· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
7 月 10 日，根據乘聯會數據顯示，一汽豐田 2023 年半年銷量累計達到 373195 輛，同比增長 6%。在整個合資車企市場份額下降的大背景下，一汽豐田上半年銷量增速超過大盤 3.3 個百分點，合資市占率提升 0.4%，成爲 2023 年極少數銷量與市占率處于增長狀态的合資車企，銷量增速領跑在華所有日系合資車企。
除了在銷量規模方面逆勢增長外，一汽豐田上半年圍繞新能源、智能化與中高端産品取得堅實成果。1-6 月，一汽豐田電動化車型占比超過 31%，不僅成爲豐田在華新能源戰略落地的排頭兵，也成爲整個日系車企中新能源銷量成果最顯著的車企之一。在智能電混雙擎領域，一汽豐田繼續保持混動市場的絕對領導者優勢，銷售規模占 HEV 市場份額的 26%。
在中國汽車整體消費升級的大環境下，上半年一汽豐田中高級車型銷量占比達到 46%。6 月 21 日，随着皇冠 SportCross 2.5HEV 尊貴版與 2.4T HEV 四驅至尊版兩款車型以進口形式正式在國内銷售，豐田全新皇冠品牌車型正式引入中國市場，繼續提升一汽豐田高端車型的市場競争力。
在産品硬件是船、服務軟件是帆的中國汽車市場，一汽豐田上半年能夠取得好成績，離不開在智能化與服務領域的深耕。2023 年，一汽豐田智能電混雙擎系列産品成矩陣煥新上市。值得一提的是，一汽豐田将智能技術作爲标配，讓每一位智能電混雙擎消費者都能體驗到智能化帶來的平權安全與舒适。與此同時，根據中國汽車流通協會報告顯示，一汽豐田三年保值率 70.47%，位列合資廠商第一。一汽豐田在終端市場的服務和産品質量體系，有效保障消費者用車和置換品質。
銷量穩定增長；産品結構優化向上；混動實現規模、效率和智能化全面提升；電動化基礎、份額與性格基本形成；服務與産品長期保值率不斷攀升…… 2023 年上半年，一汽豐田将自己打造成一個沒有短闆的 " 木桶 "。
如何做好日系合資新能源領跑者？
根據乘聯會數據顯示，2023 年 6 月，國内新能源汽車零售滲透率爲 35.1%，其中主流合資品牌新能源汽車零售滲透率僅爲 3.7%。與行業發展趨勢相比，2023 年上半年，一汽豐田在新能源汽車細分市場取得了長足進步，甚至遙遙領先于其他合資車企。
1-6 月，一汽豐田電動化車型累計銷售 114376 輛，占比 31% 的份額不僅遠遠超過主流合資車企滲透率，而且跑赢了整個新能源汽車行業零售市場占比。根據中國汽車流通協會數據顯示，今年 4 月上海車展上市的 bZ3 上半年累計銷量 8222 輛，批發量達到 11334 輛。按照規劃，bZ3 今年下半年預計月度交車規模将會提高到 6000-8000 台。
之所以能獲得市場認可，源自 bZ3 的産品競争力。bZ3 采用多項降低能耗技術，最優電耗百公裏僅需 11 度電，遠遠低于我國 2025 年規劃的單車百公裏能耗 12 度電的要求，真正實現最環保節能的純電動汽車。
好的産品需要通過好的服務作爲保障，爲了讓消費者對電動車用得放心，一汽豐田對每一款電動汽車産品都會推出售後服務承諾書。一汽豐田承諾，bZ3 整車保修期不低于 3 年或 10 萬公裏（以先到者爲準）；對關鍵零部件（三電系統）保修期不低于 10 年或 20 萬公裏（以先到者爲準）、對易損件提供 6 個月或 1 萬公裏的保修（以先到者爲準），對零件提供 1 年或 2 萬公裏的保修（以先到者爲準，易損件除外）。
打造智能雙擎電混 + 中高級産品經營新結構
根據 2023 年麥肯錫中國汽車消費者調研，以目前的主力價格段 10 萬～15 萬元爲例，現有車輛價格在此區間的車主中，有超過 54% 的受訪者表示會在下次購車時考慮更高價格的車型。在現有車輛價格爲 15 萬～20 萬元的車主中，也有接近一半（47%）的車主表示再購時會升級新車的價格區間，所以消費升級的願望依然強烈。
在整個汽車消費升級的大趨勢下，一汽豐田圍繞中高級車型與智能電混雙擎産品進行全面升級。2023 年 5 月，一汽豐田依托 "4T" 智能化技術，成矩陣對外推出 2023 款新産品。據悉，"4T" 智能化技術指的是搭載第五代智能電混雙擎 THS II、T-Pilot 智能駕駛輔助系統、Toyota Connect 智能互聯、Toyota Space 智能座艙。目前，2023 款卡羅拉、亞洲獅、淩放、卡羅拉 銳放、亞洲龍等 7 款車型已經全面搭載 "4T" 智能技術。值得一提的是，相比其他豐田在華合資車企将智能技術作爲選配，一汽豐田将智能安全技術作爲标配，讓消費者實現安全平權。
