汽勢 Auto-First| 劉天鳴 發自嵊州
本就很智能的 MG7 煥新進階，着重對智能駕駛與智能車機系統進行全方位升級，并優化了全系配置階梯、降低了 2.0T 車型門檻，爲更多年輕用戶提供更性能、更智能的出行新體驗。
11 月 26 日在嵊州亞洲首條山脊賽道煥新上市的 MG7 2025 款，共推出 6 款車型，12 月 31 日前限時一口價 11.29 萬元 -16.29 萬元。在山脊賽道中 ，上汽 MG 以《頭文字 G》之名精彩重現《頭文字 D》的經典畫面，上汽乘用車常務副總經理俞經民，駕乘 MG7 2025 款完成了 " 送豆腐 " 的任務，并表示 " 過去大家都認爲轎跑是偏科的小衆車，但今天 MG7 證明了，轎跑也可以成爲全能的大衆車、主流車。
自打 2023 年全新一代 MG7 上市，便以高智能化示人，8155 芯片和斑馬 OS 智能車機，實現 " 可見即可說、可控即可說 " 能力，更與 33 英寸一體雙聯屏、49 英寸 AR-HUD 構建燃油車最前沿的全場景交互體驗。去年 10 月迎來重大 OTA 後，MG7 一躍成爲 20 萬内、首個燃油車搭載 NGP 高階駕駛輔助系統的車型。
在如此優異基礎上，MG7 2025 款聚焦智能駕駛與智能車機兩大核心領域的深度升級，緻力于打造 " 最聰明的燃油車 "。
智駕方面，MG7 2025 款優化車道選擇與變道算法，讓 NGP 通行效率更高，邏輯更靈活；新增記憶停車助理，停車後自動識别車位标号并推送給車主，解決大商場停車後找車難；新增 P2P 記憶泊車功能，用戶隻需在車機大屏或手機 APP 上簡單操作，車輛便能依據記憶路線，在地面及地下等多種場景中自動完成遠距離泊車、召喚動作，真正實現 " 召之即來 揮之即去 "。
車機方面，新車優化車機視覺設計、新增 " 靈動島 " 功能，支持多應用切換時确保導航信息實時顯示，也可自定義桌面壁紙；新增紅綠燈倒計時功能，把現實紅燈讀秒在車機上呈現；提升車機系統的整體響應速度，開機及語音響應提速 30%，從 " 可見即可說 " 進化爲 " 說完即執行 "。
值得一提的是，MG7 老用戶的 OTA 升級也将于 27 日同步開啓推送，用戶可享受到與 MG7 2025 款相同水準的智能車機與智駕功能，達成智能體驗無縫銜接與同步躍升。
MG7 2025 款不僅以智能成就标杆典範，還集顔值标杆、性能标杆、品質标杆于一身。造型方面，新車前臉的寬體獵爪矩陣式運動格栅搭配極富沖擊力的數字獵瞳 LED 大燈，令人一見傾心；尾部的保時捷同款自适應三段式電動尾翼，收放自如，加之雙邊四出真排氣設計，诠釋空氣動力美學；Fastback 溜背造型使整車視覺重心後移，輔以雙段式的腰線設計以及四門無框車門設計，營造時髦的跑車風範。
以超強性能釋放極緻駕控，MG7 2025 款搭載 2.0T+9AT" 雙十佳 " 動力總成，最大功率 192kW、峰值扭矩 405N · m，其零百加速僅需 6.5S。此外，整車還配備 mCDC 智能可調電控懸架、E-LSD 電子限滑差速器，加之 X-Mode 超級玩家模式，其支持 150 餘種自定義駕駛模式，打造更爲純粹的駕駛樂趣。
MG7 2025 款的品質同樣出色，其白車身高強鋼使用比例高達 84%，車身抗扭剛性高達 31000N · m/deg，比肩傳統 50 萬以上豪華燃油車水平。車内中控台軟性材料包覆與水波紋壓印工藝結合，座椅采用 Nappa 真皮搭配高檔麂皮絨材質，讓豪華觸手可及。全車 44 處吸音材料，使得整車風噪、路噪控制表現極爲優秀；在用戶非常關心的車内環保品質上，新車甲醛含量也僅爲國标的 1/12。
MG7 2025 款的到來，标志着 MG7 車系乃至 MG 轎跑車型在中國轎跑領域的再度進階，新車也将憑借其在智能駕駛與智能車機方面的全面升級，進一步重塑燃油車智能出行新格局。
