俄烏沖突一年後，西方國家的限制對俄羅斯汽車市場産生的影響依然很大。
從去年 3 月以來，俄羅斯的新車銷量連續 9 個月出現 60% 的跌幅，雖然在去年最後一個月将跌幅收窄至 50% 左右，但是今年前兩個月依然出現了 60% 以上的下跌。
根據歐洲企業協會汽車制造商委員會（AEB AMC）統計到的數據，今年 1 月份，俄羅斯的新車銷量爲 32,499 輛，同比下跌 63.1%；2 月份，該國的新車銷量爲 41,851 輛，同比跌幅爲 62.1%。不過需要指出的是，部分企業因爲不公布月度銷量，比如奔馳、寶馬、奇瑞及奇瑞星途，所以總銷量可能會有所偏差。
俄羅斯最大的汽車制造商 Avtovaz 旗下的拉達（LADA）品牌的銷量實現了 5% 的同比漲幅，而且銷量遙遙領先于其它競争對手。其中，該品牌旗下的 Granta 車型在 2 月的銷量同比飙升 161% 至 16,257 輛。
除了拉達，其它實現月度銷量增幅的品牌均爲中國品牌，并且漲幅均在 40% 之上。其中，長城品牌的漲幅高達 679%，月度銷量達 304 輛；哈弗也連續兩個月成爲俄羅斯第二大暢銷汽車品牌，2 月銷量超出了 5,000 輛；吉利排在第三位，而長安的銷量也超過了 1,000 輛。除了上述品牌之外，大多數品牌出現了 90% 以上的跌幅。
就前兩個月的累計銷量來看，俄羅斯的新車銷量從去年同期的 198,447 輛暴跌至 74,350 輛。除了拉達品牌實現了微增之外，實現增長的依然是哈弗、吉利、長安、長城和一汽。
從車型來看，拉達旗下 Granta 和 Niva 的銷量實現斷層式領先。不過，來自中國品牌的車型也有着不俗的表現。2 月份，在俄羅斯銷量前 25 的車型中，共有 13 款來自中國品牌。其中，哈弗 5 款、長安 4 款、吉利 3 款、一汽 1 款。上個月，在俄羅斯銷量最高的中國品牌車型是哈弗初戀，同比漲幅也達 57%。
在 1-2 月銷量前 25 車型中，中國品牌也有 11 款車型上榜。在銷量漲幅高達三位數的 4 款車型中，中國品牌共有 3 款，分别是一汽奔騰 T77、吉利缤越 Coolray 和長安 CS35 PLUS。
