11 月 8 日，面對時下主流家庭，上汽榮威一次過拿出了兩道 " 殺手锏 " —— 19.99 萬起售的上汽榮威 iMAX8 DMH 新陸尊和 9.98 萬起售 D7 DMH 世界冠軍版。
這兩款新車不僅是上汽 DMH 超級混動系統的最新結晶，同時也揭開了上汽榮威展開新一輪反擊的序幕。
特别是榮威 D7 DMH 世界冠軍版，憑借 2208.719 公裏的續航表現和 2.49L/100 公裏的超低油耗，成功打破 " 插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠距離 " 世界紀錄，同時也使得業界對上汽技術實力有了全新的認識。
上汽乘用車常務副總經理俞經民在發布會後接受媒體采訪時表示，" 我很負責任地告訴大家，‘破 2 進 1 ’的目标正在路上，不會遙遙無期。"
他還透露，希望榮威技術團隊在硬件不大幅改動的前提下，通過現有車輛實現混動系統控制單元（PICU）的 FOTA（遠程軟件更新），從而進一步提升系統效率。
俞經民的這一表态，展現了上汽在技術層面的直接與自信。他解釋道，上汽如今更加注重技術創新的快速表達，不再隻是 " 先做再說 "，而是随着研發和市場的同步推進，更願意在産品進展中與市場實時溝通。
事實上，在這場新車發布會上，無論是 D7 的 " 一口價 "，還是最近上汽榮威與飛凡的品牌融合及其帶來的渠道創新等措施，整個上汽乘用車對外已呈現出一副新氣象。
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" 破 2 進 1" 背後的技術底氣源自哪裏？
發布會當天，伴随上汽榮威 iMAX8 DMH 新陸尊和 D7 DMH 世界冠軍版雙車一同發布的全新 DMH 超級混動系統技術路線和戰略規劃，無疑才是整場發布會的重中之重。
作爲上汽榮威曆經十年磨砺的集大成者，DMH 超級混動技術通過 " 超級融合 "、" 軟硬兼施 "，實現了混合動力的最優解，被業界視爲混動技術的突破。
俞經民表示，"DM" 作爲混動技術一詞的英文縮寫，很多人都了解，但後面的 "H"，才是上汽這套超混系統的核心競争力所在。
" 想要做到這個‘ H ’必須有專屬的 PICU 和軟件，實現電機、專屬變速箱、專屬發動機、專屬的熱管理、專屬的空調耗能單位 5 個方面的融合，關鍵要‘混的好’。" 俞經民進一步強調了上汽 DMH 技術的突破，尤其在于五合一的 PICU 控制系統帶來的效率提升和響應速度。
正是得益于這一核心技術的突破，上汽在混動技術的競争中才能脫穎而出，并實現引領。
" 爲什麽插混市場看中國，是全世界都看中國，因爲各大工業都在進步，但是上汽講底層的電控技術、發動機集成、混動變速箱，不管是控制還是效率，再加上整體的平衡能力，我們取得了今天的成就，所以說不算很誇張，當然‘破 2 進 1 ’我們必須努力。"
上汽乘用車副總經理祝勇博士更進一步表示，因爲中國市場的電池技術迅速提升，之前像日系的那套混動策略已然落後。
而俞經民也表示，上汽在實現全場景的油電平衡上已經有多年的積累，并會在市場上堅定不移地推進目标。
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一切圍繞 " 用戶 " 的創新
最近，榮威和飛凡的整合在業界内外惹來不少 " 回響 "。事關這裏面不僅折射出上汽乘用車當下遭遇到的成長難題，更是其内部一次 " 重新出發 " 的機遇。
俞經民認爲，無論 R 标也好榮威也好，整合目标完全是爲了更好地服務用戶。與此同時，他也坦承，目前上汽乘用車的銷量未達預期，主要原因肯定不是産品的問題，而是溝通的問題，" 離用戶遠了一點 "。
于是，在本次雙車上市的整場營銷戰役中，上汽榮威顯然一改以往 " 低調 " 的作風，開始從各個層面增加與用戶溝通的力度。
例如，D7 DMH 世界冠軍版提出的 " 一口價 " 策略便是其面向用戶需求的大膽嘗試。通過透明的定價策略，上汽榮威希望在産品性能之外，進一步拉近品牌與用戶的距離，體現企業在價格之外對用戶價值的關注。
在俞經民看來，如今的市場競争不僅僅是價格的比拼，更是價值的競争。他強調，上汽榮威未來的市場策略将專注于提升用戶體驗，關注用戶的長期擁車成本，保持品牌的核心價值不受低價競争的破壞。
爲了實現這一點，上汽榮威已在産品設計、服務模式、渠道建設等多個維度展開創新，緻力于打造與用戶的緊密聯系。
" 賣車是賺錢的，售後服務也是創收的，多主動，多服務，我們一起度過這個慘烈的淘汰賽。" 對于融合後的榮威飛凡，俞經民充滿信心地表示，明年 40 萬銷量目标堅定不移，後面還會向年銷 60 萬輛發起沖擊。
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功夫拍案
上汽榮威此次發布的 iMAX8 DMH 新陸尊和 D7 DMH 世界冠軍版，不僅展示了其在超級混動技術上的深厚積澱，更表明了品牌重塑和市場突圍的決心。
正如俞經民所言，上汽如今更注重與用戶的即時溝通，不再固守 " 先做再說 " 的路徑，而是通過 " 透明定價 " 和 " 用戶至上 " 的策略，努力縮短與消費者的距離。
相信後續通過品牌整合、渠道創新和全新的溝通方式，上汽榮威不僅将持續在産品上突破創新，也在用戶體驗上構建出全新的價值體系，走出一條差異化之路。
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