跑 C11 銷量增長明顯。5 月，零跑 C11 售出 7121 輛，同比增長 63.89%。
在熱點車型方面，東風本田 CR-V 銷售 17670 輛，同比增長 43.25%；其中 HEV 和 PHEV 車型，銷量分别是 1451 和 332 輛。本田的新能源之路還需要發力。寶馬 X3 售出 11242 輛，同比增加 30.57%；寶馬 X5 銷售 7650 輛，同比大增 158.01%；奔馳 GLB 售出 7136 輛，同比增長 142.09%。從數據來看，豪華品牌以及熱點燃油 SUV 車型銷量仍然相對不錯。最後看一下 MPV 領域
5 月 MPV 市場銷量前 20 強
5 月，MPV 市場銷售 9.5 萬輛，同比增加 65.9%。從增速來看，MPV 由于銷售基數較低，同比增速遠遠超過轎車、SUV 市場。
MPV 市場騰勢 D9 排名變動情況
騰勢 D9 銷量排名再創新高
别克 GL8、騰勢 D9 是本月僅有的 2 款銷量破萬的 MPV 車型。5 月，别克 GL8 銷售 11963 輛，同比增長 31.94%；騰勢 D9 售出 11005 輛，排名再創新高，居 MPV 市場第 2。看一下細分數據就知道，騰勢 D9 的 DM-i 版本銷售 10037 輛，EV 版本銷售 968 輛，說明 PHEV 車型還是有明顯優勢。MPV 市場曾經的王者五菱宏光 5 月銷量表現一般。5 月，五菱宏光銷售 9923 輛，同比僅增長 2.55%。
廣汽傳祺旗下傳祺 M8、傳祺 M6 銷量增長迅速。5 月，傳祺 M8 銷售 7801 輛，同比增長 94.73%；傳祺 M6 售出 4906 輛，同比大增 166.92%。賽那銷量則出現下滑。5 月，賽那售出 6247 輛，同比減少 4.97%；賽那姊妹車型格瑞維亞 5 月則售出 4171 輛。