多年混動技術的穩定性，加上 "4T" 智能技術标配賦能，讓一汽豐田在 2023 年上半年智能電混雙擎（HEV）市場累計銷售 99895 輛新車，占整體 HEV 市場份額 26%，處于絕對領先地位。
智能與混動細分市場升級同時，6 月 21 日，一汽豐田皇冠 SportCross 2.5HEV 尊貴版與 2.4T HEV 四驅至尊版兩款車型以進口形式正式在國内銷售，這意味着一汽豐田産品将矩陣式上升到 40 萬元以上市場，爲一汽豐田向上進階打開新局面。
2023 年上半年，一汽豐田中高級車型銷量累計達到 170822 輛，占比達到 46%。目前，一汽豐田主銷車型 25 萬 -30 萬元以上車型包括陸放、格瑞維亞、亞洲龍以及剛剛引入中國的皇冠多款車型。除了不斷推出高端車型外，一汽豐田圍繞皇冠産品也在打造相對應的皇冠級服務。目前，一汽豐田正建造 " 皇冠獨立展廳 "，加快推進現有 4S 店升級到第三代店鋪，爲用戶提供高品質的專享服務。另外，一汽豐田還爲皇冠等高端車型用戶打造經營服務團隊，打通線上與線下空間，提供最尊貴的皇冠服務。
對于一家合資車企來說，在中國消費升級的大環境下，中高級車型市場是保證企業經營與研發效率的關鍵，也是檢驗市場對前瞻技術認可的指标。從這一點看，一汽豐田上半年在 20/30 萬元以上市場取得了相當高的消費認可。
合資保值率第一，奠定一汽豐田綜合競争力
對消費者來說，經常能聽到 " 汽車保值率 "。" 保值率 " 保的什麽？最明顯的一點保的就是産品在若幹年後二手車市場上的價格，保的是消費者的财富。但如果對保值率的認知僅僅停留在這一層，隻能說是知其然而不知其所以然。保值率表面上看，是二手車市場對産品的價格體現，實際上其背後真實反映的是一家汽車企業産品的穩定性、可靠性和耐用性以及品牌的服務和知名度等綜合競争力。
根據中國汽車流通協會綜合數據顯示，一汽豐田三年保值率達到 70.47%，位列合資車企第一。衡量保值率的第一要素是産品的延續性。作爲豐田在華戰略布局最完整的合資車企，一汽豐田旗下多款車型無論在保有量還是穩定性上都遙遙領先。例如卡羅拉，全球銷量超過 5000 萬輛，中國累計銷量超過 500 萬輛。卡羅拉的動力、配置以及新技術的運用，讓這款産品不僅成爲暢銷車型，也成爲細分市場的技術與消費标準。
除了銷量規模，渠道與服務建設是保值率高的重要保障。目前，一汽豐田汽車銷售有限公司擁有 727 家經銷商，覆蓋了全國所有省、自治區、直轄市。一汽豐田目前在天津、成都、常熟圍繞生産廠及港口建有三處 " 中心零件倉庫 "，在天津、成都、常熟、西安、武漢、北京、廣州、哈爾濱、沈陽建有九處 " 地區零件倉庫 "。零件供應率達到 97% 左右，全國 90% 以上的經銷店能在 24 小時内得到所訂購的零件。
截至 2023 年 4 月，一汽豐田所有經銷店已經實現數字化服務打通，通過客戶端、接待端、車間端、車聯網等多個系統的數字化打通，使得服務體驗從預約接待到生産交車，全流程完成了無紙化和可視化，爲用戶帶來更智能化的體驗。
作爲連續八連冠、第九次獲得豐田全球服務表彰金獎的企業，一汽豐田近年來通過制定《經銷店技術規章制度》、《區域技術報告制作流程》等規程文件，建立了完善的信息反饋體制，以搭建 " 經銷店和一汽豐田銷售公司 " 及 " 一汽豐田銷售公司和生産廠家 " 之間的橋梁，從而使技術信息能夠及時、準确地傳遞。
圍繞消費者關心的新能源汽車長期使用效率與安全性問題，一汽豐田 bZ3 動力電池以 "10 年後電池容量保持在 90%" 爲目标，努力抑制電池老化，讓消費者在純電動汽車産品上繼續享受豐田一貫的耐用品質。截至目前，豐田全球電池已經實現連續 25 年 "0 事故 "，進一步提升消費者對一汽豐田電動車的長期使用安心。
多種因素的累積，讓一汽豐田成爲合資車企保值率最高的企業，也說明一汽豐田規模、産品質量以及維保成績得到後端消費市場的認可，證明了一汽豐田戰略車型未來仍具備很強的競争力。綜合來看，一汽豐田上半年除了規模可圈可點，在産品與企業經營質量提升上更值得關注。
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