蓋世汽車訊 據外媒報道，Stellantis 首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，半導體和其他零部件的短缺情況正在緩解，汽車産量和庫存也将随之增加。雖然對汽車生産的限制正在慢慢解除，但是汽車制造商也在思考可能會出現的價格戰和競争加劇。
圖片來源：Stellantis
由于擔心通貨膨脹、利率上升和能源價格上漲，消費者可能不太願意在汽車等大件商品上投入太多。唐唯實在談到半導體供應時表示，" 情況在持續改善。在過去的 6 個月裏，我們保持了非常可觀的産量水平。"
唐唯實指出，雖然需求已經明顯放緩，但 Stellantis 可以避免在短期内降價，因爲其現有訂單仍需數月才能完成交付。目前，Stellantis 的全球庫存有 130 萬輛汽車，其中 100 萬輛是經銷商庫存。
唐唯實表示，" 有明顯迹象表明，供需正在重新平衡，因此未來幾個季度定價權（pricing power）面臨壓力是正常的。好消息是，供應恢複了，随着訂單得到滿足，如果需求保持不變，我們将有更大的整體盈利潛力。"
特斯拉的降價舉措使得業界猜測其他汽車制造商将效仿。福特已将 Mustang Mach-E 電動汽車在美國的價格平均下調 4,500 美元，梅賽德斯 - 奔馳也在中國降價。唐唯實将降價措施稱爲 " 戰術 "，目的是獲得電動汽車補貼，促進電動汽車銷售。
唐唯實認爲，今年上半年之後的前景如何關鍵看是第二季度的訂單。" 今年下半年，訂單量和趨勢都将取決于春季的情況。" 唐唯實還稱，由于市場 " 動蕩 "，現在做出可靠預測 " 還爲時過早 "。
唐唯實指出，如果需求下降，保持 Stellantis 兩位數營業利潤率的關鍵是降低固定成本的速度要快于維持或提高當前價格，也就是汽車制造商所說的 " 定價權 "。" 如果定價權被削弱，那就要更快地降低總生産成本。我們是一家非常擅長成本管理的公司。" 如果通脹繼續降溫，降低原材料成本，也會有所幫助。
Stellantis 在北美的利潤率超過 16%，2022 年在美國的平均交易價格爲每輛 5.3 萬美元，是所在領域中最高的水平。
盡管芯片短缺可能有所緩解，但 Stellantis 的關鍵車型仍偶爾面臨生産中斷。此前， AutoForecastSolutions 發布的一份報告顯示，零部件短缺可能導緻法國米盧斯（Mulhouse）工廠今年标緻 308 的産量損失約 2.4 萬輛，西班牙維戈（Vigo）工廠的标緻 2008 産量損失約 2.2 萬輛。
據唐唯實透露，仍有一些一級供應商存在供應問題，但存在這種問題的供應商數量比 2021 年有所減少。唐唯實稱，芯片供應狀況 " 現在是一個很好的方法，可以看出哪些公司比較擅長管理自己的供應鏈 "。
