今天（1 月 14 日），雷丁汽車創始人李國欣在雷丁電動汽車官微上舉報濰坊市昌樂縣現任縣委書記王骁引起廣泛關注。
據濰坊發布 1 月 14 日消息，針對雷丁汽車集團創始人實名舉報濰坊市昌樂縣委主要負責人一事，山東省已成立省市有關部門組成的聯合調查組，進駐昌樂縣調查核實有關情況，依法依規處理。
" 雷丁汽車服務号 " 公衆号發布的内容稱，現任濰坊市昌樂當地官員，為彰顯地方政績，逼迫其企業 2022 年 10 個月虛報企業工業産值及銷售産值 46.83 億元。
自 2022 年 3 月起，逼迫雷丁等當地大企業虛報企業工業産值和銷售産值數百億。2022 年雷丁汽車集團在當地共上報工業和銷售産值 67.28 億元，但财務數據顯示企業實際數據為 20.45 億元，企業按照官員要求累計多虛報了 46.83 億元。
舉報信中提到，2019 年 1 月，雷丁汽⻋收購野馬汽車成為濰坊市唯一具有新能源汽汽車資質的企業，這是在當時的昌樂縣政府為其提供了 13 億擔保貸款的協助下完成的。
圖片來源：雷丁汽車服務号
2022 年 7 月，由昌樂縣政府擔保用于收購野馬汽車的貸款陸續到期後現任縣委書記卻不給其續貸，近半年以來李國欣多次求縣委書記王骁幫助，甚至提出願意把企業的一半股份無償轉讓給政府，幫助解決企業的貸款問題，但到現在依舊沒有得到任何答複。
信中稱，在得知企業的相關情況後，濰坊市也派了工作組來昌樂協調解決問題，但依然無果。
此外，信中稱，該企業另外尋求外部投資，獲得了 32 億的融資支持，但昌樂縣政府一直不願為雷丁提供抵押物續貸支持，極大影響了投資機構的信心，截至 14 日，融資資金沒有按照約定如期到位。
公開資料顯示，雷丁汽車于 2008 年進入汽車制造行業，起初主營業務為低速電動車。
2016 年至 2018 年，雷丁的銷量分别為 15 萬、21 萬和 28．7 萬輛，連續三年蟬聯低速電動車銷量冠軍，市場占有率一度超過 30%，2018 年營收曾達到 120 億元。
2021 年來，雷丁汽車爆發流動性危機。
據第一财經報道，自 2022 年 12 月起，雷丁出現拖延經銷商貨款的情況，有經銷商超過一年未收到雷丁發來的車。更有經銷商在網上尋求幫助，一個經銷商群聊中，一份《雷丁拖欠全國經銷商車款統計》表格顯示，登記的 30 餘位經銷商累積欠款超過 2000 萬元。
另據證券時報報道，雷丁汽車内部高層自 2021 年 5 月起便申請降薪，中層幹部降薪比例在 50%，副部長和部長級降薪比例為 60%。
每日經濟新聞綜合自濰坊發布、證券時報、第一财經
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