今年上半年，中國車市競争慘烈，但一汽集團逆勢而上，實現了高質量發展，這主要得益于在中國第一汽車集團有限公司總經理邱現東的堅持和引領下，一汽集團以價值爲導向，不參與價格戰，展現出了強大戰略定力。
根據中汽協數據，在今年上半年銷量前十的中國汽車集團中，一汽集團以 154.0 萬輛的銷量成績位居第二，市場份額更是達到了 11.6%。
同時一汽集團也是上半年少有實現正增長的國有大型汽車集團之一，同比增長 2%，作爲對比，上汽集團同比下滑 7.4%，東風集團同比下滑 26%。
除了拿得出手的硬成績，更難得的是一汽集團還扛住了上半年中國車市大打價格戰的壓力。
衆所周知，今年上半年中國車市掀起一輪史無前例的價格戰，從年初特斯拉兩款國産車價格率先下調引發多家車企跟進，到 3 月份湖北政企聯合補貼引發全國性促銷，再到之後一輪又一輪的電車和油車降價促銷，整個上半年，車市降價的 " 戰火 " 幾乎就沒有停止過，尤其随着合資品牌的價格下探，爲了守住份額，自主品牌整體降價促銷的力度更是罕有。
然而一汽集團的成績卻不是用降價換來的，相比短期的銷量漲跌，邱現東更看重的是長期的高質量發展，尤其是紅旗品牌，沒有加入價格戰，上半年銷量反倒相當亮眼。。
數據顯示，2023 年上半年的一汽紅旗累計售出 15.3 萬輛，同比增長 5.5%，占據一汽系總銷量的 8.6%，是上半年少有正向增長的豪華品牌之一。不僅如此，紅旗新能源 6 月銷量達到 7702 輛，1-6 月累計銷量突破 3 萬台，達到 33091 輛，同比增長 282%，是行業整體增速的近 7 倍。
一汽集團和紅旗的出色表現證明，在急劇變化的市場中，企業的管理者保持戰略定力極其關鍵。價格戰是一柄雙刃劍，參與與否，考驗着企業管理者的抗壓能力和智慧。
如果參與，短期銷量固然會有增長，但帶來的負面影響也很大，已購車的老車主感覺到被背刺，對品牌價值的傷害更是長期性的，不可估量。
但是邱現東率領紅旗抗住了巨大壓力，憑借持續更新的出色産品和紮實的營銷服務，對已購車用戶負起了企業責任，更維護住了紅旗品牌的高端形象。從長遠來看，更給一汽集團的高質量發展奠定了牢不可破的信心和基礎。
相信在邱現東的帶領下，一汽集團未來将發展得更好，将繼續保持旺盛的發展活力，持續高質量經營，順利度過汽車行業艱難轉型期。
