封面圖片來源：視覺中國
4 月 3 日，特斯拉中國宣布針對 Model 3/Y 車型推出限時低息置換政策，并首次推出 "0 利息 " 分期購車的優惠政策。月内若直接購買最新款的 Model 3/Y 車型，最多可享受 36 期免息；若參與官方置換，最高可享 60 期免息。
而就在推出該項讓利活動的兩日前，特斯拉中國剛剛将 Model Y 全系售價逆勢上調了 5000 元。
部分業内人士認爲，特斯拉 " 調轉車頭 " 主要因爲其面臨的挑戰日益加劇。
今年一季度，特斯拉累計交付新車 38.68 萬輛，四年來首次出現同比下滑；其中，Model 3/Y 車型共交付 36.98 萬輛，不及市場預期。特斯拉方面表示，交付量下滑部分源于弗裏蒙特工廠 Model 3 改款産能爬坡、紅海局勢緊張影響海運以及柏林工廠因高壓輸電塔遭人爲縱火破壞而中斷供電。
特斯拉在華表現也不盡如人意。據乘聯會最新數據，3 月特斯拉批發銷量爲 89064 輛，與去年同期 8.89 萬輛的批發銷量近乎持平。
對比來看，自 2 月末陸續推出起售價不足 17 萬元的漢唐榮耀版車型，并喊出 " 電比油低 " 的口号以來，比亞迪的市場關注度逐步提升。3 月，比亞迪銷售新車 30.25 萬輛，其中包含乘用車 30.16 萬輛，同比增長 46.4%，環比增長 147.8%。
月内，長安、吉利、奇瑞等主要自主品牌及問界、理想等新勢力品牌也實現了銷量回升。
圖片來源：乘聯會
随着中國市場新品牌與新産品的不斷面世，特斯拉旗下車型所處的賽道也越來越擁擠。近日最受關注的小米汽車就是新入局的有力競争者。
3 月 28 日，小米汽車首款車型小米 SU7 終于公布售價。新車共推出标準版、Pro 版及 Max 版三個版本，售價分别爲 21.59 萬、24.59 萬及 29.99 萬元。
發布會上，小米集團董事雷軍多次将小米 SU7 與 Model 3 進行對比。他表示，雖然特斯拉在智能駕駛方面的成熟度更高，但小米 SU7 在續航、智能生态、防曬能力等方面亦展現出較爲明顯的優勢。
4 分鍾破萬、7 分鍾破兩萬、上市 24 小時大定量即達到 88898 輛……小米汽車的訂單量也反應了其不俗的市場表現。
爲應對比亞迪及小米汽車連月來的強勁攻勢，4 月初開始，極氪、問界、蔚來、吉利、五菱、奇瑞、極越、一汽 - 大衆等多個品牌相繼對旗下産品推出讓利活動，新一輪 " 價格戰 " 已然開啓。就連剛剛對 Model Y 調價的特斯拉也不得不做出妥協。
乘聯會分析稱，近期新能源領軍企業的市場優勢持續擴大，市場分化加劇。一方面，4 月天氣轉暖，多地開辦春季車展、小米 SU7 等重磅新車上市将帶來利好；另一方面，受清明節風俗、農耕忙碌及假期出行等因素影響，4 月購車需求驅動力不足，經銷商預計市場需求環比微降。
