财聯社 5 月 15 日訊（編輯 馬轶傑）蔚來港股 ( 09866.HK ) 今日盤中一度跌超 4%，截至發稿跌 2.76%，報 63.3 港元。
短期來看，産品換代導緻的需求走弱，以及 4 月銷量的滑坡令市場對蔚來的擔憂有所加劇。
4 月新能源汽車銷量跌出國内前十
此前，蔚來發布 4 月産銷數據，2023 年 4 月交付 6658 輛汽車，同比增長 31.2%，環比下降 35.8%。
橫向來看，蔚來 4 月的銷售數據不容樂觀，銷量排名直接從 3 月的第 8 位跌出前十。
在三大造車新勢力中，蔚來汽車 4 月的銷量墊底，不僅被理想拉開了極大的差距，也低于此前深陷銷量困境的小鵬。
數據顯示，理想汽車 4 月交付量達 2.57 萬輛，是蔚來同期的近 4 倍。
此前深受銷量困擾的小鵬汽車 4 月交付量則達 7079 輛，同比下滑 21.36%，環比基本持平，也高于蔚來。
除此之外，長城、哪吒、大衆等新老品牌的 4 月銷量也都超過了蔚來。
主力産品換代 市場反饋有待觀察
此前，曾有業内人士分析稱，ES8、ES6 和 EC6 等主銷車型的換代或是影響蔚來銷量波動的主要因素。
據蔚來的規劃，2023 年上半年，蔚來将推出 5 款全新車型。
到今年 6 月，蔚來預計将由 8 款車型同步銷售，其中就包括蔚來的三款走量車型的全新改款 ES8、ES6 和 EC6。
數據顯示，截至今年 4 月，蔚來汽車累計交付量達 32.73 萬輛。而其中 ES6 的累計銷量就占了約 12 萬多台，據悉全新 ES6 将于 5 月下旬正式上市。
不過，車型換代是否能緩解蔚來的銷量問題仍是未知之數。
一方面，消費者對新車型的認可程度有待檢驗。另一方面，今年的新能源汽車市場競争激烈，僅靠更新換代是否能穩住銷量也是一個問題。
據國際投行麥格理的報告，已将蔚來今明兩年的毛利率預測下調了約 2.3 個百分點，以反映初始階段時較低的利潤率，和較高的營運費用。麥格理還認爲，2023 财年蔚來淨虧損或擴大 19%。
