快科技 2 月 19 日消息，福特正在削減管理人員的股票獎金，包括 CEO 吉姆 · 法利在内，約 1650 名中層管理人員将無法獲得股票獎金。
福特稱，此舉旨在激勵員工提高績效，解決此前運營效率低下的問題。
法利表示，福特正在進行根本性轉型，變得更加精簡和有競争力，以應對美國競争對手和中國新能源車企的挑戰。
福特 2024 年收入達 1850 億美元，息稅前利潤爲 102 億美元，但電動汽車和軟件業務虧損 51 億美元，銷量和收入分别下降 9% 和 35%。
展望 2025 年，福特預計利潤将下降超過 20 億美元，電動車和軟件業務虧損可能達 50 億至 55 億美元。
法利透露，福特将推出涵蓋純電、插混、增程式等多種動力系統的車型，其中增程式電動車續航可達 700 英裏（約 1126 公裏）。
此外，福特還将開發适配多能源系統的模塊化平台，實現非承載式與承載式車身的靈活組合。
法利還表示，福特希望成爲全球第一越野品牌，成爲 " 越野車界的保時捷 "。
福特已将北美市場重心轉向跨界車、SUV、卡車和高性能汽車，法利強調 " 不生産無趣的産品 "。
盡管中國市場面臨挑戰，但福特 2024 年在中國仍獲得約 6 億美元利潤，包括出口車型的收益。
