馬自達電氣化投資縮減 33 億美元，電動汽車研發成本将降低 40%

IT 之家 3 月 19 日消息，馬自達推出了全新的 " 精益資産戰略 "，以增強電氣化戰略的靈活性，提高生産效率，并借助戰略合作夥伴關系降低研發成本。

根據外媒 Carscoops 昨日的報道，馬自達還縮減了電動車投資計劃，同時發布全新 SkyActiv-Z 發動機，計劃 2027 年底前率先搭載在下一代 CX-5 車型上，并采用混動系統。

馬自達将 2030 年前的階段稱爲 " 電氣化的黎明 "，并計劃繼續推行 " 多元解決方案 " 戰略。根據市場需求，公司将同時提供燃油車、混動車和純電動車，以滿足不同消費者的需求。

馬自達已将電氣化投資從約 133 億美元縮減至約 100 億美元（IT 之家注：現彙率約合 723.03 億元人民币），這得益于與長安、豐田、電裝及 BluE Nexus 等企業的合作。

此外，通過在同一條生産線上制造電動車和燃油車，相比新建專門的純電動車工廠，馬自達可将投資成本降低 85%。這些柔性生産線将引入自動導引運輸車（AGV）、人工智能技術和 OTA 遠程更新，以提升供應鏈效率。

馬自達還在與長安合作的基礎上研發另一款電動車，預計 2027 年上市。這款尚未命名的新車基于馬自達自主研發的平台，兼容不同電池類型和車輛架構。

馬自達表示，通過與合作夥伴協作，公司已将電動車研發成本削減 40%，并将開發周期縮短了一半。這款新車型将在日本生産，并采用松下能源公司提供的電池，未來将在日本、歐洲和北美市場推出。

馬自達正全力推進 SkyActiv-Z 動力系統。首款搭載該發動機的車型是下一代 CX-5，并将配備馬自達自研的混動系統。新一代 CX-5 預計今年亮相，但搭載電氣化 SkyActiv-Z 的版本要到 2027 年底才會上市。

馬自達表示，這款新發動機實現了 " 接近極限的燃燒效率 "，兼具高燃油經濟性和出色性能，同時符合歐 7、LEV4 和 Tier 4 等嚴苛排放法規，确保其長期适用性。

SkyActiv-Z 還将擴展至六缸發動機，并用于即将推出的新一代轉子發動機，以優化燃油效率并降低排放。此外，馬自達計劃借助這一新動力系統精簡發動機産品線，減少超過一半的在售發動機型号。