在新能源大潮沖擊下，燃油車是不好過的了。于是車廠們也順其自然，或主動或被動地，逐步放棄掉一些燃油車型，停産退市。所以下面這幾款今年内要停産的豪車，正是這個時代油車的縮影，再經典再傳奇再脍炙人口，也終究抵不過時代的辄碾。
華晨寶馬 1 系
寶馬 1 系是寶馬家族裏面最小的弟弟，也是最便宜的寶馬車。主打兩廂車型，曾經以進口形式售賣。國産後卻變成了特供車型，門檻是更低了，但雙離合、橫置、前驅，怎麽看都不像一款寶馬車。但好歹也是挂了寶馬标的，自然還是有一些人沖着标去買它。
然而作爲華晨寶馬的走量車型，1 系的那點銷量是不夠看的，頂峰時也不過 5K 輛。今年上半年累計也就 8860 輛，所以華晨寶馬覺得沒必要再堅持下去，不如把資源花去搞新能源車。也因此目前它有大幅的促銷優惠，乞丐版隻要十三四萬，盡管優惠後性價仍然較渣。
奧迪 R8
奧迪 R8 可是奧迪旗下的旗艦王牌，也是跑車領域的代表車型之一，全球範圍内擁有衆多擁趸，包括鋼鐵俠。早幾年前奧迪的高管在公開場合就嚷嚷着 R8 将在 2023 年停産，不過這是伏筆，人家後面補充道：爲滿足大家對 R8 的厚愛，咱會打造最後一批共 333 輛高性能版 R8，賣完即止。
至于停産的原因，據說因爲奧迪 R8 一直都在虧錢賺吆喝，每賣出一台 R8，奧迪就要虧損 50 萬美元，這數目有點誇張，簡直就是做慈善嘛。如今已經 2023 了，如按計劃，燃油版 R8 将正式退出曆史舞台。取而代之的可能就是純電版 R8 了，但是缺少了 V10 的聲浪，不知還能不能激起腎上腺素呢？
英菲尼迪 Q60
确切地說，英菲尼迪 Q60 在去年底就已經停産生産了，今年将會停售，徹底 say goodbye。Q60 的前身是英菲尼迪的 G 系 Coupe，2016 年在北美首發，随後引入國内。Q60 号稱擁有英菲尼迪家族中最美的線條，相比起對手奔馳 C 級轎跑版和雷克薩斯 RC 确實顯得更爲時尚。
但事實上，Q60 的銷量表現一直都很低迷，去年全球銷量也就賣出去了 2700 多輛，基本可算是無人問津。其實放大到整個英菲尼迪，銷量也是逐年下滑，像 Q60 這種占坑不拉屎的車型還是早死早超生更好。而英菲尼迪也說了，要跟上潮流，以後專注 SUV 和跨界車型以及純電車型開發。然而質量問題頻發、品牌口碑每況愈下，這些都是亟需解決的。
勞斯萊斯魅影 / 曜影
勞斯萊斯的魅影和曜影分别是雙門的硬頂和敞篷跑車，其中魅影是大勞家族裏最快的車型，搭載 6.6L V12 發動機，最大功率 465kW，峰值扭矩 800 牛 · 米，零百加速隻要 4.6 秒。然而即使是勞斯萊斯這麽桀骜于世的超級豪華品牌，也隻能屈服于電動化趨勢，宣布停産魅影和曜影，其地位由新推出的純電車型閃靈取代。而且在 2030 年後，勞斯萊斯也再不會生産銷售燃油車型。
當然了，幾乎所有豪華品牌都一樣，人家大勞也不會啥都不幹就放棄掙紮，自然是要趁機撈最後一筆。于是推出魅影限量典藏版 " 黑箭 "，全球隻賣 12 台，不可謂不金貴，惹得頂級富豪都要搞一台放車庫。
這幾年随着新能源汽車的加速發展，經典燃油車的退市會越來越快，一些男孩們的 dreamcar 都會一去不複返。還好對漫哥來說也沒什麽發愁的，反正沒錢買。
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