雪季到來，" 山頂見 " 已經成了滑雪愛好者的結隊暗号。根據中國滑雪協會發布的數據，預計到 2025 年，中國的滑雪人口将達到 3 億人。攜程有關負責人也表示，目前滑雪遊客中預估 80% 爲初學者，中國已經成爲全球最大的初級滑雪市場。
滑雪新人裏，95 後居多，年輕人對這項高風險的極限運動又怕又愛，躍躍欲試的同時，卻很少意識到，滑雪其實極其燒錢：除去雪票外，交通、住宿、裝備，甚至拍張照片，都充滿了意想不到的隐形消費。一趟周末的滑雪之旅，動辄開銷過千元。
#01 周末滑雪，中産花掉千元
聽聞 " 周六在冬奧村酒店住一晚，周日滑一天雪，隻要 400 元 " 的消息後，北京工作的阿飛立刻答應了。
雖然阿飛是東北人，時不時會被調侃 " 你們東北人是不是滑着雪去上學 "，但阿飛從沒滑過雪。
局是一個有着 3 年滑雪經驗的朋友組的，他在電商平台上團了一張 "1600 元的 4 人住滑券"。
" 我沒有滑雪裝備怎麽辦？" 阿飛疑惑。朋友回答，" 都可以租。"
比起裝備，首先要解決的是交通問題：北京延慶的這座雪場，離市區大約 100 公裏。雪場大巴早上 7 點發車，并不适合阿飛的行程。商量之後，朋友決定租車來回，車油費 AA。
跟朋友們集合發車後，阿飛越來越按捺不住自己激動的心。在朋友 " 單闆入門難、進階簡單；雙闆入門簡單、進階難 " 的介紹中，阿飛決定玩單闆，因爲 " 滑起來好像更帥 "。
圖 | 雙闆與單闆，玩法完全不同
在冬奧村酒店的随機分配中，阿飛一行人幸運地分配到了 " 冠軍房 " —— 2022 年北京冬奧會冠軍睡過的房間。一切都是好兆頭，直到第二天開卡租裝備時，阿飛才發現，雪票裏并不包含雪闆，連帶雪服 + 頭盔 + 雪鏡 + 手套 + 護具一起租，加起來要格外花費 440 元。
心裏有些滴血，但裝備畢竟是剛需。阿飛隻能乖乖掏錢。
好在阿飛有運動天賦，朋友教學時，阿飛很快學會了單闆推坡，在調整重心上更是一點就通。放直闆滑行時，阿飛的速度越來越快，風聲在耳邊破空，一種輕盈的快感帶着他搓雪沖刺。朋友稱贊阿飛悟性好，讓他上中級道多加練習，自己則轉身去坐纜車挑戰高級道。
雪圈有六大謊言，" 一起滑 " 就是其中之一：大家彼此的技術不同、速度不同，很難真的同步滑行。朋友這一去，直到營業結束，才跟阿飛會面。而阿飛爲了進階，糾結許久找了一個教練，學費 500 元 / 小時。
再加上租車的 160 元人均費用，首次滑雪之旅，阿飛爽是爽到了，但總開銷從預想的 400 元直接跳到了1500 元。這還不包括雪場昂貴卻并不美味的餐飲。
圖 | 裝備租賃，比雪票還貴
比起雪票本身的價格，如何控制滑雪中更爲龐大的隐性消費，成了所有雪友共同要面對的問題。
同樣在北京工作的小劉，滑雪已經 4 年了。比起雪道短、排隊久的北京雪場，整體體驗更佳的河北省張家口市崇禮區，才是她的滑雪聖地。
擁有更多經驗的小劉，并不會如同其他人那般，去買北京到崇禮的高鐵票（二等座 97 元、托運雪闆 88 元，來回就是 370 元），而是擁有固定的搭子一起拼車。周五晚上出發周日回，帶着雪闆，人均來回 250 元。
放棄住滑套餐，跟搭子在縣城拼房，兩晚房費 300 元。至于吃飯，小劉已經準備好了自嗨鍋、面包、牛奶、水果罐頭等對抗雪場的高消費。這樣一來，周末的崇禮滑雪，小劉的隐性消費可以控制在 700 元以内。
但回到滑雪本身，小劉的雪票次卡 4500 元，渾身裝備加起來将近 8000 元，仍是個讓人難以種草的昂貴數字。
小劉建議說，沒有辦卡的單次滑雪者，可以去某二手平台或者滑雪群裏淘二手殘票，可以進一步在雪票上省錢。
滑雪對于住在北方的人，是近水樓台先得月，但對于住在南方的人來說，卻是一場逐夢遠征。來自上海的 Owen，便在今年雪季來了次 1400 公裏的北上旅途。
