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要說近期車友圈中讨論最熱烈的話題，除了春運之外，恐怕就是早前全面推廣的國 6B 标準燃油了。
自從國 6B 汽油全面啟用之後，網絡上出現了很多針對這種新汽油的質疑和傳聞。
比如有不少消息稱國 6B 汽油全部添加了乙醇，導緻汽油的最佳保質期隻有 15 天，最長不超過 1 個月。
又或是有網友指出國 6B 汽油 " 不耐燒 "，會導緻油耗上升、續航能力減弱。
還有網友拍攝視頻 " 證實 " 愛車加國 6B 汽油後 " 排氣管大量出水 "，擔心新版汽油會影響愛車的動力系統。
針對這些傳聞，有不少網友認定舊版汽油更香，而有的網友則表示信息太多且混亂，不知如何判斷；在小編這段時間發布的内容中也有網友表示希望小編能夠介紹一下到底國 6B 汽油是怎麼一回事，因此今天小編就決定系統整理一下已知的多種信息，嘗試解讀一下網上熱傳的這些内容，找出國 6B 汽油到底好不好這個問題的答案。
國 6B 汽油保質期隻有一個月？
是，但不全是。
首先就是最多人吐槽和質疑的一點，就是國 6B 汽油的 " 保質期 " 問題。網上信息普遍以國 6B 汽油添加了一定量的乙醇作為依據，再加上乙醇的親水性這一知識點論述國 6B 汽油一定要在一個月内用完的觀點。
不過根據小編的了解，國 6B 汽油其實是一個大類，而對于咱們普通消費者來說主要會用到的是其中的普通汽油和乙醇汽油。
而乙醇汽油就是上文網絡觀點提到的加入了一定含量乙醇的，保質期最長不過一個月的汽油。這種汽油的确不适合長期存放，如果長期放在油箱裡，可能會因為吸收了太多的水分而出現分層的情況，這時候的 " 變質 " 汽油是不建議使用的。
但是！
如今國内市場隻有部分地區銷售乙醇汽油，且在名稱部分也大多直接采用 " 乙醇汽油 "，在标号中也會加上 "E10" 等專用标識，以提示消費者裡面加了乙醇這個情況。
如果你 " 信不過 " 乙醇汽油，那麼盡量找可提供普通汽油的油站即可，而按照目前國内市場的情況看，普通汽油仍是主流。
但是，國 6B 汽油到底會不會導緻油耗上升、動力下降、" 不耐燒 " 等問題？
先說結論：不會。
首先需要确認的是，乙醇汽油與普通汽油相比，由于普遍添加了約 10% 的乙醇，而乙醇的熱值相對較低一些，因此在燃燒時産生的熱能确實會不及普通汽油，的确存在導緻油耗增加的可能性。
但是，這種特性早在乙醇汽油第一次推出時便存在，與全新的汽油标準并無關系。
至于 " 乙醇含量從 10% 增加到 15%，導緻更不耐燒 " 的觀點更是無中生有，因為小編從國家标準 GB 18351-2017 中關于國 6B 車用乙醇汽油技術要求中隻找到與現有 E10 乙醇汽油相關的信息（E10 代表着汽油中含有 10% 的乙醇成分），文件内未提及 E15 乙醇汽油，因此乙醇含量達到 15% 的乙醇汽油在國内市場是未被推廣使用的。
至于普通汽油嘛，根據國家标準 GB 17930-2016，國 6B 汽油與國 6B 汽油在技術要求中最大的成分區别就在于 " 烯烴含量 "。
烯烴這種碳氫化合物，通常在石油的裂解作用中産生，是車用汽油中非常重要的高辛烷值成分，在此前的國 6A 标準中含量最高可達 18%。
由于烯烴在燃燒後的有害排放物較多，為了減少燃油車排放，就必須減少烯烴的使用。因此在國 6B 标準中，車用汽油的烯烴含量上限被下降到了 15%。
但是，如此重要的材料比例下降了，無疑會影響汽油辛烷值，必須通過其他材料補充缺失的烯烴，以使燃油辛烷值能夠達到規定的标号（92 号、95 号等）。
而目前常見的能夠替代烯烴的材料就是支鍊烷烴，這種材料的熱值與烯烴差不多，但燃燒後産生的有害物質更少，因此在使用支鍊烷烴替代缺失的 3% 烯烴之後，除了成本會稍稍上升之外，是不會帶來别的實質變化的。
因此嚴格按照國 6B 标準生産的普通汽油除了更環保之外，也不會對汽車的動力性能、油耗等造成負面影響。
至于加入國 6B 汽油後排氣管噴水的情況，小編有如下判斷。
首先，汽油中本身就含有大量的碳氫化合物，其中烯烴、芳烴等都會在燃燒後産生水，隻要燃燒充分，排出的廢氣中就會包含水分子。而當排氣經過較長的排氣管路逐漸降溫後，當中的水自然就會凝聚成水滴，甚至彙成小水流，在廢氣的推動下噴出來。
因此排氣管出水其實并非奇怪的現象。
至于排氣管出水量增加，可能性就比較多了。比如使用了乙醇汽油，由于汽油中含有 10% 的乙醇，在燃燒後會就會産生更多的水。
又或者是由于新标準下的汽油更易于充分燃燒，這樣也可能會導緻廢氣中水含量提高。
另外，國 6B 汽油全面推廣使用的時間正值冬季，全國各地普遍氣溫偏低，廢氣在寒冷環境下更容易降溫冷卻，導緻更多的凝結水産生。
由于網絡上對于國 6B 汽油的諸多負面信息，大家會下意識地對自己愛車的各種狀态細節進行重點關注，包括但不限于抖動、頓挫、油耗、排氣狀态等等。
在這種心理影響之下，以往習以為常的細節很可能會被誤認為是新出現的 " 不正常現象 "，并且将這種 " 不正常現象 " 聯系到自己心中最擔憂的對象身上。
因此小編認為大家不必過分擔心，排氣管出水是正常現象，加油機上看不到 "E10" 标識的就是普通汽油，新的 92 還是 92,95 也還是 95，也不必刻意關注 " 保質期 " 的問題。
當然，也會有小夥伴前來杠一杠：這麼好的東西，為啥國外不用？
根據小編查詢到的資料，以環保要求嚴苛著稱的歐洲早在 20 多年前就已經意識到烯烴對于環保的影響，并且在 2000 年實施的歐 3 标準中将車用汽油的烯烴含量上限限制在 18%，也就是咱們國 6A 的水平。
而在美國，最新的 EPA RFG 标準要求車用汽油的烯烴含量上限為 12%。
由此可見，降低汽油中烯烴含量在發達國家也是普遍做法，其目的都是為了減少有害物質排放，我國的汽油标準也是緊跟國際步伐。
至于乙醇汽油，英國、法國、德國、比利時等十多個歐洲國家自 2021 年開始大力推廣 E5 和 E10 乙醇汽油，并且在 2022 年實現了絕大部分加油站都有提供乙醇汽油的目标。
而美國更是早在 2017 年就開始全國推行 E10 乙醇汽油，如今甚至還有 E15、E85 等更高乙醇含量的燃料出售。
隻不過由于乙醇汽油暫時不太符合我國當前的乙醇産業規模和市場需求，國内僅有部分地區的加油站有提供乙醇汽油。
因此，可以看出，讓汽油變得更環保是世界潮流，使用更環保的汽油不僅能減少有害物質排放，更不會影響愛車的性能和壽命；隻需正常使用，定期保養，選擇原廠推薦标号的汽油，就不會對你的愛車造成傷害。
