作者 | 周智宇
8 月 9 日，比亞迪全球第 500 萬輛新能源車下線，董事長兼總裁王傳福亮相并發表演講。
王傳福表示，中國人在很多領域驚豔了世界，比亞迪想做一道證明題，證明中國人做汽車、新能源也可以。
王傳福指出，多年來，比亞迪非常注重技術和産品創新，技術研發累計投入了上千億資金，有 11 年研發投入都超過了淨利潤。比亞迪也由此，築起技術護城河。
在談到比亞迪犧牲利潤投入研發而遭到外界誤解時，王傳福禁不住多次哽咽。他說，比亞迪造車的故事，也是中國品牌造車的縮影，大家共同經曆過至暗時刻。
但比亞迪沒有放棄，終于迎來了 " 春天 "，中國品牌成爲了主角，迎來換道超車的可能，開始高速發展，比亞迪也成爲全球首個第 500 萬輛新能源車下線的車企。爲了這一天，比亞迪這道題已經做了二十年。
王傳福認爲，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，新能源發展的趨勢不可逆轉，截至今年上半年我國新能源汽車滲透率已達 32.4%，預計到 2025 年将達 60% 以上。
此外數據顯示，去年中國以 340 萬輛汽車出口，首次超越德國，成爲世界第二大汽車出口國。今年上半年，則以出口 214 萬輛，首次超越日本，成爲全球第一大汽車出口國。
王傳福表示，現階段中國已經成爲新能源汽車的強國，掌握新能源汽車核心技術和完備的産業鏈，客觀上中國有創造世界級品牌的基礎和實力。
"70 年的造車曆史，是中國人從站起來到富起來再到強起來的縮影 "，王傳福說，這 70 年裏面有迷茫、有不甘、也有希望，更有感動。中國汽車注入了太多的個人的情感和期待，中國人需要自己的世界級汽車品牌。
他表示，過去美德日韓都有被世界認可的世界級品牌，但現在中國汽車品牌掌握了核心技術，不再被卡脖子，也必将會誕生一批世界級的品牌，全球汽車百年格局正在被改寫。中國汽車也打破舊格局走向更遼闊的天地，成就世界級的品牌，爲全球汽車工業的變革注入中國汽車的全新力量。
