随着新能源汽車的快速發展,越來越多的公司開始進入造車領域,這次進入造車領域的是貨拉拉。
近日,據貨拉拉向港交所遞交的招股書顯示,該公司正利用從現有車輛租售服務經營取得的知識及專門知識開拓新商機,如電動商用車的研發。
針對該消息,貨拉拉并未予以否認,而是表示"在認真評估和讨論相關内容"。貨拉拉負責人周勝馥此前也表示:"我們對車的定義是電動化、智能化的車"。
資料顯示,貨拉拉在2013年在香港上線平台,總部在深圳福田區。2014年進入中國市場及東南亞市場,2019年進軍拉美市場,服務範疇從同城貨運到拓展跨城貨運。目前,貨拉拉已經和五菱、長安、東風等這些車企合作。
值得一提的是,貨拉拉的市場也不是一直穩定的,2020年網約車汽車滴滴正式上線滴滴貨運,宣布進駐網約貨車,對标貨拉拉。剛進入貨車領域時,滴滴采用補貼的方式來打市場,短短3個月,日單量就超過10萬,這對貨拉拉是個不小的挑戰。
其實,這已經不是第一次傳出貨拉拉造車了。早在2021年5月,就有消息稱貨拉拉将啓動造車項目,但未獲得貨拉拉官方的證實。彼時,小米、華爲、360等科技公司紛紛跨界進入汽車領域,其中小米官宣成爲了新的汽車品牌。
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