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今天适合官宣。除了 FSD 入華，理想首款純電車型 i8 和樂道 L90 諜照，也官宣了。
曾經的頂流蔚小理如今被華爲和小米搶去了不少風頭，2 月 25 日蔚來樂道和理想前後腳官宣，帶來了久違的高關注度，與此同時，i8 能否一雪理想汽車首款純電 MEGA 前恥，樂道 L90 能否走量，都是看點。
官圖發布後，理想汽車港股股價大漲 13.84%，市值暴增超 200 億。
理想汽車 CEO 兼創始人李想于 2 月 25 日下午在社交平台稱，" 按之前的計劃，理想 i8 會在 2 月 27 日正式官宣亮相。" 而知曉同小米 Ultra 發布會撞期後，理想汽車選擇把理想 i8 的亮相提前。
李想表示，" 爲感謝雷總在過往對我們的幫助，同時也避免外界的誤會，經和小米溝通後，我們選擇爲（小米）發布會讓步。"
李想解釋 i 的意思是 "intelligence" ——智能化。與理想汽車的旗艦品牌 MEGA 的高端 MPV（多用途）定位相比，i8 填補了理想在主流純電 SUV 市場的空白。
從官圖來看，圖中 3 台車型從左至右一字排開，分别是：理想 L9、理想 i8 以及理想 MGEA。
外觀上，i8 采用分體式大燈和封閉式前臉設計，目測尺寸比 L9 小一号，車身略低，車頭更加低趴扁平，一條貫穿式尾燈橫貫整個車尾。
簡單說，就是 MEGA 的頭 +L9 的尾部，由于正側位置并未給出正面，可以理解爲 MEGA 的陰影。
被寄予厚望的 MEGA 上市失利，讓理想汽車對于純電新産品的推出持比較謹慎的态度，此番首款純電 SUV i8 ，也是主打 " 聽勸 "，在外觀設計上做了妥協。
官方宣稱 " 采用全新的外觀設計 "、" 是理想汽車前瞻 - 先鋒設計語言的延續，也是下一代純電 SUV 的設計方向 "。放大來看，i8 内飾依舊是理想家族式設計，方向儀表盤 +HUD+ 雙聯屏。
據了解，i8 長度超過 5 米，李想此前稱其爲「Model X 的旅行版」，加之基于純電平台設計，i8 的空間表現可以期待。
根據公開信息，理想 i8 屬于 6 座純電 SUV，支持 5C 快充加超低能耗等特性，采用理想汽車自研的 SiC 電源模塊，搭載甯德時代麒麟電池，800V 高壓平台，可以做到 12 分鍾補能 500 公裏（CLTC 工況）。
補能體系方面，截止 2025 年 2 月 23 日底，理想汽車已建成超充站 1862 座，覆蓋全國主要城市和高速幹線。在銷量上，2025 年，理想汽車設定了 70 萬輛的銷量目标。2024 年，理想汽車的全年交付量突破了 50 萬輛，同比增長 33.1%。
智駕方面，有業内人士分析稱，新車将搭載英偉達 Thor 系列智駕芯片，應該和理想旗下車型相同，标配城市 NOA 功能。同時，MindGPT 3.0 大模型預計也将上車。
在高端純電 SUV 市場，理想汽車面臨一系列對手的挑戰，i8 作爲第一個出場的理想純電，勢必被理想汽車寄予厚望。
最後，i8 的定價是一個懸念，預計理想 i8 售價在 30 萬以上。
另外，深藍 S09、智界 R9、問界 M8、騰勢序列更高的 N9，一系列 "8""9" 字輩新車，尤其是中大型 SUV 也已經箭在弦上，将陸續在 2025 年正式登場。
因此，狹路相逢的對手不止一個，i8 能否打開理想汽車純電 SUV 市場，還是一個未知數。（部分圖片來自網絡）
