" 如果内燃機車輛隻使用碳中和燃料（合成燃料），那麽也可以在 2035 年以後進行新車登記。" ——德國聯邦交通部長如是說。别激動，這事兒跟咱沒什麽關系，或許會形成更極端的汽車市場，今天我們來從頭捋一遍。
2022 年 10 月 28 日，歐盟委員會、歐盟議會和成員國達成了一項協議，決定将從 2035 年起禁止生産新的燃油車，此舉旨在加快電氣化轉型，并應對氣候變化。
該協議要求歐盟汽車制造商在 2035 年前實現零排放目标，還要求歐盟在未來十年削減 55% 的碳排放，并制定到 2050 年實現氣候中和的目标。
2023 年 2 月 14 日，《2035 年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》在法國斯特拉斯堡以 340 票贊成、279 票反對和 21 票棄權的投票結果通過。
按照 " 禁燃法案 ",2035 年時 , 所有汽車制造企業必須實現銷售的所有新車的二氧化碳排放量減少 100%。這也就意味着 , 由汽油、柴油等化石燃料驅動的車型從 2035 年起将無法在歐盟上市銷售 , 包含了所有新的使用汽油或柴油驅動的汽車、輕型商用車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車。
" 禁燃法案 " 出來後 , 先遭到汽車制造大國德國的反對。同時意大利、葡萄牙等國家也相繼呼籲延遲 5 年再開始執行該計劃。結果沒想到 " 打臉 " 來的這麽快，在歐盟國家和歐洲議會陸續通過了這項法案之後，本月底德國交通部卻趕在最後一刻反對了這項禁令。
上周末，德國聯邦交通部長在社交媒體發文表示，德國聯邦政府已與歐盟委員會就燃油車新車禁令相關糾紛達成共識。共識内容爲：" 如果内燃機車輛隻使用碳中和燃料（合成燃料），那麽也可以在 2035 年以後進行新車登記。"
歐盟委員會副主席蒂默曼斯（Frans Timmermans）表示：" 我們現在将盡快制定汽車二氧化碳排放的标準，歐盟委員會将迅速采取必要的法律措施。"
此前，歐盟就曾建議實施汽車排放歐盟 7 級（Euro-7）環保标準，該标準除對汽車尾氣排放有更高的要求外，還首次爲刹車和輪胎造成的空氣污染也設置了标準，汽車的一氧化氮排放也首次被列入。新标準還爲電動汽車電池的可靠性設置了标準，以增加用戶對電動車的信心，同時降低電池更換頻率以減少污染。
那麽什麽是 " 碳中和燃料 "？也可以叫做合成燃料（e-fuel），其是一種新型可替代燃料，是利用捕獲的二氧化碳或一氧化碳，以及來自可再生能源（如風能、太陽能和核能）的氫氣制造的。這個過程在燃燒時使用了二氧化碳，并将大約相同量的二氧化碳釋放到空氣中，因此總體碳足迹較低。
合成燃料跟之前我們試駕的豐田第二代 MIRAI，從本質上還是不一樣的。MIRAI 使用了高壓氫氣作爲動力能源，高壓氫氣被儲存在位于車身後半部分的高壓儲氫罐中。減壓後的氫氣進入位于乘員艙下方的燃料電池中，氫原子在燃料電池陰極上的反應，釋放電子從而産生電能。多個燃料電池的串聯使得輸出電壓達到使用的标準，所以它的排放隻有水和少量空氣。
當然任何協議都是兩面的，環保組織綠色和平 ( Greenpeace ) 就對該協議提出了尖銳批評。綠色和平組織的交通專家 Benjamin Stephan 認爲 ," 這種糟糕的妥協破壞了交通運輸中的氣候保護 , 也危害了歐洲。汽車行業迫切需要朝着高效電動汽車的方向發展 , 而該協議将沖淡了人們對這一方面的關注。"
也有合成燃料提案的批評者認爲 , 制造合成燃料非常昂貴且是能源密集型的，在内燃機汽車中使用這種燃料所需的可再生電力大約是純電動汽車的五倍。雖然合成燃料是減少運輸領域溫室氣體排放的一個選擇，特别是對于長途貨運、海運和航空運輸。但是，家用汽車使用的合成燃料目前還沒有大量生産。
保時捷正在投資改善這項技術。在智利的試點階段，保時捷的生産基地計劃每年生産 34342 加侖合成燃料。該公司預計能夠增加到每年 1.45 億加侖，但這仍然隻是 2021 年美國使用的 1348.3 億加侖燃料的一小部分。
至于受益者來說，法拉利首席執行官 Benedetto Vigna 表示，" 對我們公司來說，好消息是，除了電動汽車，我們還可以繼續生産内燃機汽車。這個決定非常有趣，因爲在 2036 年之後内燃機汽車還是被允許的。"
Vigna 認爲，随着未來幾年的發展，預計合成燃料的價格将會下降。" 它們是一項新技術，像所有新技術一樣，一段時間後會變得更便宜。"
除了法拉利之外，大衆集團也表示，合成燃料協議将有助于保時捷 911 跑車等小批量車型。大衆集團稱，" 我們将合成燃料視爲現有内燃機車隊的有用補充，并用于特殊場景。來自可再生能源的合成燃料可以爲可持續交通做出貢獻，歐盟和德國的協議可爲制造商和消費者提供一個清晰的規劃視角。"
在 2035 年之後淘汰會排放二氧化碳的汽車這一問題上，歐盟和德國一直存在分歧，這次終于達成共識了。這個共識的背後，似乎還是擁有資本的力量，畢竟合成燃料在短時間内仍然屬于 " 高消費品 "，這就意味着以後的燃油車，将會是 " 有錢人 " 的專屬，而我們改變不了任何，在純電動車面前依舊沒得選。
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