車圈前沿
↓ 特斯拉取消強制單踏闆 ↓
自從 2021 年開始，特斯拉國産的 Model 3、Model Y 車型就取消了動能回收可調的選項，強制用戶使用單踏闆邏輯。這樣設計的原因，是因爲特斯拉沒有 CRBS（協作再生制動系統），在用戶踩下刹車踏闆時，車輛會采用純機械刹車盤制動，不僅會加大車輛刹車系統的負荷，還會浪費掉車輛行駛的動能，降低續航能力。所以特斯拉爲了彌補沒有 CRBS 系統的缺憾，才開始強制用戶使用強動能回收模式，以此降低刹車系統的損耗并提升續航。但這樣的操作，也給用戶養成了 " 松開電門 = 刹車 " 的肌肉記憶，導緻很多司機在出現緊急狀況時誤将電門當做刹車，最終出現 " 刹車失靈 " 的事故。
或許是因爲近兩年關于特斯拉疑似 " 刹車失靈 " 的讨論過于頻繁，再加上無數網友車主呼籲特斯拉重新開放動能回收可調的選項，特斯拉終于在最近給出了回應。根據相關車主收到的推送顯示，4 月 8 日特斯拉向國産版 Model 3/Y 車主推送了 2023.2.13.1 版本的系統，新版系統增加了低動能回收選項，駕駛員松開加速踏闆後，車輛可以進行更長距離的滑行，減速的幅度也會比标準模式更低。
随後有車主曬出照片，更新後的系統确實在【能量回收制動】一欄中多了一個【低】的選項，說明車輛已經可以調節動能回收力度，不再強制用戶使用基于強動能回收的單踏闆模式。實際上，我們一直呼籲車企将動能回收的選擇權交給用戶，畢竟有很大一部分車主是第一次開電動車，車輛的操作邏輯與駕校的燃油車有很大區别，低動能回收模式起碼可以保證車主依舊具備 " 緊急情況踩刹車 " 的肌肉記憶，相信可以在一定程度上降低特斯拉疑似 " 刹車失靈 " 事故的發生。如果大家也持有國産特斯拉車型，不妨抓緊升級新版系統，看看低動能回收模式的體驗如何吧！
↓ 新能源綠牌或将取消 ↓
自從 2018 年國内全面普及新能源車綠牌以來，大家似乎已經習慣了在馬路上看到懸挂綠牌的各種插混、電動車。雖然綠牌很醜，但也是最直觀區分車輛能源屬性的方式。不過，最近乘聯會秘書長崔東樹向有關部門提出建議，預計未來兩年内，新能源綠牌将會被全面取消。至于綠牌取消後是與藍牌重新合并，還是懸挂此前傳聞中的白色新國标車牌，目前就不得而知了。
按照崔東樹的說法，建議取消綠牌的核心原因倒不是因爲它醜，而是綠牌的存在限制了新能源車的發展。對于一些已經持有燃油車的用戶來說，想換購新能源車，就必須舍棄此前的藍牌換成綠牌。如果該用戶所持有的藍牌是非常 " 吉利 " 的數字，自然是不願意放棄這副好車牌的。如果新能源車也跟燃油車一樣懸挂藍牌的話，那麽對于現有燃油車指标的用戶來說，顯然會增加他們換購新能源車的意願。
除了綠牌本身的因素外，随着新能源車的市場占有率越來越高，現有的福利政策也将漸漸消失。比如在上海，燃油車需要花費約 10 萬元去競拍車牌，而電動車直接就能送牌，二者享受相同的路權。在杭州、廣州等城市，插混車更是連搖号都不用，直接就能免費上牌。即使在北京這樣嚴格限購的城市，電動車也可以享受到不限行的優待政策。
随着綠牌的消失，未來的新能源車在路權方面勢必也會跟燃油車看齊。比如同樣要面臨限行，同樣要繳納更多的稅費等等。而且年齡稍大一些的朋友應該知道，過去有一項費用叫做 " 養路費 "，後來被整合進了汽油價格裏，燃油車每次加油，都在交養路費。對比之下，電價裏可沒有養路費這個項目，相當于那些隻充電行駛的新能源車一直在 " 白嫖 " 道路資源，讓燃油車車主給他們平攤成本，這明顯也是不公平的。如果新能源車不再享受免稅、免搖号、不限行、超低電價等福利待遇，大家覺得新能源車與燃油車相比，還會有多少優勢呢？如果隻有一個指标，你會選擇燃油車還是新能源車呢？
↓ 北汽集團原董事長被審查 ↓
3 月 31 日，根據北京市紀委監委消息：北京汽車集團有限公司原黨委書記、董事長徐和誼涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受紀律審查和監察調查。
關注北汽集團的朋友，肯定不會對徐和誼陌生的。徐和誼出生于 1957 年，1982 年畢業于北京鋼鐵學院（現北京科技大學）鋼鐵冶金專業，先後在首鋼、北京市經濟委員會、北京市委工業工委任職。2002 年，徐和誼由政轉企，進入北汽，促成了北京現代、北京奔馳兩大合資車企的成立。也曾經獲得中國經濟十大新聞任務、全國勞動模範、中國傑出質量人等榮譽稱号。2020 年，徐和誼卸任北汽集團董事長，不再活躍在大衆視野中。
↓ 特斯拉推出官方拉花 ↓
上：468 元 / 下：768 元
最近，特斯拉官方上線了 2 款拉花車貼，可以适配 Model 3 和 Model Y 車型，售價分别爲 468 元和 768 元。
其中，468 元的版本比較簡約，在前車門張貼車輛型号，後車門則貼着車輛的加速、輪圈尺寸、續航數據等信息，整體很有賽車的感覺。
而售價 768 元的版本，則是在車輛側面貼上撞色設計的閃電狀條紋，看起來非常個性。由于這兩款車貼對于車身覆蓋面積都沒有超過 30%，所以并不需要去車管所備案，大家也不用擔心被交警處罰。
重磅新車
↓ 廣汽傳祺 E9 官圖發布 ↓
本周廣汽傳祺正式發布了新能源 MPV 車型 -- 傳祺 E9，大家可以起将其理解爲傳祺 M8 宗師版的插電混動版本，對标騰勢 D9，新車将于 4 月 18 日開幕的 2023 年上海車展上正式亮相并預售。
在設計層面，傳祺 E9 整車造型與 M8 宗師版沒有太大區别，但前臉換用了全新風格，中間是貫穿式燈條，外側是仿佛簾穗般擴散的燈組，中網則沒有使用 M8 宗師版的豎向鍍鉻結構，而是換成了更簡約修長的橫向鍍鉻飾條點綴，搭配藍色的車标，确實更有新能源車的味道。
動力部分，傳祺 E9 并沒有在傳祺 M8 宗師版的 THS 混動系統基礎上進行調整，而是使用了廣汽自研的插混系統，其中内燃機是一台高熱效率的 2.0TM 混動專用發動機，搭配 P1+P3 雙電機的 2 擋 DHT 結構，以及廣汽自研的彈匣電池。官方公布車輛的 WLTC 油耗僅爲 6.05L，純電續航超過 100km，綜合續航超過 1000km。
* 你覺得特斯拉事故是單踏闆造成的嗎？
