10 月 17 日，京東快遞宣布港澳快遞服務升級，爲港澳用戶提供同城快遞、港澳互寄以及港澳至内地的互發互寄與送貨上門服務，其中香港同城快遞最快可實現 4 小時送達，夜間派送時間也将最晚延長至晚上 22 點。
這個動作很容易讓人聯想起此前美團在香港地區上線外賣服務，美團希望在一個物理距離相近，但消費習慣與環境不盡相同的地區試水，然後積累經驗朝國際化邁進，未來或在更多的國家或地區上線外賣服務。
京東物流此次在港澳地區上線更好的快遞服務，與美團外賣有異曲同工之處。但不一樣的是，相對于美團将香港作爲國際戰略的試驗田，京東物流此前已在港澳地區布局多年，自 2015 年起，京東物流已先後在廣州、東莞布局三座亞洲一号智能産業園區，并與華南地區數百個中心倉、保稅倉、出口倉、港澳直郵倉構成一體多面的國内、國際雙格局的物流倉配網絡。
另外，京東物流的國際化步伐一直在推進當中。
此前 9 月份，京東物流宣布與法國郵政旗下國際快遞公司 Geopost 簽署戰略合作協議，宣布将在國際供應鏈領域展開深度合作，京東物流方面也表示其在歐洲的供應鏈業務每年都以翻倍的速度增長。
而在幾天前，京東物流國際事業部負責人薛群在英國物流巨頭 Evri 中國 VIP 客戶日上正式提出了京東物流海外拓展的 " 三年計劃 "：未來三年建設覆蓋全球主要國家的供應鏈物流網絡，構建包括海外倉網、國際轉運樞紐、海外國家本土配送網絡及跨國運輸網絡在内的供應鏈體系。
從這些動作來看，在中國企業出海浪潮以及跨境電商興起的當下，京東物流也将海外視爲了戰略要地，并将與依托阿裏巴巴成長的菜鳥國際物流業務和即将在香港上市的極兔速遞越來越頻繁地相遇。當然，這三家物流公司的創始基因不同、成長脈絡不通、各自優劣點不同，這造就了三家物流公司在海外競争中不一樣的策略與打法。
概括三者的不同點即是，京東物流并不太依賴海外電商，而是直接利用自身一體化供應鏈物流優勢，爲海内外品牌大客戶進行服務；菜鳥智慧物流的海外擴張同步于阿裏巴巴海外商業，更依賴于跨境電商的繁榮；起家于東南亞地區的極兔速遞，進軍海外的版圖更多放在巴西、沙特阿拉伯、埃及等具有電商潛力的新市場，并依靠自身區域代理的模式進行快速拓展。
當下來看，京東物流的國際拓展仍在沿用自身的國内模式，重基礎設施建設（倉儲體系）和打造一體化供應鏈模式。
根據官方釋放的資料顯示，京東物流在 2020 年進入海外倉加速建設期，在全球擁有近 90 個海外倉、保稅倉、直郵倉，目前的跨境網絡總倉儲面積已經超過 90 萬平方米，較三年前增長超 70%，自營倉占據絕大部分份額，倉儲基礎設施也多分布在歐美和亞洲市場。
一體化供應鏈解決方案一直是京東物流的特色，其也将此優勢延續到了海外市場中。據悉，京東物流已成爲華爲、榮耀、美的、甯德時代、邁瑞醫療等諸多國内外知名企業的海外物流服務商。其直接服務海外本土品牌的動作也在推進之中，據悉某一歐洲高端成衣品牌已将上萬 SKU、超半數歐洲國家的訂單交給京東物流負責。
不同于在近幾年海外起步的京東物流，當下菜鳥智慧物流的海外比重是超過國内的。
據菜鳥遞交的招股書顯示，2023 财年其國際物流收入占比爲 47.4%，高于其國内的 46.2%，菜鳥也更願意稱自身爲全球最大的跨境電商物流公司，此次 IPO 旨在沖刺全球智慧物流第一股。
事實上，菜鳥的海外路線同步于阿裏巴巴國際商業的成長，其是速賣通、Lazada、Trendyol 等阿裏海外商業最重要的物流合作夥伴，招股書中菜鳥即說明，2021 至 2023 财年，菜鳥集團來自最大客戶阿裏巴巴的收入分别爲 154 億、206 億、219 億，分别占據菜鳥集團總營收的 29.2%、30.8% 和 28.2%。
9 月 26 日，菜鳥即聯合速賣通，正式宣布上線 " 全球 5 日達 " 國際快遞快線産品，首批落地英國、西班牙、荷蘭、比利時和韓國 5 國。這同樣依賴于基建，據悉菜鳥在全球建設有 2 個綜合電商物流樞紐（e-Hub）、1100 多個總面積約 1650 萬平方米的倉庫，并在全球有 380 多個物流分撥中心，其中菜鳥香港 e-Hub 将于 2024 年初開放。
對比來看，即将 IPO 的極兔速遞則選擇了更下沉的國際市場，僅在 2022 這一年，極兔速遞就進入了墨西哥、巴西、埃及、阿聯酋和沙特阿拉伯這五個國家。
極兔速遞将這五個國家稱之爲新市場，并稱 " 該等市場擁有繁榮發展的電商産業，且随着消費者從傳統零售轉向網絡購物，該等市場正在經曆一個關鍵性的轉變 "，極兔速遞預計新市場的電商零售交易額将在 2027 年增至 2431 億美元，保持自 2023 年起 22.6% 的複合增長率。
極兔的海外擴張也依賴于中國電商公司的出海，Temu、SHEIN、Shopee、TikTok 均是極兔的重要客戶，一個數據顯示，2022 年 Temu 上線後，其發往美國的包裹中近 50% 由極兔跨境業務負責承運。
在具體打法策略上，極兔速遞仍将采用區域代理這個成本轉嫁的方式進行快速擴張，以及采用低價物流迅速搶占市場份額，當初其東南亞市場份額第一也是這麽打下來的。
綜合來看，京東物流、菜鳥智慧物流和極兔速遞未來在海外将越來越頻繁地相遇，一方面是中國電商行業不斷進軍海外的一個側面體現，另一方面也是自身發展的需求：服務全球的品牌客戶和用戶人群，而這在客觀上也讓物流成爲了從中國卷向全球的一個行當，競争自然也會越來越激烈。
