中新經緯 2 月 18 日電 17 日，威馬汽車微博發布聲明稱，關注到多家媒體發布和轉載關于公司管理層及企業經營狀況的不實言論和誤導性信息，相關文章對公司品牌、聲譽及企業管理層個人名譽造成嚴重影響，已針對部分不實信息發送律師函，并要求相關媒體删除不符合事實的信息。
來源：威馬汽車微博
關于 " 威馬汽車财務部門擅自立項 " 的傳言，該公司表示，威馬汽車管理層一貫嚴格遵守企業 OA 審批制度。所有項目需先由對應負責部門立項，經 CEO 批準同意後，再由采購部門發起合同審批流程，最終由 CEO 批準同意。根據公司規定，财務部門無權限審批結款千萬級項目。
針對網傳 " 企業靠黃牛刷單的千萬級項目 " 的信息，威馬汽車回應稱，多年來，企業及管理層始終堅守行業底線與職業道德，恪守商業準則。" 智慧停車 " 項目對公司在新能源汽車行業内形成差異化的競争優勢具有戰略意義，也獲得資本市場青睐。在獲 CEO 批準後，公司成立了專項小組形成日報機制，每天進行跟蹤分析，相關數據長期保留且可追溯。
威馬汽車還表示，所謂威馬汽車離職員工對财務部門發表 " 公司管理層爲自己項目開綠燈 " 的言論，均爲主觀臆測。公司于 2022 年 5 月 31 日向香港聯交所遞交 A1 申請表，并附 2019 年、2020 年、2021 年由業内權威會計師事務所審計的财務報表及内部控制審閱報告。由該事務所實施的審計包含由 IT 專家進行的威馬公司 0A 系統的審計，目前該等審計均可出具無保留意見。
來源：微博
值得注意的是，威馬汽車 CEO 沈晖轉發該微博并坦言，" 過去一年因爲疫情和市場環境的客觀影響，威馬确實遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障複工複産，保障終端用戶的體驗。"
據媒體報道，2022 年，威馬汽車陷入停産、降薪、拖欠供應商賬款等負面漩渦。威馬汽車創始人兼 CEO 沈晖 2023 年 1 月曾在微博上引用電影台詞 " 活下去，像牲口一樣地活下去 " 抒發心聲。
風險信息顯示，近日，威馬汽車及其子公司新增多條開庭公告，原告包括多家制冷設備、汽車零部件、機械、廣告公司，案由多爲買賣合同、承攬合同、服務合同糾紛。
據公開資料，威馬汽車成立于 2015 年，主營業務爲新能源智能汽車的技術設計和研發。
2023 年 1 月 12 日，威馬宣布通過反向收購的方式，與香港 Apollo 智慧出行戰略并購，欲由此實現上市。招股書顯示，2019 年至 2021 年，威馬汽車總收入分别爲 17.62 億元、26.72 億元、47.425 億元；虧損額分别爲 41.45 億元、50.84 億元、82.06 億元；毛利率則分别爲 -58.3%、-43.5%、-41.1%。 ( 中新經緯 APP )
作者：陳俊明
