自小米宣布造車以來，關于小米汽車的動态就備受業内外人士的關注。
今日，認證爲小米汽車科技有限公司的小米汽車官方微博上線，該微博未發布任何消息，也未設置頭像。值得注意是，在小米汽車官方微博火速上線後，沒過幾分鍾就顯示 " 該用戶不存在 "。對于官方的這一操作， 不少網友直呼看不懂。
實際上，在 10 月 9 日，小米汽車官方微信公衆号正式上線，從公衆号資料可以看到，認證主體爲小米汽車科技有限公司，在 9 月 21 日完成認證。有意思的是，該賬号同樣也是上線不久就搜索不到了，對此有網友曾指出，搜不到的原因應該官方在後台設置了 " 不允許用戶通過名稱搜索 "，如果想要關注的話，直接搜索公衆号對應的微信号 "gh_9fbb6f83439e" 便可以找到相應公衆号。
雖然小米汽車官方微博匆匆上線，又搜不到了。但不可置疑的是，小米汽車已經快要來了。近來，關于小米汽車的市場消息也越來越多了。當然，這與小米汽車首款 SU7 亮相最新一期的工信部申報目錄上有一定的關聯，早前還很多網友爲小米汽車的造車資質擔憂，但随着小米 SU7 在申報信息曝光，也就意味着小米汽車眼下最大的麻煩已處理，找到北京汽車集團越野車有限公司做代工，解決了生産資質問題。
從早前的申報圖可以看到，小米汽車首款車型定位爲純電轎車，分成 SU7、SU7 Max 兩種型号。外觀方面，小米 SU7 外觀較爲簡潔，車身爲溜背式造型設計，身輪廓與保時捷 Taycan 相似，車尾搭配貫穿式尾燈組造型，尾部标識爲 "xiaomi" 拼音樣式，左下角則是 " 北京小米 " 标識，右下角爲 "SU7" 标識。
在首款車型亮相後，近來小米汽車官方也在做一些關于小米汽車上市的宣傳及銷售渠道的部署。在招聘平台上，可以看到小米汽車在多地都開設對外招聘多個與汽車銷售類相關崗位，其中有小米汽車門店店長、直客銷售、新能源汽車銷售主管、零售市場經理等職位。
與此同時，12 月以來小米汽車陸續在多個城市成立了科技公司，其中在長沙設立了長沙小米景明科技有限公司、鄭州設立了鄭州小米景明科技有限公司，12 月 4 日，成都小米景明科技有限公司、佛山小米景明科技有限公司、廈門小米景明科技有限公司成立、12 月 6 日，又在重慶設立了重慶小米景明科技有限公司、12 月 11 日，在東莞設立了東莞小米景明科技有限公司。從這些公司的經營範圍來看，都涉及到智能車載設備銷售、新能源汽車整車銷售等業務。
12 月初，有博主發布消息稱 , 目前小米内部已經 " 敲定 " 這個月 28 日在北京舉行小米汽車亮相發布會，發布會将圍繞新車外觀和内飾設計、性能、操控、智能座艙及智能駕駛等方面的賣點進行講訴述，屆時新車的預售價格也将公布。對于該消息 ，有小米内部人士向媒體表示：時間還沒定。
按照官方的計劃，小米汽車首款車型将會在 2024 年上半年量産上市。衆所周知，造車需要大量的資金投入，雖然雷軍曾表示不差錢。但造車勢必需要投入源源不斷的資金，前期也将給小米的财務帶來負擔。随着造車時間線的拉長，再多的錢也經不起長時間的虧損，眼下或隻能加快小米汽車的推出，才能使小米汽車迎來重大進展。
同時，小米首款車型的定價也非常關鍵，關系到該款車型能不能在市場上出圈。作爲參考，随着新能源汽車市場競争的激烈，現階段國内主流中大型純電轎車售價也在不斷的下探，在此背景下，如果小米 SU7 的定價過高或不利于其開拓市場。
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