合資品牌在新能源市場上的大旗，又一次被大衆，更準确的說是被上汽大衆扛起來了。
上汽大衆公布的銷量數據顯示，繼 7 月份 ID.3 單車銷量破萬之後，8 月 ID.3 再次交出了超萬輛的月銷數據。在當前的國内新能源車市場上，能夠完成月銷破萬的車型不在少數，比亞迪旗下甚至有多款車型都能連續把月銷量穩定在 2 萬輛以上，但在合資新能源車領域，這樣單一車型月銷量連續破萬的情況，是絕無僅有的。
圖片來源：蓋世汽車
原因是什麽？也簡單，ID.3 最近大幅度降價了。7 月初開始，ID.3 在國内推出了 12.59 萬起售的全新定價，直降數萬元，較之歐洲市場上 ID.3 超 30 萬的售價，可謂是驚喜滿滿。
在連續兩個月月銷破萬的基礎上，ID.3 目前在國内市場上的累計銷量已經超過 15 萬輛。
此外，官方介紹中，ID.3 能夠被更多的消費者認可，之前建立起來的品質基礎也是關鍵，正是基于此，才會在價格調整之後，迅速讓消費者接受 ID.3 的價值。現在，上汽大衆再去講 " 合資品牌銷冠 " 這句話，會更有底氣了，因爲在新能源領域，上汽大衆較之合資 " 第二名 " 的優勢，确實已經非常大。
對于當前終于 " 好起來 " 的新能源車銷量表現，上汽大衆官方也很有感觸。在接受媒體采訪時，上汽大衆汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大衆汽車銷售有限公司總經理俞經民表示，做出 ID. 降價的決定很艱難的，好在結果是好的。" 隻要有銷量，我們就不慌 ""，俞經民指出，" 卷 " 的本質是淘汰賽，有一個颠撲不破的真理叫規模，有規模就能彰顯對用戶的品牌價值，就會良性循環、不會被淘汰。不被淘汰就是對用戶最大的負責，這也是大衆要承擔的責任。
那麽問題也來了，在 ID.3 降價立竿見影的取得相當不錯的市場成績之後，上汽大衆旗下另外兩款在售的 ID. 系列産品，會跟進進行降價大促銷嗎？
對此，俞經民表示，價格調整對 ID.3 的銷量，确實有很大的推動作用。但 ID.4 和 ID.6 兩款車，大衆的兩個合資公司都有，在價格調整上需要綜合考慮很多因素。不過，用戶接受了 ID.3，對 ID.4 X 和 ID.6 X 的銷量肯定也會有一定的帶動作用。
接下來的重點，是如何保住 ID.3 長期月銷過萬的表現。
目前，ID.3 每天訂單 400+，要滿足市場需求，上汽大衆方面必須加緊調整産能。事實上，ID.3 的産能已經受限，後續進一步提升 ID. 系列的産能儲備，是上汽大衆的重要任務。
ID.3，圖片來源：蓋世汽車
不可否認，上汽大衆在新能源領域已經開啓了降價保量的 " 價格戰 "，這和之前上汽大衆官方強調的要保證 ID. 系列的利潤率，不會太迅猛的推進 ID. 系列的銷量增長的目标，顯然是不符合的。俞經民針對這個問題，也給出了自己的解釋。在其看來，疫情過後的國内汽車行業競争，可以用四個字形容—— " 波瀾壯闊 "，總結爲一個字就是 " 卷 "。今年 1 月，特斯拉率先打響價格戰。到 3 月，湖北的 " 價格戰 "，整體市場反響也不錯。車企 " 卷 " 起來了，老百姓得實惠。" 對上汽大衆的體量來說，由不得我們不卷。" 對新的市場形勢，俞經民有着清醒的認知。
通過降價讓利終端用戶，上汽大衆在新能源市場上的表現終于有比較大的起色了，但對這家已經成立 39 年的老牌合資企業而言，在傳統的油車市場上，已經積累了絕對優勢的品牌力和市場體量，很顯然，即便當前國内市場上新能源概念很火，但短時間内，油車市場依舊是上汽大衆絕不可能完全舍棄掉的基本盤。
在俞經民看來，目前的整體市場銷量中，新能源因爲基數變高了，所以增幅一定會放緩，但增長的趨勢是不會變的。但其同時也指出，不少家庭會以新能源車爲基礎，再搭配一台燃油車，來滿足日常用車需求。" 我認爲目前汽油車還是有很多好的選擇，是不能取代的。" 俞經民如是說。
在上汽大衆的規劃中，促油車、穩電車、上奧迪的 9 字方針，會是接下來工作中的關鍵。據悉，8 月份上汽大衆促油車戰略已經開始有所見效，大衆品牌目前在燃油車市場上的市占率達到了 8%。
最後，針對上汽大衆 ID. 系列，大家肯定還有一個非常關心的問題，ID.3 的價格優惠政策，接下來還會延續多久？俞經民給出了官方答案，銷售政策方面，每個月都要單獨申請，目前看來 9 月還是會延續的。現在 ID.3 月銷過萬的成績，對合資公司中、外雙方都是很大的鼓舞。
據了解，ID. 用戶的推薦率已經高于 25%（100 個用戶至少推薦了 25 個成交），上汽大衆之前在油車市場上的強大口碑，目前也逐漸開始在電車市場上顯現了。
" 沒有賣不出去的産品，隻有賣不出去的價格。" 在行業内，這句話幾乎已經是一個共識。這次，" 降價大法 " 在上汽大衆手中，又一次展現出了市場魅力。但不得不說的是，伴随着降價帶來的市場突破，降價後對品牌力的反噬，也是研判最終效果時不可忽略的關鍵指标。上汽大衆 ID. 系列這次大降價，會對品牌造成怎樣的影響呢？俞經民認爲，如果因爲顧慮品牌問題而不作調整，我們就會失去銷量。當我們失去銷量時，品牌才會真正的受到損傷。
反之，如果銷量上去了，品牌也就上去了。
