據新華社報道，12 月 23 日，岚圖汽車科技有限公司（下稱 " 岚圖汽車 "）發生人事變動調整，岚圖汽車總經理助理、銷售公司總經理邵明峰升任岚圖汽車副總經理，繼續負責整體銷售業務，岚圖汽車總經理助理楊兵升任岚圖汽車副總經理、總會計師，負責财務工作。
此次調整後，岚圖汽車領導成員由尤峥（岚圖汽車董事長）、盧放（岚圖汽車 CEO）、秦捷（岚圖汽車黨委書記）、汪俊君（岚圖汽車首席技術官 ) 、蔣焘（岚圖汽車首席運營官）、楊兵（岚圖汽車副總經理）、邵明峰（岚圖汽車副總經理）組成。
岚圖汽車是東風集團旗下高端新能源品牌，始于 2018 年成立的 h 事業部，于 2020 年對外發布岚圖汽車品牌。對于岚圖汽車，東風集團予以重任且寄予厚望，承擔着東風集團電動化轉型的重任。然而，自上市以來，岚圖汽車的表現一直不愠不火，率先推出的岚圖 FREE 采用增程式混動系統，但市場表現卻遠不如同級的理想汽車，而後推出的岚圖夢想家，卻也不如率先進入電動 MPV 市場的騰勢 D9，一去二來，岚圖汽車一直未能在高端市場中打開局面。
2023 年 12 月，岚圖汽車公布了成立以來最好的月度交付成績，單月交付 10017 輛，全年交付全年銷量 50552 輛，順利完成 5 萬輛的交付目标。2024 年，岚圖汽車将目标定爲 10 萬輛，而截止 11 月，岚圖汽車累計批發銷量 70,799 輛，雖然同比增長 75.8%，但是遠未達到其既定的 10 萬輛目标，接下來的 12 月想要交付 3 萬輛幾乎是完全不可能的事情。
在行業看來，岚圖汽車後市發展也存在太大的變數，因爲與市場上的新勢力相比，特别是理想汽車，而與同爲傳統高端新能源品牌的問界、極氪等相比也有不小的差距，而新入局的小米汽車也成爲勢頭最猛的新勢力。
雖然岚圖汽車的高端化進軍不順利，但挑戰和機遇是共存的，所以機會還是有的。一方面，岚圖汽車選擇的高端賽道前景可期，這也是被廣泛認可的一條路，近幾年來一直保持較好的增長勢頭。另一方面，岚圖汽車信奉的是長期主義，不介意走彎路。岚圖 CEO 盧放表示：" 作爲一家國企和央企，我們會謹慎承諾，三思而後行，不能爲了博眼球。從長遠來看，岚圖要堅持的是長期主義。"
目前來看，岚圖汽車的解題思路是華爲賦能。今年 1 月，岚圖汽車和華爲共同官宣簽署戰略合作協議，雙方将根據各自領域優勢，通過合作車型在多領域的創新探索，加速智能化技術大規模商業化落地。到了 9 月，搭全新夢想家上市，載華爲乾崑 ADS 3.0 高階智駕和鴻蒙座艙作爲一大賣點被大肆宣傳。數據顯示，夢想家在 9 月 -11 月銷量分别爲 5400 輛、7808 輛、8039 輛，而以往銷量基本在 3000 輛左右。所以，華爲的賦能能對岚圖的銷量起到積極意義的。
理想汽車、蔚來、小鵬等都已經成立了 10 年時間，而岚圖汽車才成立三年多，還很年輕，加上還有央企東風助力，未來發展還是可期的，目前岚圖的銷量基本都穩定在萬輛以上，算是及格的成績了，但未來的增長還是需要依靠岚圖自己，擴大産品優勢和品牌優勢，在努力追趕其它品牌。
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