和一台後排能躺平而坐的車，在最适合躺平的地方一起做點不能躺平的事——途昂 X 人車接力賽，走起！
計劃如下
早 8 點被鬧鍾叫醒後，先來上一段 4km 晨跑，稍加洗漱休整，便可驅車 25km 來到漓江楊堤碼頭，順水漂流 10km 至馬山碼頭後，接下來是一段在畫山村内的 4km 競速跑，午餐補充能量，緊接着是包含輕越野路面的 45km 駕車行進，行至桂林古東景區内則需徒步 4km 打卡瀑布景觀，最後再以一段 47km 的公路駕駛完成這一天總計 139km 的行程。
此刻，我剛從順江水漂流而下的機動竹排上走下來。緊接着要完成的就是在畫山村内的 4km 競速跑，鑒于此賽段終點就是午餐地——賽程安排頗有 " 跑不到就沒飯吃 " 的警示效果——并不善于長一日多跑的我還是義無反顧的繼續出發了。
在風景如畫的桂林，這項融合多元文化的賽事是來自上汽大衆的全新途昂 X 人車接力賽。當然，人車組隊後的隊伍間競争終歸還是以趣味爲主。沿途的景色、健康的生活方式、對能解除身體疲勞的現代交通工具與需要親身參與的傳統體育運動間如何相互結合的探讨，才是比成績更重要的東西。
在汽車參與傳統體育賽事這件事上，能爲更多人留下深刻印象的莫過于環法自行車賽。各車隊的維修補給車都頭頂數輛備用賽車、後備廂則裝滿了備用零件和各種能量補給包，随隊工程師坐在車内密切關注着賽事變化，随時準備應對突發狀況。無疑，這些多以旅行轎車爲主的維修補給車在環法自行車賽中扮演了重要角色。
眼下，與我搭檔的自然是上汽大衆全新途昂 X。作爲這次人車接力賽的重要成員，它不僅擔任着駕車接力路段 " 參賽選手 " 的角色，同時還承擔了補給車的任務。别說，不同車輛的不同特點，有時還真需要借助些特殊場合才能體現出來。比如說空間——全新途昂 X 是一台有着 2980mm 軸距的大 5 座 SUV，各位可以把它理解成是大 7 座 SUV 途昂的溜背運動版兄弟産品。
它有着相當棒的後排空間，遠比劇院後台的狹小群演化妝間寬敞多了。車内各處還都設計有豐富的儲物格。對于這次人車接力賽來說，我們随身攜帶的各種裝備——背包、水壺、便服、鞋、心率帶等等——都能井井有條的置于車内。寬大的後排座椅和堪稱奢侈的腿部空間完全足夠躺平休息，對于剛剛完成個人跑步賽段的選手來說這可是莫大的福音。
而除了腿部空間充足、後排夠寬外，SUV 比轎車更高的車頂還提供了另一項便利，就是可以十分方便的在車内及時換下濕透的跑步用衣褲。對了，途昂 X 還自帶後排隐私玻璃，随你在車内折騰也不用太過擔心走光的問題。
7 座平頂變成 5 座溜背的另一大好處，是車尾空間可以全部留給行李。途昂 X 的标準行李廂容積爲 509L，放倒後排座椅則能擴展至 1719L。作爲跑步賽段中的臨時補給站，途昂 X 充分展示了自己的裝載能力。我也相當喜歡途昂 X 的溜背式設計。
不可否認，标準的 7 座途昂能勝任更多樣化的家庭用車需求，可砍掉第三排座椅并在尾部把車頂曲線壓下來的途昂 X 無疑才是更年輕化的運動搭檔，它還有着運動化的前臉設計和各種黑色的外觀細節。與此同時，它的車頂行李架也絕非擺設。作爲拓展車頂儲物能力的基礎平台，各位完全可以通過加裝車頂附屬裝備将這台大 5 座 SUV 改裝成長途野營用車。我們的參賽車隊裏就有一部同時加裝了車頂箱、車頂折疊帳篷和邊帳的途昂 X，絕對是集個性化、高顔值與功能性與一體的出色作品。
既然說到了長途自駕和野營，這次和我們搭檔的途昂 X 清一色都是裝備了 2.5L V6 渦輪增壓發動機的車型。220kW、500Nm 的最高動力輸出經由 7 擋雙離合變速器調配，0-100km/h 加速時間隻需 7.2s。4Motion 智能四驅系統、全路況多重駕駛模式選擇系統以及 DCC 自适應動态懸架都屬于該車型的标準配置。無疑，這樣的途昂 X 可以兼顧公路以及輕、中度越野路面等多種路況，在惡劣氣候條件下也具備更好的行駛穩定表現。
值得單獨一提的是上汽大衆爲全新途昂 X 搭載的 " 大衆 IQ. 科技 "。IQ. Drive 智駕管家的 Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統，讓途昂 X 實現了在 0-180km/h 速度範圍内的 L2 級智能駕駛輔助功能。IQ. Light 矩陣式大燈具備自動多場景照明模式，能在不同環境和天氣下提供清晰有效的視野。IQ. 智慧車聯則涵蓋了語音、導航、出行、生态、遠程控制等功能，是一套功能齊備的車載互聯系統。細想之下，有點矛盾是不是？這都是一些讓人在 " 變懶 " 的同時卻提升了效率的系統。
真是讓人感慨啊，難怪現代人比幾十年前更容易發胖，因爲科技已經幫我們解決了太多原本需要付出體力和腦力勞動的事。再加上一日三餐吃的越來越好，" 運動 " 果然變成了需要單獨找時間刻意爲之才能有所觸及的事情。所以，類似這次 " 全新途昂 X 人車接力賽 " 的賽事還真是越多越好——人呐，還是得在繁忙、高節奏的工作生活中，找個理由逼着自己多運動運動。
至于如何讓汽車與運動健身的關系回歸到日常生活——我可不想每次跑步的時候總是讓好哥們在身後一邊吃着零食、一邊開着車跟着我。不過，每逢周末或假日，用途昂 X 載上幾部自行車，甚至扛上皮劃艇，帶着家人或朋友外出踏青确實是絕好不過的事情。看吧，你總能想出辦法，和你的車一起讓你的生活變得更健康、更有趣。
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