小鵬暗諷華爲 " 造假 " 卻遭到打臉？好家夥，别的不說，這膽子是真大！
就前段時間，小鵬汽車 CEO 何小鵬在接受媒體采訪時表示：友商講 AEB，我認爲 99% 都是假的 ... 都是些網上小視頻的宣傳，能信嗎？其實根本不能開。
餘大嘴聽了坐不住了！要知道，AEB 是華爲智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東在新款問界 M7 發布會上專門提到的競争力之一啊！于是直接朋友圈開炮：連 AEB 是什麽，居然有車企的一把手還根本沒有搞懂呢！
這第一回合的嘴就直接沖上了熱搜，更沒想到的是，小鵬這麽頭鐵還接着剛：行業内沒急，非行業的倒急了，不知道他急什麽！
然後又是曬成績單，又是分享對 AEB 的看法，同時也引發了很多車圈大佬的熱烈讨論。
你說這麽吵下去也不是個事兒對吧？于是懂車帝站出來了：各位大哥都别争了，小弟我搞個直播測試，是騾子是馬出來溜溜就知道了。
這下熱鬧了，要知道這場直播最高有 100 多萬人在觀看！結果呢？小鵬的 AEB 測試處于墊底水平，而華爲則是又 " 遙遙領先 " 了起來。
最後導緻港股小鵬股價大跌，而華爲概念賽力斯市值突破了 1400 億！可以說，一場直播小鵬的至暗時刻，卻是華爲的高光時刻！
不過小鵬還挺能屈能伸的，昨天早上還發微博表示：與餘承東就技術路線進行了探讨，并對餘承東的建議和大度表達了感謝。這場 " 車圈辯論賽 " 大夥兒是都看過瘾了，但仔細想想，他們到底争的是什麽？争的是 " 智能駕駛 " 的标簽。
因爲無論是華爲加持下的問界，還是小鵬，都剛剛從生死邊緣走回來，在剛剛過去的 10 月，小鵬交付新車 20002 台，環比增長 31%，同比增長 292%。而 10 月問界也引來了大爆發，交付了 12700 輛汽車，其中新款問界 M7 貢獻了絕大部分銷量。
要說兩家銷量起死回生的秘訣，智能駕駛一定是繞不過的關鍵，畢竟無論是小鵬還是華爲，都把自動駕駛作爲一個重要的賣點，在宣傳上兩位也是一直在暗暗較勁。你像在發布 ADS 2.0 時，餘承東就表示：" 和新勢力、特斯拉相比，我們遙遙領先 "。
其實，品牌之間的相互 diss 不見得是一件壞事，拼操控，拼電池，拼智能輔助駕駛，拼安全，發現問題解決問題，在落後中成長，在比拼中發展，不是更好嗎？
隻是無論怎麽拼，如何做到更實用，更安全才是各家廠商和消費者最關心的問題。所以，還是少打嘴仗，多打安全的硬仗吧！
