不知道是不是機緣巧合，貌似咱成都站這幾個月賣掉的寶馬 3 系，絕大多數都是埃斯托藍。這臨近 2022 年底，終于咱迎來了台顔色上不太一樣的墨爾本紅了。
這台 3 系剛回店的時候，右後部位有些劃痕瑕疵，在其它位置出色狀态的印襯下，顯得有些格格不入，我們選擇了噴漆處理。丁師傅還給全車抛光了一遍，現在是已經處理完後的效果，是不是看起來很有精神？
我們見過不少紅色的車，車主會選擇把輪毂噴黑，變成更有運動風味的紅黑配。不過小編覺得原廠這個銀色的 M 大輪毂顔值已經很不錯了，畢竟 18 的尺寸已經比普通 3 系大了一圈，和 M 套件的前保搭配顔值已經足夠脫穎而出。
當然，隻是外觀上成色好顯然不足以打動我們見多識廣的收購顧問們。這台 3 系更大的亮點還是在底盤狀态和内飾上，雖然裡程确實是 5.51 萬公裡，但和很多 2-3 萬公裡的車相比也不落下風。
當然，在諾諾一台車的車況好，光收購部門說了還不算。進店後每台車還有會質檢部門的路試檢查，大家在 " 諾式報告 " 裡看到的 " 耗材清單 " 和 " 修整清單 " 都來自質檢部門。
這台 3 系檢查下來，底盤和動力總成的狀态都很好。小問題就掉漆的一鍵啟動按鍵和沒電的車鑰匙這兩個，這兩個我們會直接處理掉，沒啥需要您操心的。
内飾整體狀态非常素淨，沒有香水味，沒有貼水鑽，也沒有放小玩偶或者貼紙留下的膠印。一台沒有前車主痕迹的車，給人的第一印象就很好。
寶馬車型上比較多見的車内門把手發黏問題，在這台 3 系上毫無蹤迹可循。主駕駛的車窗控制面闆也沒有戳按掉漆痕迹，看起來幹淨整潔。
方向盤常握的 3 點鐘位置，一般來說多少都是比較容易留下使用痕迹的。但這台 3 系的成色，您可以感受下。
不過比起以上幾點，這個主駕駛座椅的成色才是小編真正拜服的地方。皮質不僅沒有褶皺拉伸，就連表面的荔枝紋摸起來都還是很清晰的狀态。
内飾上小編能找到的唯二的瑕疵也就木飾闆上的劃痕，以及右後座門闆儲物槽的小磕痕了。考慮到它這麼好的成色，真的可以說瑕不掩瑜了。
哦對了，叨叨了半天成色。差點忘了後期款 3 系身上另一個不可忽視的亮點了—— B48 發動機。
直接上油耗，這是小編在市區紅綠燈道路平峰時段跑下來的數據。即便平均時速隻有 22.9km/h，依然做到了 7.8L/100km，這個表現您覺得如何？如果開法上再下點功夫，這個數據還有下探空間。
至于駕駛感受，3 系可以說有口皆碑了。如果您之前沒怎麼開過，那開了就很容易回不去。不過比起詞藻的堆砌，小編還是更建議直接來咱成都站試駕，寶馬那就得開起來體驗。
如今換裝 B48 的後期款 3 系，價格也下來了。成都站這台 2017 款的 320Li M 運動型，16 萬多的價格就已經和很多緊湊級新車的頂配差不多了，但級别、駕駛感受、品牌形象都要上一個台階，這樣一看，豪華品牌也沒有遙不可及嘛。
車輛信息
車型：寶馬 3 系 2017 款 320Li M 運動型
排量： 2.0T
變速箱： 自動
上牌時間：2017 年 4 月
表顯裡程：5.51 萬公裡
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