周五下班後，Owen 坐上上海到北京大興機場的飛機，來回機票約 2000 元。22 點落地後，租車開往崇禮，費用 1500 元。相比起來，入住的酒店倒是便宜，周五周六兩晚 600 元。
加上兩天雪場的雪票 1000 元，一趟崇禮滑雪，不算雜項就花了 Owen 将近 5100 元。
圖 |Owen 的航班：星辰大海的盡頭，是滑雪場
"單反窮三代，滑雪毀一生" 已是雪圈人士的調侃共鳴。滑雪不斷掏空着中産錢包。當旁人對這些開銷表示驚訝時，那些奔赴新疆、日本、瑞士、法國滑雪的發燒友，每趟花費的數字更是令人瞠目結舌。
當滑雪者從雪道飛馳而下，身體分泌的多巴胺湧向自由靈魂時，支撐他們的不僅僅是雪闆與技術，更是錢包裏的人民币。
#02 冰雪經濟，不止滑雪
上一個雪季，是冬奧會之後的第一個滑雪元年。距《白皮書》顯示，23~24 的雪季，滑雪人次達到了 2308 萬，同比增長了 14.49%。到了今年的 24~25 雪季，預計國内滑雪人次将破 2600 萬。
有人的地方就有消費。冰雪市場的繁榮，帶動的遠不止滑雪這一單項的經濟。當滑雪越來越成爲一項度假方式後，所有的隐形消費在名目上都變得更加合理，無論是住宿、餐飲還是拍照等，都有了各自的增長點。
雪場是最核心的受益者。攜程的數據顯示，11 月份以來，國内滑雪場門票的預訂量比去年增長近 20%。
新疆可可托海雪場在 10 月 20 日開業後，僅僅 10 天，滑雪者數量便突破了 3000 人次。進入 11 月後，日均客量超過 2000 人，穩中有升。崇禮的富龍滑雪場開闆首日，便接待了 2000 多名客人。綜合各家滑雪場來看，雪票價格變動不大，滑雪遊客預計增長 5%。
" 酒店 + 滑雪 " 的住滑套餐由于便捷性，成了大多數雪友的首選，這也帶動了酒店業。各大團購平台顯示，滑雪場周邊酒店往往在 3 天前便已售罄。攜程的數據顯示，北方數十家雪場的核心酒店預售量同比增長了 224%。
圖 | 崇禮某雪場的度假酒店，出門就是雪道
而随着新手玩家的紛紛入局，雪場也紛紛開始了拉新大戰。面對小白的教學，成了一大賣點。轉型做滑雪教練，成了應季款熱門職業。
一名業内人士表示，目前國内的滑雪教練市場較亂，存在許多并沒有教學資質的野教練，專攻 0 基礎教學，收費在 300~500 元 / 小時之間。
滑雪并不是站在雪闆上可以滑動就算學會的技術活兒。以單闆爲例，熟悉前後刃，學會換刃後，才算是正式開啓了滑雪大門。往後平花、刻滑等更高階的技巧，往往更需要專業教練的指導。環球旅訊專訪了一位擁有國職證、英國 BASI 二級、加拿大 Casi 一級的 00 後專業教練，其單小時教學費用過千，月入 6 萬。
圖 | 高階的單闆技巧：刻滑 圖源 " 高高不高 "
技術進階後，必然得擁有一套自己的滑雪裝備。對于上海的 Owen 來說，遠距離奔赴雪場并不是開銷的大頭。每個雪季，Owen 都會花掉 3 萬用以更新裝備。
滑雪闆、滑雪鞋、滑雪服，已經成爲滑雪熱門三件套。電商數據顯示，上一個雪季，滑雪裝備的 GMV 同比增長 166%，其中滑雪闆更是增幅了 566%。
裝備的采購是逐漸升級的過程，不同雪友也會有不同的滑雪偏好：刻滑需要選擇硬度較高、穩定性好的雪闆；玩平花需要輕量化、有彈性的雪闆；滑 粉雪需要具有良好浮力和操控性的雪闆 …… 一名資深滑雪者擁有三四塊萬元雪闆都是司空見慣。
而當滑雪越來越成爲一項社交技能後，Go Pro 之類的戶外運動相機也成了發燒友的必備品。無論是手持，還是頭頂固定，用相機把自己穿梭在雪地、樹林的影像發布在小紅書、朋友圈，是雪友們熱捧的紀念方式。
年輕人更在意出片。這也給了攝影師與相關 APP機會。
滑雪者常用的 "滑呗"，不僅可以讓用戶記錄自己的滑行數據（滑行距離、時長、坡度、最高時速等），更因爲 " 照片牆 " 業務被雪友們所熟知。當滑雪者在雪道上滑過某個路口時，便有可能會被定點駐紮的攝影師捕捉到那一瞬間的動感身影。滑完雪後，在滑呗 APP 上翻找，一張拍到心趴上的照片，要用 14.99 元購買。
