财聯社 9 月 6 日訊（編輯 夏軍雄）據媒體援引消息人士報道，七國集團（G7）及其盟友已經擱置了對俄羅斯油價上限機制的定期審查。
去年 12 月，G7、歐盟和澳大利亞針對俄羅斯原油設置了 60 美元 / 桶的價格上限，随後又于今年 2 月進一步對俄羅斯成品油設置了價格上限，重質燃料的上限爲 45 美元 / 桶，汽油和柴油等輕質燃料的上限爲 100 美元 / 桶。
在這一機制下，隻有當俄羅斯石油價格低于上限時，西方公司才會爲運載俄油的船舶提供保險和金融等服務。
據悉，歐盟國家最初同意每兩個月審查一次價格上限，并在必要時進行調整，而 G7 則将酌情進行審查，包括執行和遵守情況。
然而，自今年 3 月以來，G7 一直未對價格上限機制進行評估。熟悉 G7 政策的消息人士稱，該集團目前沒有調整的打算。
一位外交消息人士稱："6 月或 7 月曾進行過一些會談，以進行審查，或者至少讨論一下，但從未正式進行過審查。"
消息人士透露，盡管一些歐盟國家希望重新評估俄油價格上限，但 G7 沒有立即做出改變的意願。
俄油價格早已超過上限
根據 LSEG 的數據，自 7 月中旬以來，俄羅斯原油交易價格一直高于上限，目前在俄羅斯碼頭的交易價格約爲 67 美元 / 桶。與此同時，燃料油和柴油等俄羅斯成品油也超過了價格上限。
俄油價格超過上限和國際油價飙升密切相關。
受歐佩克 + 持續減産和市場需求強勁影響，作爲全球油價基準的布倫特原油價格 7 月上漲超 15%。布油周二一度漲超 90 美元 / 桶，達到了今年以來的最高水平。
不過，盡管俄羅斯石油價格早已超過了上限，但美國和歐盟目前對此反應平淡。
美國财政部一位官員本周表示，價格上限機制仍然有效，因爲它幫助限制了俄羅斯的收入。該官員稱，G7 将保持靈活，但沒有立即修改的計劃。
執行價格上限機制有難度
在西方實施價格上限之初，俄羅斯被迫削減了石油的出口，因爲其難以找到足夠的船隻來運輸所有産能。然而，俄羅斯如今已設法将大部分出口産品轉移到國内或西方以外的外國托運人手中，這些托運人不需要西方保險。
據相關計算，3 月至 6 月期間，至少有 40 家中間商，包括之前沒有參與石油運輸業務記錄的公司，接手了俄羅斯至少一半的原油和成品油出口。
由于大部分俄羅斯石油通過非西方船隻來運輸，G7 及其盟友難以執行現有的價格上限，因爲這些提供航運服務的公司不在他們的職權管轄範圍内。
