7 月 6 日，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊在 2023 中國汽車論壇上表示，我國新能源汽車可持續高質量發展必須過 " 三關 "，即用戶體驗關、産品技術關以及成本效益關。
在王俊看來，當前中國汽車産業呈現出 "3+1" 特征，即産品技術叠代加速、供需結構調整加快、市場競争矛盾加劇以及一個産生全球競争力的中國汽車品牌的百年難遇機會出現。
不過，王俊也強調稱，我國汽車産業發展還面臨諸多挑戰，包括市場競争秩序的重構挑戰、中國汽車出海風險控制挑戰以及技術鏈、供應鏈、産業鏈韌性不足的挑戰。
爲此，王俊從國家政府、行業協會以及企業三個層面提出了建議。國家政府層面，建議完善汽車産業頂層設計、優化中國汽車市場輿論環境、争取公平競争的海外市場環境；行業協會層面，建議發揮新型舉國體制優勢加速關鍵核心技術突破、強化行業協同降低企業出海風險、聯合推動新能源行業标準化；企業層面，建議企業以開放的心态推動國際合作、以積極的态度推動技術合作以及強化行業自律推動中國品牌健康發展。
" 國内企業之間需要開放合作，彼此取長補短，融合發展，從而帶動整個汽車産業鏈、生态鏈的健康高質量發展。" 王俊認爲，在海外市場，企業之間也要抱團取暖，堅持長期主義，以品牌質量服務技術爲核心，打造競争優勢，攜手推動中國品牌在全球長遠健康發展。
面向未來，王俊表示，長安汽車将堅定深入推進 " 香格裏拉 " 計劃、" 北鬥天樞 " 計劃以及 " 海納百川 " 計劃，力争到 2030 年實現集團銷售 500 萬輛，其中長安品牌銷量突破 400 萬輛，新能源車銷售占比突破 60%，海外銷售占比超過 30%。
每日經濟新聞