堅持 " 窮滑 "，拒絕在雪場高消費的 00 後文文，自嘲 30 多元一碗的蓋飯甯死不吃，購買自己的照片時卻忍不住花了 200 多元。
圖 | 省錢的文文，爆買照片
" 滑呗 " 在 2021 年 8 月完成了 4000 萬元 A 輪融資，作爲一個縮影，見證了冰雪經濟在商業版圖上正在做大做強、越滑越炫的滑行軌迹。
#03 國内滑雪場，如何上 " 高級道 "
雪質、規模和服務，是滑雪愛好者挑選雪場的決策因素。從地理和氣候條件來看，中國的雪場資源得天獨厚，東三省、新疆、以崇禮爲代表的華北地區都是天然的滑雪勝地。
國務院辦公廳也印發了文件，明确到 2027 年，冰雪經濟總規模達到 1.2 萬億元，到 2030 年總規模達到 1.5 萬億元。
熱度高、客單價高，還有政府政策扶持，滑雪看起來是個好生意，但目前，在規模與服務上，國内的雪場仍然上不了 " 高級道 "。
據有關數據顯示，23~24 雪季，國内對外營業狀态的雪場總數爲 719 家，已超過美國的 487 家。但上雪季美國的滑雪人次爲 6040 萬，中國同期僅爲 2308 萬。盡管中國的滑雪人次同比增長 16.3%，仍然顯示出滑雪滲透率低的核心問題。
圖 | 來源于《2023-2024 中國滑雪産業白皮書》
提高滲透率，意味着新人嘗鮮玩家更多地入場。有業内人員表示，中國在未來至少 5 年内，還會處于一個滑雪初級市場——遊客新，産業整體建設開發仍然不足。
滑雪圈知名雪友 KE 在受訪時表示，如何留住客人才是重中之重。滑雪作爲一項滑雪娛樂運動，如果不能給消費者帶來更具性價比的體驗提高轉化率，單聊滲透率根本就是無稽之談。
" 我真的建議雪場要提高自己的纜車運力，不然花太長時間在排隊上，真是個特别糟糕的感受，會勸退相當多剛入圈子嘗試滑雪的人。其次就是精簡雪道，不要總想着把什麽最高坡度多少、難度多大作爲賣點。那種雪道可能一天都沒有 20 人能滑下來。有這個力氣不如把一條常用雪道維護好。"
滑雪 6 小時排隊 4 小時，是北京某些雪場的真實現狀。即便是更具規模的崇禮，今年 11 月末，某雪場也出現了纜車故障。接近零下 20 度的氣溫，大量遊客在纜車中困了一個多小時，部分遊客失溫，甚至有人在遲來的救援後被緊急送往醫院。
KE 認爲，雪場要麽走高端路線，服務行業頂端的有消費能力的經驗人士。要麽就走平民路線，降低雪票等各種門檻的開銷，讓大家都滑得起雪。如今大多數雪場都夾在中間，不上不下，定位不準，很難長久運營。
一座滑雪場的建設，單是修建一條高級索道，投資都将達到千萬元級别，回本周期也較長。如今國内的現狀是，雪場基礎硬件設施不足，交通、餐飲水平都有極大的提升空間。解決消費結構單一的弊病，用産業鏈的思路盤活滑雪場，才是冰雪經濟正向循環的重頭。
圖 |KE 在新疆可可托海滑雪場
一個值得擔憂的消息是，冬天越來越暖了。作爲靠天吃飯的行業之一，今年全球的滑雪場的 " 開闆日 " 都有所延遲，皆面臨着雪荒危機。
KE 表示，溫度升高，意味着滑雪一定程度上将變成滑冰，極大地損傷體驗，也對雪場人工造雪的能力提出了挑戰。而高耗水、高耗電的造雪機，意味着更高的運營成本。暖冬壓縮了雪場的營業時長，也讓雪場承受着更大的經濟壓力。
這份缺口由誰承擔？想來廣大消費者并不願接受一張越來越貴的雪票。在情況越來越糟之前，雪友們隻能且滑且珍惜。而雪場，也急需更強大的造雪降溫的科技武器。
另外，安全第一永遠是滑雪的重中之重。滑雪的盡頭是骨科，并非是一句危言聳聽。隻顧一時爽滑，真遇到了什麽危險被送往醫院，恐怕才是滑雪最大的隐形消費。
本文來自微信公衆号 " 真故研究室 "（ID：zhengulab），作者：梁湘，編輯：龔正，36 氪經授權發布。
