财聯社 12 月 6 日訊（編輯 馬蘭）美國候任總統特朗普威脅将在全球掀起關稅大戰，各國政府都對此頭疼不已，并開始采取應對措施。其中，作爲美國的親密盟友，日本希望與特朗普重啓貿易談判。
日本外務大臣岩屋毅周五表示，日本希望與特朗普重啓貿易談判，且雙方共識将取消汽車及騎車零部件的關稅也列入談判議程。
他進一步解釋，原有的日美貿易合作是在五年前特朗普第一任期内達成的，當時兩國協定，允許美國農産品更多地進入日本市場，以換取日本汽車不受美國關稅影響。
岩屋毅強調，在新的談判文件中，美國已經将汽車和汽車零部件納入可取消關稅的商品名錄之中，兩方的談判将以取消日本汽車進入美國市場的關稅爲前提。
此前，特朗普威脅将對包括日本在内的所有海外國家商品征收 10-20% 的額外關稅。而據日本财務省稱，2023 年美國是日本最大的出口目的地，其中汽車和汽車零部件占到日本出口量的三分之一。
生死存亡？
在特朗普當選美國新總統之後，日本首相石破茂就與其進行了通話，但通話時間頗爲短暫，隻有五分鍾。石破茂希望盡快能與特朗普安排會面，但吊胃口的是，特朗普方放話稱不會在明年 1 月的就職典禮前安排特朗普與任何國家的領導人會面。
而此前就有分析人士對美國與日本之間的 " 緊密合作 " 感到憂慮，其認爲特朗普第一任期内美日兩國的友好關系，很大程度上依賴于特朗普與當時首相安倍晉三之間的密切私人聯系，但石破茂在這方面并沒有什麽優勢。
更令市場不安的是，特朗普在第二任期似乎更加堅定了關稅決心，連同爲北美貿易協定盟友的加拿大和墨西哥也被率先開刀，這讓日本很難繼續觀望。
一方面，全球汽車市場已經因爲中國的電動汽車而進入重整階段，日本汽車在這個過程中已經承擔了極大的成本和轉型壓力，且目前爲止仍看不到這場轉型之戰的勝利曙光。
另一方面，特朗普的關稅政策背後意圖是迫使先進的汽車企業前往美國設廠，主要目标就是中國廠商。日本在這一進程中很可能隻會承受附帶損害，而很難得到美國的支持，尤其是美國本土還有一家更加 " 血統純正 " 的特斯拉之時。
因此，排除美國對日本汽車業的關稅很可能是決定日本汽車業存亡的一次關鍵博弈，這也是日本當局極度希望與特朗普政府提前達成默契的深層原因。
