" 無論油電，都很奔馳 " 這是奔馳新樹的 Flag，似乎慢慢變成了現實。
日前，北京梅賽德斯 - 奔馳銷售服務有限公司（簡稱奔馳）高級執行副總裁張焱接受采訪時稱：" 上半年，奔馳的插電混動車型憑借接近四成的市占率，以絕對的優勢持續領跑豪華汽車市場。目前市場中燃油車以超過 7 成的市場份額，仍然是客戶的主流選擇。正是基于中國新能源汽車市場的蓬勃活力及中國客戶對豪華燃油車的穩定需求，奔馳不斷帶來‘無論油電，都很奔馳’的産品矩陣。"
張焱表示，奔馳以覆蓋燃油、純電、插電混動的多種驅動方式及覆蓋不同細分市場的 " 油電雙行 " 産品矩陣，不斷豐富客戶選擇。
上半年逆勢增長 6%，下半年再投放 5 款新車
根據奔馳公布的數據，今年上半年，向中國客戶累計交付超過 37.72 萬輛新車，同比增長 6%，在多個核心業務闆塊實現高質量增長。
其中，核心車型長軸距 C 級轎車和 E 級車均實現雙位數增長；在 A 級車、GLB SUV、EQB 純電 SUV 等車型的領漲下，新生代豪華産品矩陣表現搶眼，年度同比增長超 36%。
6% 這個數字看上去并不高，因爲上半年國内新車增長的數據是 9.8% ( 中汽協數據 ) ，但奔馳是 " 唯三 " 實現增長的主流合資車企，另外兩家爲華晨寶馬、一汽豐田，其中華晨寶馬的增速爲 3%。
上半年多款新車的投放助力了成績的取得：全新 EQS 純電 SUV、全新 EQE 純電 SUV、全新長軸距 GLC SUV 等多款重磅車型。
下半年，奔馳将持續新車攻勢，包括備受期待的全新 E 級車在内，共有 5 款全新車型将陸續上市。
" 我們對于中國汽車市場的長期發展充滿信心，也将保持審慎樂觀态度。" 張焱稱，奔馳不會一味追求短期銷量數字，而是更加注重品牌和産品的長期發展。
其中，全新一代 E 級車是最爲重磅的那一款，該車的智能座艙将搭載第三代 MBUX 智能人機交互系統，不僅配備了多項中國專屬功能，更融合梅賽德斯 - 奔馳自研軟件架構 MB.OS 的前身設計，以全方位的智能進階升級全新數字豪華體驗。
插電混動占據近 40% 份額，GLC 将增添 PHEV 版本
面對洶湧來襲的電動化浪潮，奔馳一早就有布局。比如說持續擴大本土研發和産業鏈布局，建成跨北京上海兩地的中國研發中心，至 2023 年底，在華研發團隊将有望增加至 2,000 人，是 2020 年當時團隊規模的兩倍。作爲梅賽德斯 - 奔馳在德國以外最全面的研發網絡，中國研發團隊不斷加速電動化和數字化研發，爲中國客戶帶來量身定制的産品和服務。
爲了提速 " 全面電動 " 的業務戰略，奔馳電動化的精力更多是放在 EQ 純電車型上，包括 EQC、EQB、EQA、EQS、EQE、EQS SUV、EQE SUV，以及 AMG 的 EQS 53、EQE 53 等車型。
爲了支持 EQ 的發展，奔馳在全國近 600 家經銷商網點可提供 EQ 專屬服務；在電動專屬配套設施層面，奔馳于今年年初在 2023 年國際消費電子展上宣布将在全球範圍内搭建自有高功率充電網絡，并計劃于 2030 年在北美、歐洲、中國和其他主要市場提供超過 10,000 根充電樁。
奔馳在 EQ 上花了很多心思，雖然近期交付穩健攀升，但銷售潛力尚未充分釋放。究其原因，是高端純電（40 萬元以上）市場目前仍然很小。
而在插電混動這一新能源市場裏另一 " 驅動極 " 上，奔馳更是占據了豪華品牌 PHEV 市場近 4 成份額。
其實也不難理解，PHEV 已經成爲國内增長最快的細分市場。
根據乘聯會的數據，今年 1-6 月，新能源乘用車累計批發 354.4 萬輛，同比增長 43.7%。其中，插混 97.9% 的增速約爲純電 19.8% 的五倍。
奔馳在 PHEV 的銷量主要是由 E 級和 C 級兩款車型貢獻。其中，E 級 PHEV 占比最大，今年上半年，該車以 6010 輛的成績在 35 萬元以上的 PHEV 中名列第二，僅次于騰勢 D9。
張焱也表示，插電混動車型的需求不減，市場體量增速迅猛，它将成爲新能源市場增長的重要貢獻力量。好消息是，全新 的 GLC 也即将加入 PHEV 版本，這将極大地擴充奔馳 PHEV 的實力。
油車主打豪華，150 萬級高端豪華市場份額占一半
盡管新能源車聲勢很大，但事實上燃油車（含油電混動 PHEV）還是占到大頭，約占 70% 的份額。
今年的價格戰卷出了天際。張焱表示，相較于單純看價格，客戶選擇奔馳更加看重的是整體價值。
經過 137 多年的發展，奔馳牢牢樹立了 " 豪華 " 這一基因，張焱認爲，這是由一代一代安全可靠的産品、一個一個具有豪華質感的客戶觸點，長期積澱而來。
今年上半年，奔馳高端豪華産品矩陣增長強勁，邁巴赫、AMG、G 級越野車都實現了雙位數增長；1-5 月，奔馳在中國 150 萬元以上的高端豪華汽車市場市占率達到一半，充分證明高端豪華市場客戶對于奔馳品牌的絕對認可。
張焱認爲，關于新時代的豪華定義，豪華是品牌基因。在新的競争環境下，奔馳認爲豪華不僅僅有關于産品，更關乎客戶服務、智能科技、品牌體驗。
張焱透露，下半年，奔馳将繼續聚焦客戶與經銷商，圍繞 " 聚焦豪華 "、" 科技領航 "、" 全面電動 "、" 商責并舉 " 可持續發展四個業務錨點，以 " 新豪華主義 " 産品和 " 心豪華主義 " 服務爲着力點，呈現客戶心向往之的品牌、産品與服務。與此同時，聚焦高質量零售運營，緊抓市場動向，以更爲敏捷的運營策略，助力經銷商合作夥伴健康可持續發展。
( 本文僅爲作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
