在吉利接下來的車型上，魅族手機就可以更深入地介入到汽車的體驗中。
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撰文丨餘家進
責編丨江楓
設計丨 PinZwo
汽車産業從搶占看得見的有形車，到搶占手機端流量，再到搶占萬物與車互聯已經是必然的發展趨勢。在車市百年未有之大變革之際，誰能搶先布局手機 - 汽車 - 智能家居生态圈，搶占萬物互聯的關鍵節點，就能繼續領跑下一個時代。
智能座艙已經成為未來汽車的必争之地，比如華為智能座艙，通過鴻蒙系統實現了座艙和手機的無縫銜接，大幅提升了用戶體驗。而傳統車企為了快速應對華為等科技企業帶來的競争，在下一個時代搶先建立屬于自己的護城河，唯有收購相應科技企業。
一向喜歡買買買的吉利汽車就是通過收購科技巨頭魅族公司來快速沖破在科技領域的技術壁壘。近日，吉利收購魅族一案又有了新進展，珠海市魅族科技有限公司發生工商變更，吉利控股公司的武漢星紀魅族科技有限公司已經成為魅族唯一股東。而吉利汽車不僅将魅族的創始人黃章趕出局，甚至不留有任何一點的股份，吉利與魅族之間似乎在上演一場殘酷的逼宮大戰。
吉利與魅族是各取所需
盡管被踢出局，但對于黃章和魅族來說，現在的結局或為最好。要知道，這些年來魅族最缺的是資金。早些年，魅族由于經營不善，已經陷入經濟困境，同時市場份額也比較低迷，數據顯示，2021 年度魅族銷量是 45 萬部，市場份額約 0.1%。而 2022 年第一季度這一數據還低于 0.1%。如此低迷的市場成績，魅族被吉利收購或是最好的歸宿。
然而對于體系力龐大的吉利汽車來說，資金并不是問題，以 2021 年的财報數據為例，去年吉利汽車的總營收是 1016 億元，同比增長 10.3%，扣除股份支付的股東應占溢利 60.6 億人民币，同比增長 9.4%，股東應占溢利 48.5 億元人民币，淨利潤達 43.5 億元人民币，所以魅族在資金上的缺口，吉利汽車能夠輕松填補。
實際上，吉利收購魅族對于雙方來說都是利好，首先是魅族能夠更好地活下來，而吉利可以得到魅族在科技領域的技術支持。
雖然近些年魅族的市場成績節節敗退，但是作為曾經的科技巨頭，魅族也擁有着深厚的技術底蘊。時光荏苒近二十載，魅族在智能手機行業的深耕建立了巨大的領先優勢，尤其是操作系統這個層面，稱得上是中國智能手機操作系統的領路人。
而在去年 10 月底，魅族也發布了 FlymeAuto 車機系統，該系統旨在建立人與人、人與物、物與物之間的互聯互通，最終實現多終端、全場景、沉浸式融合體驗。簡單來說就是打造全場景互聯互通的生态鍊，華為利用鴻蒙系統打造生态圈有着異曲同工之處。
那麼吉利汽車收購魅族之後，後者可以将自身的技術優勢應用于吉利汽車的智能電動車屏幕。據了解，吉利雖為自主品牌的龍頭企業，實力強大，有能力造出汽車的中控大屏，但是車機系統一直存在問題，無論是領克，還是吉利旗下其它車型，始終無法提供流暢的交互邏輯和适配的 APP 應用。而吉利在車機系統方面的短闆，魅族有技術補上。
魅族還有一個很大的優勢掌握的用戶數據量巨大。因為科技企業與車企不同，一直以來消費者并不喜歡使用車機系統，難以讓車企收集用戶數據，從而改善車機系統的使用體驗。而手機不同，是用戶喜歡操作的智能終端，因此手機能收集到用戶的深度數據。因此，吉利若能充分利用魅族在數據收集上的優勢，車機系統的體驗将會上升到更高的維度。
因此對于吉利和魅族來說，兩者聯手可謂是如虎添翼。魅族有研發經驗和技術優勢，吉利有雄厚的資本，雙方能各取所需、互補長短。
新時代新趨勢，車企愛搞機
吉利收購魅族，不僅有助優化車機系統的體驗，還有望讓吉利汽車在智能電動車時代擁有更多話語權。對此，蔚來汽車創始人李斌就曾表示：手機已經是蔚來用戶連接車輛的最重要的移動設備，當中還有 50% 以上的用戶使用蘋果手機，然而蘋果公司對汽車行業很封閉，沒有開放接口，所以蔚來比較被動。于是蔚來最終也選擇自己造手機。
吉利汽車也面臨着跟蔚來一樣的問題，在移動的智能終端上也比較被動，隻有自己下場造手機，才能為用戶打造更好的汽車智能座艙。
也是因為解決話語權問題，除了蔚來和吉利兩家企業，其它車企在手機領域也有所布局，比如國有企業上汽，以及民營企業比亞迪、特斯拉等，近些年手機行業源源不斷地吸引着汽車領域玩家的入局。而它們的目的大同小異，為了快速搶占市場先機，占領智能電動車時代的制高點。
衆所周知，新能源車市場的上半場競争是電動化，下半場則是智能化。那麼伴随着新能源汽車進入電動化和網聯化的新時代，汽車對于消費者來說已經不隻是單純的交通工具，而是轉變為功能豐富的移動智能終端。
然而，汽車作為移動智能終端需要鑰匙解鎖，而手機也是大家經常不離手的移動智能終端，所以手機與汽車這兩個智能終端相結合，手機成為智能新能源車的鑰匙便是最好的選擇。可惜正如上文所述，科技企業沒有對汽車行業開放接口，加之小米、華為等科技公司入局造成，那麼傳統車企想要掌握手機和智能汽車兩個移動智能終端的靈魂，就必須自己掌握智慧入口，打造自己的核心産品，這是包括吉利汽車在内的車企紛紛入場造手機的重要原因。
如今，智能電動化浪潮依然在快速滾滾向前，可以預見的是，未來誰能搶先布局手機—汽車的智能生态園，搶占萬物互聯的關鍵節點，就能繼續領跑下一個時代。
智能化時代，手機更好地發展就能帶來車機更好地發展、車機更好地發展就能夠推進智能座艙水平不斷提升，從而能夠幫助智能電動汽車競争力不斷地提高。吉利收購魅族之後，後者的技術優勢将會為前者賦能，相信在吉利接下來的車型上，魅族手機就可以更深入地介入到汽車的體驗中。
