9 月 8 日，路特斯正式首發亮相，該車是繼 ELETRE 之後又一款純電動産品，定位爲 Hyper GT 電動超跑車型，競争對手包括捷 Panamera、奧迪 RS e-tron GT 等車型。據悉，新車将與 ELETRE 共同在路特斯武漢工廠生産，計劃于 2023 年第四季度公布更多信息，2024 年上市，售價将保持在百萬以上。
來看新車，外觀方面路特斯 EMEYA 依舊保持家族式的設計理念，車頭兩側采用了雙 L 型分體式燈組，上層的 LED 日間行車燈與下方的遠近光燈組相結合，整體造型相當犀利。新車前包圍中央依舊配備了可變形的六邊形主動式空氣動力學裝置，這一點也是延續自 ELETRE，另外它在下包圍處還配備了主動氣壩，進一步提升空氣動力學。
車身側面，新車整體造型采用了溜背式的轎跑車身結構，整體車身線條的設計樣式較爲修長，看上去飄逸感十足。新車的前後側翼子闆非常寬大，并搭配了密條輻的大尺寸輪圈以及多活塞制動卡鉗，展現出了十足的運動氣息。車尾部分，量産版車型将采用貫穿式的尾燈組，點亮後具有獨特的辨識度。另外，新車後包圍的設計也更加激進，配備主動式後擾流闆以及擴散器，其中後擾流闆寬度達到 296mm，升起後可以幫助新車提供 215 公斤的下壓力。
内飾部分，新車依舊延續可持續理念，采用了服裝棉花提取紗線，不僅環保且質量更輕，且新車還采用 PVD 塗層等工藝對車内進行了金屬化處理。5 個數字儀表 +2 個流媒體後視鏡依舊展現了出衆的科技感，類似 " 帶魚屏 " 的液晶儀表與 55 英寸 AR-HUD 擡頭顯示搭配可爲駕駛者提供豐富的信息，另外新車還配備 KEF 3D 音響系統，車内座椅也将提供 4 座或 5 座版本供消費者選擇。
動力方面，路特斯 EMEYA 将搭載雙電機，最大功率爲 905 馬力，最大扭矩 985 牛 · 米，0-100km/h 加速時間僅需 2.78 秒，最高時速可達 256km/h。續航部分，該車電池組容量爲 102kWh，再加上兩速變速箱，CLTC 續航裏程可達 600km。此外，新車還将配備空氣懸架系統。補能方面，其依舊支持 800V 快充，使用 350kW 快充充電 5 分鍾可增加 180km 續航（CLTC 工況），15 分鍾内可從 10% 補能至 80% 電量。
編輯點評
對于超跑品牌如何轉型新能源市場，路特斯足以被當做成功案例學習。8 月初路特斯宣布 2023 年上半年業績創曆史新高，同時 ELETRE 及 EMIRA 的全球訂單增至約 1.7 萬台，市場前景一片大好。而根據此前的 "Vision80" 十年品牌複興計劃，路特斯計劃到 2028 年全球年銷量要達到 15 萬台，距離這一目标顯然還有着不小的努力要去完成。
此次推出的将是對純電動市場的新試探，它所面臨的對手也十分強勁，包括保時捷 Panamera、奧迪 RS e-tron GT 等車型，競争壓力不小。而真正扛大旗的産品我們可能要等到 2025 年，路特斯的第三款純電動産品問世，據悉，它很可能是一款對标純電動 Macan 的 SUV 車型。當然，今年是路特斯品牌 75 周年，在這具有特殊意義的年份，路特斯最終會交出怎樣的成績單？讓我們共同期待。
