撰文 | 懂懂
編輯 | 秦言
來源：懂懂筆記
如果用三個詞，來概括一下，最近一年國内新能源汽車市場的發展狀況，相信大家心中的答案會是一緻的：除了降價、降價，還是降價。
爲了促進銷量，不少車企開啓了降價模式。一場史無前例的價格戰，已經席卷整個行業。那麽，新能源汽車市場價格内卷，是因爲新車不好賣了嗎？并不如此。
乘聯會的最新數據顯示：今年 10 月，國内乘用車市場零售銷量達到 203.3 萬輛，同比增長 10.2%；其中，新能源汽車零售銷量爲 76.7 萬輛，同比增長超過 37%，滲透率逼近 40%，可見市場需求足夠大。
之所以還有不少車企倍感危機，以價換量，究其原因，是市場這塊 " 蛋糕 " 夠大夠甜，但參與分食 " 蛋糕 " 的企業也多了，同質化嚴重的核心技術和服務，難以提升産品的競争力，除了降價别無選擇。
汽車産業變革時代，新能源車型除了要具備基本工具屬性、安全屬性之外，消費者提出了更高的要求。如何提高用戶用車的便利性，提升人車情感交互體驗，成爲了行業關注的重點。
因此，近幾年智能座艙成爲部分車企、科技巨頭争相押寶的對象。有行業數據顯示：去年，中國智能座艙領域投融資金額達到驚人的 26.8 億元，高于智能駕駛領域的 22.5 億元。
而智能座艙領域 " 遙遙領先 " 的績優生——華爲，正利用其在數字平台、全場景互聯、智能駕駛、智能車控以及全維安全等方面的深厚技術積累，給車圈帶來一場前所未有的價值變革。
超越華爲的隻有華爲，智艙再次升級。在這次的廣州車展上，華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東，坐在了 HarmonyOS 4 加持的智界 S7 上，非常自信地表示：" 所有的技術都是最新的，至少領先業界一代以上。"
智能座艙，有并不等于好用
相比三電系統等新能源汽車核心技術的進步，座艙智能化水平的提升，能帶給消費者的體驗更爲直觀、明顯。因此，近年來不少車企開始在汽車智能化上下足了功夫。
Canalys 的研究報告顯示：今年第一季度，國内市場廣義新能源乘用車，前裝标配智能座艙的批發量達 110 萬輛，市場滲透率達 82.7%，領先于全球 74.3% 的平均水平。
但較高的座艙智能化普及率，也帶來了一個新問題：那就是以智能座艙爲賣點的新能源汽車，真的就好用嗎？
顯然不是。凱睿賽馳咨詢機構發布的調研報告顯示，智能座艙用戶滿意度并不高。
該報告指出，用戶對智能座艙滿意度低，主要原因集中在系統卡頓、連接困難、車機死機黑屏等問題上，即便在搭載高通骁龍 8155 芯片等高端芯片的車型上，類似的問題也層出不窮。
有車機研發工程師向懂懂筆記透露，智能化座艙好不好用，取決于車型搭載的計算芯片，以及适配軟件層面的優化。如果主機廠不具備較強的軟件開發、優化匹配能力，即便搭載的是高端的硬件，軟件層面也會拖後腿，并造成卡頓、斷連問題發生，影響用戶體驗。最後，智能座艙隻能淪爲品牌宣傳的噱頭，消費者花大價錢買回去的，隻是一台車載大平闆。
難怪有車主吐槽：市面隻有兩種智能座艙，一種是華爲，另一種是其它品牌。
相比之下，作爲智能行業的領軍企業，華爲深度全棧自研的能力，解決了市面大部分智能座艙所出現的軟硬件适配差、響應慢、使用卡頓等問題，打造出上手簡單、絲滑、應用豐富的智能座艙天花闆。
在第三方汽車品質評價中心車質網上，懂懂筆記查詢到：華爲智選車業務中采用華爲智能座艙的車型，并沒有找到消費者關于座艙智能化相關功能的投訴，足以證明其可靠性。
得益于 " 遙遙領先 " 的智能座艙解決方案助力，作爲華爲智選車業務首款轎車的智界 S7，在開啓預售後預訂迅速突破 1 萬台，而且這還是在尚未正式發布的情況下取得的成績，足以看出智界 S7 硬核的産品力和鴻蒙智能座艙強大的吸引力。
這一次智界 S7 在廣州車展大出風頭，首發搭載了華爲途靈智能底盤、HarmonyOS 4 智能座艙，還有華爲 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統等領先 " 黑科技 "。值得注意的是，智界 S7 還引入了獨特的橄榄型方向盤，這種設計可以極大程度爲駕駛者留出更充足的腿部空間，上下車更順暢，還能方便駕駛者對領航屏信息的快速獲取。可以看出，華爲将長期以來對用戶習慣的關注成果傾注在智界 S7 上，對細節的把控和解決問題的創新意識可見一斑。
值得一提的是，智界 S7 所搭載的 HarmonyOS 4 智能座艙，讓車機的天花闆再次進階，在個性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隐私等方面進行了全方位升級。
符合人性的智能才是真智能
那麽，HarmonyOS 4 智能座艙，究竟能解決用戶的哪些痛點？
車機與移動智能設備連接繁瑣，是勸退不少車主使用智能功能的主要因素。想象一下，車主上車之後，先得打開藍牙、NFC 等功能，再嘗試匹配車機系統，才能将導航信息發送上屏，折騰三五分鍾後才能出發。
