極氪 007 實拍圖
廣州車展期間，極氪新車 007 上市，預售價 22.99 萬元起，極氪帶着 007 攻入家用轎車這一主流市場。極氪對産品的定價及競争力都十分有信心，007 的成績也不負所望，48 小時的預售訂單突破 20000 單。會後，極氪高管安聰慧、林金文、朱淩與關海濤接受了 36 氪等媒體的采訪。
目前，在 20 萬 -30 萬元區間，純電轎車市場最熱賣的特斯拉 Model 3，售價爲 26.14 萬元。同期發布的新車智界 S7 預售價爲 25.8 萬元，極氪 007 定價 22.99 萬元，似乎是爲了與競品打價格戰而準備的。
安聰慧表示，浩瀚家族的規模化效應已初顯，" 今天這個定價，我是非常有底氣有基礎的 "，并且随着浩瀚架構的應用擴大，整個規模化效應的體現會更好、更強。這似乎預示着，随着極氪 007 交付的開啓，其成本與售價還有進一步下探的可能性。面對價格戰，極氪副總裁朱淩更是直言：" 極氪不想打價格戰，但從來不怕打價格戰。價格戰打起來，我們頂多是忍一忍，别人是在流血。"
較晚入局的極氪，選擇了從小衆市場切入的路徑。首款車型獵裝轎跑 001 在細分市場獲得了不錯的銷量，月交付穩定在 6000 輛左右，在最近的兩個月甚至攀升到 8000 輛，是極氪不二的銷量主力軍。然而其他兩款車型并沒能複制 001 的成績，緊湊型 SUV 極氪 X 與高端 MPV 極氪 009 月交付量總合隻有 001 的一半。
而此前極氪曾提出 2023 年 14 萬輛的交付目标，但截止今年前 10 個月，隻完成了 9.2 萬輛，可以說極氪已經很難完成預定目标。很難再複制 001 路徑的極氪，不得不回歸主流市場，轎車車型的 007 便是一張有力的沖鋒牌。
還有一條重要消息，11 月初極氪已在美國證券交易委員會公開披露招股書，沖刺 IPO 的極氪，需要進一步向市場證明自身實力，尤其是在主流轎車 /SUV 領域的競争力。
安聰慧在采訪中表示，吉利的崛起就是靠的轎車，時至今日帝豪仍然是一個受消費者喜愛的品牌。而極氪能否通過 007 這一車型，成功沖入主流市場，繼承吉利在轎車市場的成績呢？銷量會是唯一的答案。
以下是 36 氪等與極氪高管團隊的交流内容，略經摘編：
Q1：極氪 007 是什麽時候開始立項的？當時爲什麽要做這款車？那個時候就對标特斯拉 Model 3 嗎？
朱淩：007 立項是在 3 年前。當時想法很簡單，極氪前期已經布置了 3 款最難的市場：獵裝轎跑、MPV、緊湊型豪華 SUV，接下來就要進入最主流的市場。當時也開發了新一代的平台，在平台之上第一款車就是轎車。今天安總也說了，到目前爲止這麽大的市場，在中國賣得最好的車還是 8 年前的車，這個局面，一個是需要改變，第二個就是市場機會。
我們沒有把誰作爲對标，Model 3 确實是這個市場賣得最好的車，有值得研究、值得我們學習的地方。它的智能及操控是得到中國認可的，所以這款車是目前僅有的可以讓大家選擇的車。
Q2：007 内飾延續了 X 的一些元素，它在座艙方面還有哪些可以期待的？
朱淩：我們對于車的理解，就是合适的配置放在合适的産品上。因爲極氪 X 是诠釋都市生活，所以我們才把冰箱、滑移屏放在小車上，不會爲了堆砌而堆砌。轎車大家在乎的是操控、空間、豪華感，所以 007 并沒有額外加這些東西。友商加了很多東西，但對轎車來說并沒有任何好處，隻是炫技，實際上侵占了很多空間。内飾及外觀總體的風格：極氪永遠是在往前走。
做車有兩種：一種是從過去往前看，一種是從未來往後拉。我們更多是從未來往後拉。舉個例子，極氪 X 的 console（車載娛樂系統 / 汽車中控），一開始大家覺得奇怪，但現在覺得這個太好了，真的完全沒有必要像燃油車那樣放一個東西在這裏。現在 007 的設計是往下彎的，轎車本應該是這樣。
汽車智能化，駕駛習慣改變了，尤其開高速的時候，駕駛員雙腿的位置跟以前是不一樣的，以前是往下伸，但自動駕駛開啓時腿是往後的，整個 console 這塊，腿部空間是打開的。特斯拉爲什麽這麽做？馬斯克絕對不是拍腦袋，而是想清楚了。所以我開玩笑說，看一家車企的智能駕駛做得好不好，研究它的 console，如果還是做成以前那種，一定是燃油車思路在造電車。
Q3：智駕全棧自研是從什麽時候開始的？跟 Mobileye 的合作會繼續還是做一個切換呢？
朱淩：跟 Mobileye 合作是我們兩條路線之一，還是會繼續，尤其在海外市場。極氪公司成立第一天，就開始搭全棧自研的組織架構了，蟄伏了 3 年。這次 007 上市，NZP 将同步開通。
Q4：各位領導對價格戰怎麽看？多久才會好轉？
林金文：首先，價格戰的受益者毫無疑問是用戶，用戶肯定想要更高的性價比。價格戰推動了行業所有玩家在技術和成本控制、用戶服務及産品品質方面的進步。第二，要在用戶可接受的範圍之内提供最好的産品，不僅卷價格，也卷更強的産品力。
第三，優勝劣汰在任何行業都是普遍現象，市場最後肯定不會留下今天這麽多品牌，所以在未來 2-3 年，卷是常态，所有參與競争的産品、品牌一定要有卷得動、卷得起的能力，如果沒有，就會很快出局。
朱淩：極氪不想打價格戰，但從來不怕打價格戰。價格戰打起來，我們頂多是忍一忍，别人是在流血。
關海濤：中國新能源車早晚有一天會加速走向全球化，整個市場往外輸出，競争會是一段時間内的事情，但從大的角度來講，是中國汽車力量的崛起。
Q5：看到極氪毛利率是 12.3%，今後毛利率會有更高增長嗎？
安聰慧：大家看問題要綜合起來看，這點很重要，我隻能說是充滿了期待。因爲我們基礎的、整體的實力開始爆發了。整個浩瀚家族規模化的效應開始得到體現了，極氪 007 的定價，我是非常有底氣的。随着未來浩瀚平台更多應用，加上不斷領先的技術發展，規模化效應的結果會更好、更強。
Q6：001 的改款要到 2024 Q3 季度，是上市 3 年的改款，在目前換代車型中相對比較慢，怎麽看待這個問題？以及 001 和 009 明年的走勢。
安聰慧：首先，極氪 009 實現了預定的目标，我們比較滿意。我也相信随着市場對 009 建立的良好認識，未來銷量還會繼續提升。同時，明年極氪将拓展國際化市場，009 将在國際市場上發力，收獲歐美和其他市場用戶的喜愛，我們也會進一步豐富 009 的産品線。綜合來講，對極氪 009 明年的發展充滿信心。
極氪 001 的造型設計問題，大家讨論了兩年，極氪也沒有改，不是我們不願意改，而是我們和用戶、專業媒體綜合評估下來，認爲 001 的造型還是非常好的，不需要改變。雖然外觀深受用戶喜愛，但并不意味着 001 不會有任何改變，在 2024 年第三、四季度，會對 001 其他方面有改變。
