深圳至廣州地鐵将隻需75分鍾

在粵港澳大灣區

聚集了世界級港口群、世界級機場群

最繁忙的城際鐵路線

" 海陸空 " 織成立體交通網

去年

粵港澳大灣區 7 個機場

共接待1.75 億人次旅客

處理了800 萬噸貨物

位居我國四大世界級機場群之首

不僅如此

粵港澳大灣區還打造了

" 空中立體高速公路 "

飛行機器人、空中出租車将成爲現實

目前

粵港澳大灣區運營和在建軌道

交通裏程超 5400 公裏

未來不久

随着廣深城際線路開通

将可以從深圳市中心乘坐地鐵 75 分鍾

直達廣州市中心

據 2024 年深圳市交通運輸工作會議暨交通運輸高質量發展工作部署會議透露，今年深圳交通将全面推進 " 四個一批 " 重大項目建設。

" 建成一批 "，加快推進新城立交、濱海大道深超總基地段、媽灣跨海通道、春風隧道、深汕西高速改擴建項目深圳段等項目，力争建成通車；

" 新開工一批 "，開工建設小漠港防波堤一期、軌道交通五期 19 号線一期、機荷高速改擴建、彩梅立交改造、西麗高鐵樞紐、沙河東路北延、大鏟灣碼頭二期、小漠港二期等項目；

" 續建一批 "，加快深江鐵路、深汕鐵路、深大城際、深惠城際、深惠城際大鵬支線、僑城東路北延、龍大高速市政化改造、鹽田港東作業區等項目建設；

" 前期儲備一批 "，推進深南高鐵、深南中城際、廣深第二高鐵、廣深高速公路改擴建、光明科學城至松山湖科學城通道等項目前期工作。

2024 年 2 月，南珠（中）城際進入盾構施工高峰期。據悉，南珠（中）城際建成後，将與廣州地鐵 18 号線、廣花城際、芳白城際貫通運營，遠期還将銜接深南中（深圳 - 南沙 - 中山）城際，這意味着深廣地鐵将實現互通。

南珠（中）城際是國家發改委 2020 年 8 月批複《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的 18 個近期建設項目之一，分爲東西兩段，西段去往中山，東段聯通珠海。

記者了解到，屆時建成開通後，廣州市區到中山市區、珠海市區、深圳市區的運行時間分别爲 50 分鍾、60 分鍾、75 分鍾左右。如從南沙出發，時間還将更短，乘車體驗如同搭地鐵。

據了解，此前，深圳就推動深南中城際項目納入上位規劃與廣州和中山兩市形成共識，深圳将在深大城際終點深圳機場 T2 樞紐站預留深南中城際接軌條件。

現階段，深南中城際已提前完成全線預可研階段性成果，廣州、深圳、中山均已預留接軌條件。

2023 年 12 月 20 日，廣東省人民政府印發《深圳都市圈發展規劃》。根據規劃，惠州将加快穗莞深城際南延線、深惠城際、深大城際、深惠城際大鵬支線、莞惠城際小金口至惠州北段項目規劃建設，謀劃推動深圳東部地區與惠州機場的快速軌道交通。

其中，深惠城際鐵路連接深圳、東莞和惠州，是粵港澳城際鐵路交通網的重要組成部分。全線設 11 座車站，均爲地下站。項目于 2021 年 12 月開工建設，預計完工時間爲 2026 年 12 月。

2024 年 1 月 31 日，東莞市政府工作報告全面部署 2024 年重點工作中提到，争取東莞 1 号線南連深圳 6 号線，深圳 11 号線延長至長安、10 号線延長至鳳崗。

據了解，截至目前，東莞地鐵 1 号線 1301-1 工區 3 座車站的主體結構已全部封頂，5 個區間已順利實現 3 個區間貫通，爲東莞地鐵 1 号線順利貫通進一步奠定了堅實基礎。該線路建成後将與廣州、深圳軌道交通互聯互通。