于是，不少車型雖号稱搭載智能座艙，但車主爲了方便省事，索性還是拿手機當導航，座艙功能成了擺設。而這一切，在搭載了 HarmonyOS 4 智能座艙的智界 S7 上，不複存在。
通過體驗，懂懂筆記發現：華爲手機、平闆等後裝設備，上車後能像前裝設備一樣便捷，沒有出現配對、連接、授權等繁瑣的操作，設備無感認證，一挂即連，自動配網。
同時，拿到車内的手機、平闆設備，無感連接後，也能像原生屏一樣，實現對空調、座椅等功能的控制。多屏同看、設備車内自動定位、語音實現精準控制的功能，更是寶媽奶爸的福音。
不少寶媽奶爸都曾有類似的煩惱：當全家一同出行時，孩子想要看動畫片，可車上隻有一塊車機屏幕，爲了播放孩子喜歡的節目，就得放棄車機屏幕導航、控制的部分功能。
而且坐在後排的孩子，爲了看屏幕，隻能坐在後排中央向前看，行車時存在風險；車機屏幕的節目聲音，也會幹擾到駕駛員，影響行車安全。有了多屏同看之後，孩子可以安坐後排，自在地使用平闆觀看内容。
若是二胎家庭，拿上兩台華爲設備，孩子還可以各自觀看不同的節目内容，通過精準語音控制，可以調整車内不同區域挂載設備的音量，盡可能做到互不幹擾，打造各自專屬空間，滿滿的用戶思維。
華爲用戶熟悉的小藝，也接入華爲盤古大模型，化身 " 懂車藝 " 幫助新手司機快速定位以及解決各種問題，讓新手、老司機都能實現高效便捷的用車生活。
另外，3D 車控桌面也是智界 S7 上的一大亮點。在 HarmonyOS 4 的方舟引擎加持下，3D 車控桌面的車模渲染的非常精細，功能操作起來絲滑流暢，拖拽不同視角觀看車模的流暢性令人驚訝。
尤其是可見即可控的操控理念，讓車上各項物理功能實現了更多可能。例如餘承東在現場演示了後備箱的操控過程，點擊後備箱往上一拖，後備箱就可打開；随後點擊光條往下拖到一半，後備箱關到一半，拖到底則後備箱全關。
除了可見即可控，基于 HarmonyOS 4 更強大的語音和視覺能力，智界 S7 還可以實現 " 看哪調哪 " 的功能。
隻需要看向後視鏡時并直接說出 " 調一下這個 " 或者 " 這個往上點兒 "，就能将後視鏡精準調至舒服的位置，帶給用戶更加智能精準，以及更人性化、更低學習成本的交互體驗。
此外，作爲全球增長最快的生态系統，鴻蒙生态聚集了海量開發者。強大且開放的車機生态，吸引衆多開發者提供了大量豐富的遊戲、娛樂應用，有些是手機應用的車機版，還有很多是專門針對車機新開發的應用——林林總總，總能滿足一家人的不同需求。
毫無疑問，HarmonyOS 重新定義了智能座艙的人車智慧交互，爲用戶持續帶來最智能的全場景體驗，實現常用常新的同時，也向行業釋放了一個信号：什麽樣的智能座艙才是用戶最需要的。
在懂懂看來，更符合人性的智能座艙就是用戶需要的：包括更輕松地連接，更智能地領會，更自然地交互，更個豐富的應用。
華爲賦能，智選持續增值
新能源汽車行業的加速發展與變革，給普羅大衆的出行、生活創造了更多可能，用戶不再滿足于汽車是出行工具這個單一屬性。座艙更像是家庭舒适生活的又一場景，更高的出行質量成爲新需求。
根據 ICVTank 公布的數據顯示：
國内 2022 年智能座艙市場規模約爲 739 億元，2025 年預計整體市場規模達到 1030 億元；
五年複合增長率預計将達到 12.7%，預計全球五年複合增長率爲 9.63%。
然而，目前行業一味堆砌高端芯片實現的所謂智能化手段，不一定能打造适合用戶的智能座艙，隻有軟硬件配合，才能實現 1+1＞2 的效果。
正如在智界 S7 的新品預售發布會上，華爲沒有着重強調車機硬件配置，隻是介紹 HarmonyOS 4 能給用戶帶來的極緻體驗，似乎也說明了這一點：好用的智能座艙，光有高端的硬件還不夠，一切的落點都是用戶體驗。
座艙智能化，是出行助理，是家庭助手，是娛樂擔當，用餘承東的話來講："S7 可以是移動的卧室，移動的辦公室，移動的客廳，移動的會議室…… "
因此智能座艙不僅要好用，還要 " 通人性 "，一切從用戶需求出發，滿足用戶的情感交互需求。HarmonyOS 4 作爲當前行業領先的智能座艙解決方案，正在引領整個汽車圈朝着這一目标發展。
無論是智界 S7 在廣州車展大放異彩，還是預售的火爆景象，背後都來自華爲智選車模式的成功。
華爲智選車模式，是利用華爲過去 30 多年在 ICT 領域的積累，手機上的創新技術和思維，智能汽車增量零部件産品和技術解決方案，以及豐富的生态優勢，深度賦能合作夥伴，打造出一輛好開、好用、智能的新能源汽車。
智界 S7 作爲華爲智選車業務首款轎車，是目前 " 含華量 " 最高的轎車，在各方面都有出衆的表現。
觀其受歡迎程度，可見華爲智選車模式已經形成 "1+1 遠遠大于 2" 的雙赢業态。
【結束語】
騰訊曾流傳過一句經典的語錄：将半條命交給夥伴。其核心是互相信任、優勢互補、通力合作。華爲的優勢正是很多車企所缺乏的，華爲有誠意與更多的車企一起鼎力合作、彼此增值，也勢必會給用戶帶來價值的倍增。
從問界 M7、M9，到智界 S7，華爲智選車業務已經跑通。
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