以下文章來源于非凡油條 ，作者豆腐乳兒
作者：豆腐乳
編輯：養樂多
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11 月 1 日，小鵬汽車 CEO 何小鵬在接受媒體采訪時稱，" 友商講了 AEB，我認爲 99% 是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發布的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的 AEB 根本不能開，路上誤刹車的情況太多了 " 。
這裏提到的 AEB，指的是自動緊急刹車系統（Autonomous Emergency Braking），該系統實時監測車輛前方行駛環境，并在可能發生碰撞危險時，自動啓動車輛制動系統讓汽車避免或者減輕碰撞。假如駕駛員分心或者路上有人眼難以識别的障礙物，沒有及時制動，AEB 可以幫駕駛員制動，從而減少事故損失。
何小鵬還補充說，" 我們現在（使用）的 XNGP 技術，後面會把 AEB 作爲其中一個方向做好。比如說，我們一直在提的一個名詞叫做靜态 AEB，一旦周圍有障礙物，車輛會主動避開，想撞都撞不上去。我覺得把客戶當小白鼠是不對的。有一些企業敢于這樣做，但也會有反噬。我在汽車行業裏幹了幾年，是不太願意這樣的。但是我們一定會把 AEB 幹得更好。"
小鵬采訪中的這段話，明裏暗裏提到 " 小視頻 "。而在 B 站上和 AEB 相關的小視頻裏，華爲參與的問界汽車有很多，所以總有一種在說華爲的感覺。
果不其然，沒過多久，11 月 3 日晚間，華爲常務董事、終端 BG CEO 餘承東在朋友圈針對 AEB 轉發文章時稱，" 居然有車企的一把手還根本沒有搞懂 " 。他還在該朋友圈評論區留言：" 一些人根本就沒有搞懂 AEB 爲何物！跟有人說智能駕駛就是扯淡 / 忽悠，幾乎如出一轍！"
餘承東似乎意猶未盡，還在評論區補充道：" 有的車企，整天忙着做智能駕駛，AEB 主動安全測試結果非常差，一問才知道他們卻連 AEB 基本功能居然都沒有做，這讓我十分吃驚！要麽讓手下忽悠了，要麽是對汽車行業的發展缺乏最基本的認知！"
這看上去是沖着何小鵬隔空喊話呢。
11 月 4 日中午，汽車媒體 AutoLab 在微博稱，" 餘承東在成都車展和 9 月 12 日發布會上，引用的絕大部分 AEB 數據是 AutoLab 測試的，包括鏡頭也是我們拍攝的，歡迎小鵬車主以及任何品牌的車主，帶着你們的車來我們位于江蘇宜興的測試基地，我們現場測，每月我們拿出 1 周時間，可以專門測 AEB" 。
11 月 4 日晚間，小鵬汽車 CEO 何小鵬在朋友圈發文：" 我最近評價了一個行業亂象，結果行業沒急，非行業的倒急了，不知道他急什麽。"
話裏話外，指的是誰已經很明顯了。
到了 11 月 5 日，" 小鵬汽車 " 微博甚至發起了 "AEB 學習筆記 "，指的是什麽不言自明了。
這輪口水戰可以看出，華爲切入汽車行業，開始像鲶魚一樣攪動局勢，過去的 " 造車新勢力 " 已經坐不住了。
華爲之前在消費電子領域經曆過手機大戰，在公關上本來就經驗豐富。如今切入汽車賽道，上手就是智能化，這對國内車企的沖擊也是很大的。
比起何小鵬在 AEB 領域正面面對智能駕駛問題，理想汽車創始人李想則在微博上評論道：" 不和華爲吵架，實在吵不過呀。"
畢竟理想汽車也是有數的，9 月華爲問界新款 M7 上市僅上市 25 天，就斬獲超 5 萬個大定訂單，刺激到了理想汽車。
理想汽車的秋季戰略會開了四天，深刻反思智能駕駛搞得晚，要大力投入。理想原本在銷售端的應對話術現在都取消了，不主動提起問界 M7，" 如果有車主問起，就說理想明年出的 L6，跟問界 M7 是一個價位産品 " 。
理想是要暫避華爲鋒芒，趕緊把智能駕駛這塊短闆補齊。
華爲入局，将國内汽車産業競争隐隐然要帶到當初智能手機大戰的激烈程度了。各家車企甚至親自在社交媒體上進行智能車的大讨論。
這對消費者是好事，廠家越卷，就能卷出更有競争力的産品，消費者就有更大的選擇空間。
中國車企可千萬不要像《日本，危險了！》裏提到的某些日本汽車行業人士，沒有緊迫感，覺得自己能繼續吃老本。如果是這樣的話，在激烈競争的汽車行業裏就危險了！
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上下滑動查看參考資料：
AEB 是什麽？餘承東深夜發聲：有的車企一把手也沒有搞懂 https://www.yicai.com/news/101895424.html
AEB 餘波未平！何小鵬回應餘承東：不知道他急什麽，李想也表态了 _10% 公司 _ 澎湃新聞 -The Paper https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_25187964
36 氪獨家｜理想汽車戰略會：避開華爲鋒芒，規劃 2028-36 氪 https://36kr.com/p/2466412715088001
# 餘承東炮轟車企一把 ... - @AutoLab 的微博 - 微博 https://weibo.com/3241038324/NqZqk0K66
文章用圖：圖蟲創意
本回完
